流石のグリップ力でした。
雨上がりの成田モトクロスパークで３時間程度走行した結果です。空気圧は0.5で使用、後半は熱が入っているため少し上がっていると思います。
ウェット路面でのグリップ力はとても良い感触でした。横に流れ始めてもある程度のところで持ち堪えてくれる安心感があります。直線でもあまりスリップすることなくしっかりと掻いてくれます。
ドライ路面ではグリップのロスが少ないように感じます。ブロック一つ一つがしっかりと掻いてくれる印象です。
ガレ場や丸太などでもグリップ力を発揮しますが、タイヤサイドが少し硬いため、慎重にアクセルワークする必要があります。

寿命は結構持ちます。3時間程度かちまわしてもブロックは結構残ってました。ブロックが削れ初めてからもいきなりグッリプが落ちることなかったです。
また、ローテーション方向もないため、逆履きでもう一回新品が味わえます。

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スイングアーム部分に小石が当たり、傷出来ました‥まぁ４年も乗れば小石も当たりますよね‥
でも、それより心配になってくるのは、傷からのサビの発生なんですよ。
わざわざスイングアームを交換するほどでもありませんし、補修で良いかと。
応急処置でオキツモの耐熱マーカーを塗ってましたがコレ→持ちません（笑）乗るたびに剥がれます（笑）錆びるよりはマシと思い毎回塗ってましたがさすがに効率が悪いと思い、上から何か塗れば良いかと探してました。
シャーシブラックを塗る事にしました。
比較的低価格のこちらの商品になります。

【シャーシブラック】
‥シャーシと呼ばれるクルマの骨格部分にあたる足回りを塗装する為の黒色の塗料。
クルマのシャーシはむき出しになっているため、海沿いの潮風や雪、雨水などでシャーシが錆びたり傷んだりするのを防ぐために利用する。
→主に車の下廻りの防錆予防として使われます。
車にも使えるならバイクにも使えると思います。

【効果】
‥シャーシーやフレーム等に強力な保護被膜を形成し、雨・雪・泥・塩・ホコリ等によるサビや塩害を防ぎます。 塗装が均一に塗れ、さらに重ね塗りもできます。

【耐久性】
‥どのくらいかってハッキリは分かりかねますが大体2年程度かと思います。
→シャシブラックは、車検時についでにやることが多いです。
小石がぶつかったり、下回りを縁石などで擦ったりすれば、どれだけ高級な塗料を使ってもはがれます。 ですから、車検毎に重ね塗りして厚くしていくのが一般的。 だから２年。

【シャーシブラックの種類】
シャーシブラックと言えど、油性タイプと水性タイプと２つが存在し似て異なる特徴があります。

簡単に言うと
油性→落ちにくい
水性→落ちやすい
じゃあ、油性でしょうって事になるのでしょうけど、
油性と水性で使う場所によってそれぞれのメリットが有ります。
油性→可動域が少ないところ。スイングアームの本体寄り。
水性→アブソーバーやベアリング、ブレーキ回りなど。落ちやすいがメリット。
→ 油性ではなかなか落ちないので、異音などを起こす原因にもなります。
ちなみに私はスイングアームなので油性の黒をチョイス。


【使い方】
�@塗布箇所を脱脂します。サビがあったら少しペーパーなどで取り除くとよいでしょう。
中性洗剤などを薄めたモノがベスト。
↓
�A塗装が飛び散らないように塗らないところを養生。
↓
�B薄く塗っては乾かし（五分程度）を２、3回行う。
↓
�C1週間程度自然乾燥。

【塗布後１週間】
◎艶があり、厚めの 塗膜ができました。　
試しに３時間くらい走ってきましたが塗装の剥がれは全くありませんでした。

耐久性は、２年と考えたらこれで満足。
また塗ればよい訳で。
錆の上からも濡れてしまう塗料ですからね、お手入れ感覚。

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タンデムステップを外した際の必須商品だと思います。
質感も高くかっこいいです。

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大袈裟すぎないシートに沿ったデザインが好みに合い購入を決めました。
納品いただいた商品は溶接や表面処理なども問題なく新品に相応しい物でした。
早速取付しましたが気がついた点を述べておきます。
純正のシートレールとリアフェンダーの間に挟み込む仕様。当然グラブバー側鉄板の厚み分のみボルトの有効長さが減少します。
純正では袋ナットなのでわかりにくいので通常ナットでの画像を添付します。
ナットのネジ山全域には掛かっていますがちょっと心配なレベルですね 個人的には。
と、４本のボルトでの固定ですがM6サイズである事、グラブバー後端に上下向きの荷重にはかなり不安があります。
シートバッグの固定をする等には全然OKだと思いますがタンデムシートの成人男性が加速Gを全てグラブバーに預けるのはもしもを考えると相当怖いかな。自分でしたら片手は後ろでイイけどもう片手は自分に掴まっててと言うでしょう。
溶接がモゲてはどうにもなりませんがM8ボルト仕様に変更しようと思ってます。
とにかくこのスタイルに満足しての購入ですので上記は自分にとってマイナス要因にはなりません、むしろ楽しみがあって尚良し です。

