スーパートラップ:SUPERTRAPP マフラーに関するQ&A(4) | ウェビック

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質問日時:2013/10/02 09:37:44 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/10/08 03:28:25
質問:
ゼファーχ(2008年式)所有です。マフラーをゼファー400用のスーパートラップに変更しました。どうやら騒音規制や排ガス規制なるものがあるらしいのですが、インナーコアやアキシャルフローディスク等の変 更で車検にはクリアできますか?他に何か対応策があれば教えて下さい!
ベストアンサーに選ばれた回答:
スーパートラップって言っても種類がありますが、いわゆるエンド部分に皿が付いているタイプでしょうか? ユーザー車検でSR400を通しましたが減らして行ったら大丈夫でしたよ。
質問日時:2013/10/01 10:08:36 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/10/16 04:19:34
質問:
スーパートラップのマフラーをもらいました。 これから装着するに当たって教えて頂きたいと思います。 リングの数を増減出来るようになってますが、リングの数を変える事でどの様な効果が得 られるのでしょうか? その際、キャブセッティングなどは必要でしょうか? バイクはGB250の最終型です。
ベストアンサーに選ばれた回答:
枚数増やすと抜けが良くなるよ、ほどほどにしてね
質問日時:2013/09/24 10:22:07 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/10/09 09:53:15
質問:
ホンダXRBajaにスーパートラップをつけています。高音を抑え低音を効かすセッティング方法をお教え下さい。
ベストアンサーに選ばれた回答:
インナーサイレンサーに「EAR」タイプを使うと、低音を効かせる…というか、かなり消音出来ます。 この場合、ストレート排気ではなくなるので、ディスク枚数は増やした方が良いです。
質問日時:2013/09/24 09:45:22 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/10/09 05:33:58
質問:
ゼファー400用のマフラー(スーパートラップフルエキ)を中古パーツショップで購入しました。自分のバイクはゼファーχ08年なんですが、そのまま取り付ける事は可能でしょうか? もしエキゾースト部分が加工が 必要であればどのような方法、物品を購入すればよいのでしょうか。詳しく教えて下さい!
ベストアンサーに選ばれた回答:
そのまま付きますよ 部品はマフラーガスケットは新しい物にしましょう
質問日時:2013/09/21 12:23:52 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/09/24 08:07:04
質問:
スーパートラップマフラーのディスクとジェット類の比例? エストレアに乗っています。 スパトラのディスク調整に手こずっています。 現在ディスク3枚で走っているのですが、純正の最高速に30?ほど届きません。 純正が一番だというのは重々承知ですが、知人にプレゼントされたマフラーなので使い続けたいです。 ディスクの調整をするにあたって、ディスク1枚につきジェット類はどれくらい番手を変えるのがいいのでしょうか? おおよそでいいので教えて下さい。 パワーフィルター装着 メインジェット 132番(純正から10番↑) スロージェット 35番(純正のまま)
ベストアンサーに選ばれた回答:
これまた、3枚は少ない・・・ 【補足】 色んなチェック箇所があります。(吸排気のみならず・・・)それはその都度って事で! 話を元に戻すと、要は目一杯吸って、目一杯吐き出してるか?って事です。 そこには騒音の問題、全体のバランス等々も絡んでくるので、節度ある線を探すって事も考慮下さい。
質問日時:2013/09/19 04:24:15 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/10/04 06:19:10
質問:
バイクのマフラーについての質問です。 今わたしはスズキのグラストラッカーに乗っていて、スーパートラップのマフラーがついています。 そのマフラーのエンドキャップが先日はずれて紛失して しまい、今は外側のアルミの筒だけが付いていて、直管にメガホンをつけたような状況になってしまっています。 そこで、エンドキャップのフルセットを購入するつもりなのですが、マフラーの中にインナーコア?を入れなければエンドキャップは付けられないのでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
スパトラは、ディスク入れても、あんまり静かにならんで。 結局やかましいねん。 静かにしたら、性能もガタ落ちやし。 ロクなマフラーやないで。 ほんま。
質問日時:2013/09/18 11:37:58 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/09/19 08:33:19
質問:
ゼファーχ(2008年式)所有です。マフラーの交換についてなんですが、スーパートラップのスリップオンを取り付けたいと考えています。中間エキゾーストパイプを購入すれば取り付けは可能でしょうか? それとも 何か他に打開策があれば教えて下さい!
ベストアンサーに選ばれた回答:
ゼファーX用のやつでないのであれば、ヤフオクなどで中間パイプが売られていますのでそれを買えばつけられます! ゼファーでいい音出したければショート菅かRPMかWRS管がおすすめです!
