量が多く価格も安いです。
グリスとしての粘度が高く、防水が必要な個所での使用には最適と思います。

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洗車の際に先にチェーンに吹きかけてブラシでこすり、そのまま洗い流す使い方で愛用しています。ちゃんと綺麗になります。

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ヘルメットの買い換えをしたためデイトナのスピーカーを外したところスポンジがボロボロでした。
以前もスポンジがダメになりました。しかし長期間品切だったので同じようなものを探して通販で購入しました。
類似品は大きさがわずかに異なりましたが無理をして付けていました。
今回はデイトナ純正です。当然ですが大きさも適正です。
取り付けテープも専用品なのでキチンと付きます。
スポンジの感触は類似品と変わりませんが取り付けテープの形が専用品でないと使えないのでやはり専用品が1番です。

ヘルメットの内装も簡単に洗えるようになりました。
スピーカーのスポンジは取り付けテープに貼る構造なので交換するしかないです。でも値段がそれほど高くはないのでコストも気になりません。
細かいところのリペアパーツを販売してくれるのは助かります。

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ディスクローター、キャリパーを交換するのに必要なため購入
シムは0.5mmが同梱されています

5.5mm厚のローターを入れましたが右、左ともにシムは必要ありませんでした

精度は高いと思います

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Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬに使用。
１４丁はノーマル丁数ですが手持ちになかったので購入。

形状的には肉抜きしてあるので多少軽いのかも知れないです。
測ってませんけど笑
スプラインにもすっとハマったので問題になるような精度の悪さはないと思います。

ＤＲＣはロードではほぼ聞かないメーカーですが、オフロードではちょいちょい耳にします。
ＳＬはエンジンがＤドラッカー＝ＫＬＸなのでラインナップされているのかも。
値段の安いスプロケットを探すならこれが良いと思います。

問題は交換。
センターナットで止まっていますが、これがハンパなく固い。
出荷時のまま初交換なら分かりますが、当方の車体は５月に一度交換しています。
サーキット走行中心とは言え、その後１０００ｋｍ以下の走行ですが、固着と言うか、回転する事で締まっていくのでしょう、全然緩みません。
譲ってもらったアストロのインパクト＋建築用の高圧コンプレッサーでは全く歯が立ちませんでした。
バイク屋さんに持ち込んで、高圧エア＋アストロインパクトでも不可。
結局大き目のインパクトを借りてようやく緩みました。

ネットを検索すると皆さん苦労しているようで、鉄パイプでレンチを延長したりしていますが、個人的には素直にショップに持ち込んだ方が良いと思います笑

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純正も使いましたが、今回は社外品　なにが違うか、私にはわかりません！安いので大満足です！

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車庫に有るバイクにはほとんどにレバーカバーを取り付けしてます｡初めて取り付けした時はレバーがひと回り太くなり違和感が有りましたがフィット感が良くファッション的にも見栄えが良く一度使用して癖になりました｡
取り付け方は､なかなかレバーに入ら無いですが､レバーに洗剤を少し付けてレバーカバーを水に浸しゆっくりと焦らずクルクルと回して時間をかければ入ります､入ったら洗剤を確実に洗い流してしっかり乾燥すれば終了です。入らないからと潤滑油は絶対に使用しないで下さい｡

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息子のバイク通学用に購入しました。
レインウェアーの上から背負っているのでバッグは濡れた状態で走っていますが
中身はなんともないそうです。

なので私も１０Ｌの方を購入して旅行などで使っています。
雨が降って傘からはみ出た状態で濡れても中の荷物は濡れていませんでした。
生地も厚いのでラフに使えます。

デザインも武骨な感じでいいです。

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GSアドベンチャーに装着してます。タイヤ費用節約になります。性能は並です。高価なタイヤはそれなりに良いですが、貧乏ライダーには救済価額です。
買って後悔は有りませんでした。
バランスウェイトが若干多くなります。

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YZ85LWに使ってます。
やっぱり新しいタイヤはいいですね。
横向いたりしないで、前にちゃんと進みます。
マディでは走らないので判りません。

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