まず最初にツーリングでのナビにiPhoneを使用、カメラなどの破損(機械式手振れ防止の割と古いiPhone)の
可能性を考慮し本商品を購入。
イメージはiPhoneのはわりにグーグルマップなどでナビを使用できればいいかなという感じで購入しました。

まず商品梱包などについては中華の香りがする安っぽさ、箔押しのある内箱だけどペラペラ、外箱も商品の説明がわかりにくい(これはHPも同じですが)

商品本体の品質ですがまず本体の液晶保護フィルムが二枚貼ってあります。
メーカーロゴのあるものはすぐわかりますがその下にもう一枚貼ってあります。
またこのクオリティが低いこと。
新品状態でかなり埃が入っておりスマホの保護フィルムを雑に貼ったような状態。
盗難防止のステーなどの取付の説明などは一切なし。てか説明書がほぼ説明無し。ACCとプラスとアースつないだら使えるよくらいの説明。


で、本体の使用した感想ですが。。。

まず画面サイズは事前に測っておきましょう。小さいです。
本体サイズはiPhone14などとほぼ同じですが昔の液晶モニターのように画面淵ベゼル部分が大きいので本体に対して表示部分はだいぶん小さいです。(古臭さを感じるデザイン)
あと厚みはだいぶんあります。スマホ2.3こ重ねたくらいの厚みでだいぶんやぼったくなります。

で、使用するとですね。まずタッチパネルのレスポンスが
くそみたく遅い。
使い物にならん。こんなん運転中に操作したらだめだけどしようと思わせない位悪い。
１５万くらいするiPhoneと同じつもりだったのがそもそも間違いですがすこぶる悪い。
そしてちょくちょく素手で操作しても違う部分をタップするありさま。

電源を入れると安っぽい電子音とメーカーロゴが表示
いや、そんな誇るほどのメーカーでもないだろ、消せないものかと小一時間。

でこれが一番いかがかと思うのがなかなかスマホとつながらない。
で、電波法の関係ですが起動後は６０秒接続できません。


さて、皆さんのバイクは毎回エンジン始動後６０秒そのままおけますか？
ご近所さん大丈夫ですか？
それともヘッドライト点灯したままエンジンかけずに６０秒置きますか？
バッテリー大丈夫ですか？


これについてメーカーに問い合わせたら

HPに書いてある(W52 屋内 /W56 屋外の記載のみ。６０秒使用できないとは書いていない。自分で電波法を調べなさいということ？)

ｗ52にしたら待たなくていいよ。ただし違法行為だから自分で判断して違法行為をしてね

はぁ。メーカーが違法行為をユーザーに勧めます？


値段が手ごろでちょうど発売されたばかりだったので購入しましたが。

ＨＰも商品説明が適当。梱包、品質管理、アフターもすべてが適当でポカーン状態。

初めて購入したメーカーですがやはり名の知れてないメーカーはやめた方がいいですね。

無事に売却先がきまったので久々インプレ。

この商品を買ってしまう人が一人でも減りますように。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

旧車風カスタムではメジャーなショート管、昭和を感じさせる音、見た目と魅力的で今でも根強い人気のあるマフラーです。
東リベなどの人気で、若い層の乗るバイクにもショート管を付けた車両を見る機会も増えましたね。

【ショート管とは?】‥
基本的に昔のレーサーから来ています。
つまりサイレンサー無しでレギュレーションに通っていた時代、集合を付けると性能が上がる（だろう）という事でレーシングパーツをそのまま市販車に流用したり、そっくりの外観をもつものをつけだしたのが始まりです。

【性能と特性】
．音が大きく、低速トルクが弱まるのが特徴です。
排圧が低くなる分出だしが遅く感じます。
エンジンの排圧を利用ししてトルクを得ている構造です。 排気の抵抗が全くなければ、エンジンは軽やかに回ります。 →その反面、抵抗がない（引っ掛かりがない）→排ガスがそのまま流れるので低速トルクは無くなる。
※例外としては‥
ショート管でも、モリワキ・ヨシムラあたりが出しているもの＝JMCA認定マフラーは、一見ショート管ですが、内部構造が全く違い、メリットを出しながら、デメリットを抑える工夫がしてあります。 そういうモノを取り付ける分には、多少トルクが無くなる程度。

【ショート管の吸気セッティング（トルク不足のカバー方）】
●下のトルクを補うように、燃調。
→低速域　パイロットまたはスロージェットの番手を上げる。高回転まで回すことで、パワーを絞り出すことと同時に、低回転でトルクをかけてコーナーを回る工夫の融合点が、いわゆる「セッティング」といわれるモノです。 「トルクの管理をしていないショート管」にしたバイクが、スタート時や加速時に、非常に高回転まで回すのは「そうしないと前に行か
ないバイク」だからです。


若気の至りで安くてとにかく見た目重視でカッコイイ、そして音が渋いのが欲しいと思いゼファーにこちらをつけてました（笑）→今となっては反省（笑）


良い点
◎安価。当時、これはマストでした（笑）

◎音。言葉で表すと、アイドリングでボボっ→吹かすとフォーン（笑）エンジンを回した時の音が気持ち良い。

◎値段の割に取付精度は悪くない。簡単に取付。

◎見た目は良いです。

◎ゼファーに限らず、空冷４気筒のラインナップが多い。

悪い点
▲音が大きいので車検は通らない。　
▲取付位置の関係でセンタースタンドは使えない。
▲アフターファイヤが低中速域で出るようになった。エンジンがノッキングしたようにギクシャクして走れないほどに。→低速部分を補うキャブセッティングで解消する。
▲錆びやすい。
▲ステー部分の溶接が頼りない。
▲バッフル取り外しはわりとキツくて取れにくいです。


