| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
装着完了
WEBIKEさんから届きました
フロント/リア、同時に山が無くなったので、同時交換しました。
フロントと同じく、５年15000キロでの交換です。
最後までグリップ感覚は変わらずで大変良いタイヤでした。
パターンはミシュランのMを連想させるおしゃれなもので、端っこまできっちり使えるプロフィールです。
パターンか嫌でなければ、旧車にもよく似合うと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
目立たない場所につけるオイルレベルゲージで且つこの価格はちょっと高いと思いますが、非常に物は良いです。人に気づかれた際にちょっと嬉しくなる商品です。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 4 |
ツーリングに着ていくプロテクターとして購入しました。フリーサイズなので調節すれば合うサイズに出来ました。
着た感じは軽くてつけた感じが気に入りました。
背中にYAMAHAのシンボルの音叉マーク入っててデザインも気に入りました！
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
装着完了
WEBIKEさんから届きました
2015年から丸５年。
15000キロを走り、この度リピートオーダーしました。
これ以前は、ダンロップのTT100GPを長年履いてましたが、いつも7000キロ前後でスリップサイン、２年毎に交換でした。パイロットアクティブは、12Rでお気に入りのパイロットロード2と同じミシュランですが、めちゃくちゃ持ちがよく、グリップも自分レベルでは全く問題ありません。
次も５年持つでしょうから、お財布に優しいよいタイヤです。
パターンもミシュランのMを連想させるおしゃれなもので、旧車にもよく似合うと思います。
そうそう、乗り心地も良いですよ。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 0 |
新品から1日サーキット走行後です
２０数年前にＮＳＲ８０で峠やサーキット走行していた頃、当時のハイグリップタイヤと言えば、ＩＲＣさんの「ＭＢＲ-７１０、７２０シリーズ」とＤＵＮＬＯＰさんの「ＴＴ-９０、９１シリーズ」の２択でした。その頃の印象として「ＭＢＲは滑り出しの感覚がわかり易い」「倒し込み時の感触がＤＵＮＬＯＰさんと比べてクイック過ぎない」印象があった為、ＩＲＣさんをチョイスし、「スポーツランド生駒」で走行してみました。予想通り、「滑り出しの感覚がわかり易い」「倒し込み時、クイック過ぎない」で非常に好印象です。絶対的なグリップはＤＵＮＬＯＰさん、ＢＳさんには負けるかも知れませんが、「タイム狙いでは無く、楽しんで走る」分には十分なグリップ力があります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
取り付け前
取り付け後
色々なメーカーから販売されていますが、
デザイン（自分の好み）と
価格でアクティブさんに決めました。
品質が良い為、無理なく取り付けが可能です。
15分ぐらいで出来ます。
（ウインカーの取り外しがめんどくさかった）
リフレクターは自作しました。
リアまわりがすっきりしたので満足です。
あとは路面がウエット時のしっぱねがどんなものか？
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4.6/5
まだ取り付けてたいして日数はありませんが取り付けてセルは一発でかかりました。価格や不要バッテリー無料回収等、色々と頑張ってるメーカーさんだと思います。後は耐久性に期待したいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Ｒ25のフルエキのサイレンサーで好みのタイプが見つからず、これにしました。50.8×300付けてみてデザイン、質感 音も素晴らしいですね。買って良かったです！
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 5 |
最初のタイヤがミシュランで雨天でのグリップが悪くヒヤヒヤしながら走っていましたが、IRC MB-67に交換したら雨天でもコーナーで安心して倒せるようになりました。
そのタイヤの交換時期になったので同じ物を探したらNEWモデルが発売されていたので、迷わずNEWモデルのMOBICITY SCT-001を装着しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ＳＨＯＥＩ ＱＷＥＳＴ に装着
説明書もわかりやすくカラーです
表側にサイズに合わせて点線を切った型紙を合わせました
中央から外側に合わせて貼ります（内側のキズ付き防止フィルムはそのままです）
ミラーシールドで貼っているのが見えるように撮影しましたが、普段は見えません！
ヘルメットはＳＨＯＥＩ ＱＷＥＳＴ です。
元々はＳＨＯＥＩブランドのＰＩＮＬＯＣＫシールドをクリアシールドに使用、
その後ミラーシールドを購入して付け替えました。
一年は使えましたが、二年後はシリコン部分の密着が悪くて曇っていました。
一つ前のＷＩＮＳ製ヘルメット使用時に好印象だったＦＯＧＷＩＮを
ＳＨＯＥＩ ＱＷＥＳＴ に使用する事にしました。
それはＦＯＧＷＩＮのシリコン部分の密着具合がすごく良かったからです。
サイズについてはバイク量販店のチラシにある点線を切ってシールドに合わせました。
フルフィイスヘルメットのＳＨＯＥＩ ＱＷＥＳＴ ですが、
ジェットヘルメット用（Ｆ−０３）にしました。
取り付けもチラシのサイズと合わせるように取り付けました。
ジェットヘルメット用サイズですが、問題無く使用出来てます。（ＳＨＯＥＩ ＣＷ−１サイズ）
実際に使用したところ、ＦＯＧＷＩＮの無いシールド部分は曇っていても
ＦＯＧＷＩＮのシールド部分は当たり前ですが、一切曇りはありません。
シリコン部分の厚さの違いで耐久年数に期待が持てそうです。
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