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YAMAHAロールバーンももう４年目です。
まだまだ使えるとは思いますが、ヘルメットにも寿命があるようなので買い替えを考えました。

【ヘルメットの耐用年数】?日本ヘルメット協会によると?
‥材質や使用状況で異なりますが、PC、ABS、PE等の熱可塑性樹脂製保護帽は、外観に異常が認められなくても使用開始より3年以内、FRP等の熱硬化性樹脂製保護帽は、外観に異常が認められなくても使用開始より5年以内に交換をしていただくようお願いしています。
→あくまでも下に落としたりしない場合です。

さすがに４年‥交換してベストかなってと思います。　
ハイブランドのSHOEI、アライ。着用率の高いOGKあたりが候補になるんでしょうけど‥
どうしてもそういうとこ避けちゃうんですよね（笑）

前々から気になってたのが、AGVでした。
【AGVとは？】
‥イタリアのバイク用品メーカーであるAGVが製造・販売するヘルメット。 世界最高峰の二輪レースであるMotoGPでトップシェアを持っており、世界的にファンが多いことが特徴。
代表的なのは、もう引退しましたがバレンティーノロッシですかね。
ロッシレプリカとかたくさん出てますし。

そして今回買い替えたのは、AGVのヘルメットの中で最もポピュラーなのがK1Sになります。
→要はエントリーモデル、廉価版ということになります。

廉価版だからそんなでも無いかとお思いでしょう？
それが‥これがなかなかなんです。

良い点
◎スマートなデザイン
‥レースで培った技術をふんだんに使ったスポーツヘルメットです。 エアロダイナミクスに優れ、空気抵抗だけでなく、ヘルメット内への流入風も計算尽くされています。
◎視界が広い
‥
◎コスパがいい
‥全体的にアライやSHOEIといった国産のヘルメットメーカーよりも値段が安いです。
◎安全性が高い
‥欧州の新規格、ECE2206適合。日本だとPSCとSG適合。

◎快適な着用感
‥ヘルメット内のパッド類も日本人向けにアレンジされているので、使いにくいといったこともないですね。 ヘルメットの付け心地が良く、走行中の風切り音も少なく静粛性に優れている。

悪い点
▲やや重い
‥1600グラムくらいですね、実測だと。大手の軽量モデルと比較して重いかと。
▲置いた時のバランスが少し悪い
‥形状が平面でなく、曲面なので、置く時は注意。
▲帽体が大きく見える。
‥所謂、マッチ棒に近い。ですが、それは正面からであって横とかはリアスポイラーが見えるので特に問題なし

デザインもスポーツバイク全般に合う、かっこいい仕上がりとなっています。
AGVのヘルメットはデザイン的にはかっこいいですからね。 デザインも優れたものが多く、長く愛用したくなるのも魅力の1つ。
「他のライダーと同じヘルメットは被りたくない。でもデザイン性は高い方が良い。」 こういうライダーにとっておすすめのヘルメットメーカー。
リピートしますね。

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購入時に取り付け済みでした。
日中は、分かりませんが暗くなると違いが見えやすさが分かりました。
これまで、xr1200ではLEDを取り付けてましたが、明るいんですが、照射範囲がハッキリしており、照射範囲外との差があり、ある意味見え辛いかったです。
このHIDは照射範囲が広く、明るいです。
また、照射範囲外との境界部もぼんやりとしてもり見えやすいです。
改めてHIDの良さをイイデス。

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車両購入時はどこのメーカーも社外マフラーは発売されておらず、ヨシムラ開発中の記事を見てから予約開始の初回に発注。
取り付けは艶消しということもあり、少々気を使います。
見た目は当たり前にかっこいいし、優越感、あとは抜けすぎる事も無く、全域でトルクを感じられます。大切に使っていきたいと思います。

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新車から1000kmくらいでチェーンのたるみが気になり1200kmまでそのまま走行してたらリャリシャリ音が気になりだしました。
オイル交換と同時にチェーンの張り調整をしてもらったのですが擦るようなシャリシャリ音は消えずこんなものなのかと諦めていました。3000kmを迎えオイル交換とチェーンの清掃調整を行ったのですがやはり気になっているシャリシャリ音がストレスが強くなり交換を決意しました。
バイクショップにて交換してもらい走行するとあら不思議、全く今までと違うバイクの様でした！発進時もパワーがありスムーズで減速してもシャリシャリ音もなくなりました。もっと早く交換していれば良かったと思いました。チェーン交換はとてもおすすめです！

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防風効果はほぼありません。高速走行時に伏せれば多少効果を感じる程度です。デザインはとても良いのでドレスアップ目的での装着をオススメします。

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新車で購入したバイクですが磨き傷が目立ちフィルムを貼りました。
走行中日差しが入るとメーターが見えなくなりフィルムのせいかな?と思い2枚組だったので剥がして見ましたがフィルムのせいではなかったです!
サイズ感は少し小さくもう少し攻めて欲しかったですね！
磨きキズはフィルムのおかげでキレイになり満足してます。

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