つまり、現代にショート管を入れることは、昔のレーサー風ということです。 マフラー造りの理屈では、長さの短いマフラーだと、排圧を十分に溜めることができないので、低速トルクが不足しがちになります。
消音もきちんとできないものが多いでしょう。 いろいろなマフラーメーカーがあるので一概には言えませんが、 「ショート管とは、集合管の一種で、特徴として、音がワイルドで、悪っぽいルックスを作るのに一役かう。抜けが良すぎるものが多いので、低速トルクが不足しがち」と言えましょうか。

余談ですけど・・・
Q：音の規制がない、純粋なレーサーは、なぜ超ショート管にしないのか？あるいはマフラーを外さないのか？
A：それは、排圧を抜いても回転が上がるだけで、「地面を蹴るちから」が無くなるからです。

見た目や音など魅力的なところも有って、デメリットが多数、カスタムという行為＝自己責任だと言うことを踏まえて購入を考えて頂けれは。
値段のわりにはちゃんとした物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、品質や質感はとても良かったです。
輸入商品との事なので不安はありましたが、変なガタつきや色むら等も無く、表面処理も綺麗だと思います。

が、そのままでは付きません。

箱から出した際にまずはクランプ部の計測。
これは私が社外部品をネット等で購入した際、取り付け作業に入る前に必ず行います。
万が一、サイズ間違いなどがあると困りますから。

18?のニンジャ250・400は純正ハンドルがトップブリッジ上に配置されており、それに伴いフロントフォークが約20mmほど突き出されてます。
これはオーナー様ならわかると思います。

対して、こちらの商品のクランプ部の高さは約30mm。
お分かりですよね。
純正状態でのフロントフォーク突き出し量約20mmに対して商品のクランプ部が約30mm。
取り付けようとしたら突き出し量を10mmほど増やさなければなりません。

リアサスを変更したりローダウンリンク等でリアの車高を落としたりしていない限り、フロントフォークを10mmも突き出してしまうとハンドリングに多大な影響を及ぼし、場合によっては切れ込み過ぎて非常に危険と思われます(個人の感覚によるとは思いますが)。

私は車高を落としたりする予定も無いため、箱から出しこそすれど取り付けはしていないので返品をお願いする事にしました。

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M8のキャップボルトで取り付けですが、
どんなに締め付けても緩んできます。
走行中に緩んでしまうので、
ボルトとミラーが緩まないように
ボルトの座金としてノルトロックワッシャーを挟み、
またM8ボルトの緩みどめとして
六角穴付きの止めネジを裏からねじ込んで締め付けました。
ネジ穴が貫通していたので可能でした。
ということで、緩みどめまたは回転どめの改善がされないとどなたにもお勧めできない商品ですq

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ポジション変更で紛失したシフトロッドをパーツ単体で
購入したく問い合わせも、型式教えろときたので返信もそのまま連絡なし
オンラインストアでもメンテ中で今はパーツ単体で購入できない

遅いし音さとも無いしで
モノタロウで丸棒を買い右ねじと左ねじを切って自分で作りました。

売りっぱなしのメーカーだとは思っていなかったので残念です。
ベビーフェイスかお金だしてでもヨシムラ買っておけば良かった。
もう２度とストライカー製は買いません

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もう少しゆとりがほしい。
確かに入ることは入るが、ゆとりが全くなくピチピチの状態になる。
他者にオススメが全くできない。
期待していただけに残念

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色合いが合いそうだったので購入しました。質感も色合いも良かったのですが、残念ながらボルト部のサイズが違い取り付けできませんでした。

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バイク納車時に購入した同じデイトナ製のウォーターレジスタントライト、サイズ表を見間違えたのか3LLを購入したんですが、ちょっとリヤ周りがブカブカだったので今回、引っ掻きキズで破れてたので当製品を購入。

適合表を見てLLを買ったんですが小さい。
ウォーターレジスタントライトに比べ安いものの、ちょっとペラペラで頼り無いし、バタつき防止用のベルトもカバーに縫って付いてないので(付属してますが別部品って事です)不便。

職場の同僚にバイク乗りの方が居たのでタダであげました。

本当はLLサイズのウォーターレジスタントライトを購入しようと思ってたんだけど、在庫切れだったので、金額的には多少被害が少なくて助かった(笑)
今度は前回購入したサイズのウォーターレジスタントライトにします。

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MT-07のノーマルのフロントサスペンションでセッティングを出すにはこれしかないと思い、購入

元々、小さな衝撃を全く吸収しないサスペンションだったので、これを使ってもただ硬くなるだけで、結局、フロントに関してはバネから全ていじらないと変わらないとの結論に至り、最弱のままセッティング終了

いつしか片側が無くなっている事に気付き、メーカーで同じ物を注文

だが、届いた品物は元の色と全く違うものでした。

メーカーとしてはこれがゴールドとの事で販売しているそうだが、あまりにもかけはなれていた為、現在クレーム対応中

写真もアップしようとしたが、なぜかエラーでアップ出来ず、詳細を見せられず残念です

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ツーリング（５?６時間ほど）を終え、乾拭きをしていた際にパットの剥がれを確認しました。タンクには粘着剤が張り付いておりパットと粘着剤の間の剥離によるもののようです。

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