質問日時:2013/09/04 09:32:56 質問の状態:解決済み 回答数:6 解決日時:2013/09/19 04:24:25
質問:
バイク。XLR250R.md22.ノーマルで現在120キロくらいしかでないですが、180キロに近づく方法はありますか? マフラーのみスーパートラップがついています。
ベストアンサーに選ばれた回答:
自分もいろいろチャレンジしたけど、通勤快速仕様だと150Km/hがせいぜいでした。 低速犠牲にして最高速度のみ追求すれば、可能だと思う。
質問日時:2013/08/20 12:27:41 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/08/21 01:32:35
質問:
うれしくなりました・・ 以前バイクに乗っていた者です。 最期の限定解除に合格した、古参ですが腕には自信がある人間です。 まだバイクに乗っている、しかも女性・・打算なく、とてもうれしい 感情が湧きたちました。 いずれは、また戻ろうと思う世界です。 このまま素敵なバイクライフが送れますよう 応援しています。 ちなみに以前乗っていたマシンは、ハーレー1200 で、スーパートラップ アップスウィープ。 オールブラック、メットは族使用で、つや消しブラック、ガードなしでした。
ベストアンサーに選ばれた回答:
腕を過信したUターンライダーの 事故が初心者に次いで多いんだってさ。 しかも、Uターンライダーは 事故したら直ぐに引退します。 一年足らずで引退する人が 多いんだってさ。 そんなんだったら 乗らなきゃいいのにねカスが。 (-.-)y-〜
質問日時:2013/08/19 09:11:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/08/24 07:52:10
質問:
バイク スポーツスター スーパートラップ 教えてください。 スポーツスター(98年式)のマフラーをスーパートラップにしたいです。 ディスクの枚数を変えるとどうなるのですか?トルクがアップするのですか? また、オープンとクローズではどう変わるのですか? ヌケが良くなるといいますが、そもそもヌケとはなんですか? 素人なので宜しくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
DISKの枚数 増やす→たくさん排気でき(ウルサイ)、高回転域でパワーが上がる 減らす(限度があります)→排気に圧力がかかり(静かになる)、高回転域は回らなくなるが低回転域でトルクがでる オープンENDとクローズドEND オープンENDは飾りです スーパートラップの理論はクローズドENDでないと効果がありませんが 外観的に一般的な形状がよい方の為に造られたようです クローズドENDのに飾りとしてオープンENDを取り付けます ヌケが良くなる 書いて字の通り、排気ガスがたくさん出るようにします 一番抜けが多くなるのはマフラーを取り付けない事ですが そんな車両ないでしょ
質問日時:2013/08/05 09:19:22 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2013/08/09 11:27:01
質問:
マフラーの種類で スーパートラップマフラー がありますが、このマフラーはどんな特徴があるのでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
昔に発売された頃に、こんなの何処が良いんだろう〜?と思ったのに、すげー流行ってロングセラーになっちゃいましたね。 これは出口の皿の枚数を自分で変更できるのが流行った理由です。皿の枚数で排気抵抗が変わる為に高回転型にも出来るし低回転型にも出来る。そして音も変えられます。 最初はバイクだけだったのに、いつの間にか4輪でも人気になっちゃって。

オフ車、サイドバッグが燃えた。荷物積載アドバイス求ム こんな感じのバイクに乗っています。 http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/60611.jpg また、スーパートラップスリップオンマフラーを取り付けています。 http://www.hirochi.co.jp/shop/images/1999/11/30/0/hirochi-1802-0031.jpg 先日、こんな感じのサイドバックをつけていて走ったところ、 http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/motostyle_gsm17100 ものの見事に、サイドバッグが燃えてしまいました(笑) 中の荷物がおしゃかになり、マフラーも溶けたバッグの材料がこびりついて悲惨な状況に・・・・。 バッグの左は生きているので、使えるかな?としても、 質問 1、こういったバイクとマフラーには、サイドバッグは基本的につかないものなんでしょうか?あきらめた方がいいですか? 2、このバイク専門のキャリアを見つけたのですが、 http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%83%E3%83%88%EF%BC%88RIDINGSPOT%EF%BC%89-%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2-AX-1/dp/B008KED6LI/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1375568414&sr=1-1&keywords=AX-1%E3%80%80%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2 ↑キャリアというものは、バイクの種類に合わせて作ってあるものなんでしょうか? この専用キャリアしかつかないでしょうか?たとえば、Dトラッカーのキャリアはつかないですよね? 3、サイドバックは面を稼げるので、その上にまた荷物を置けたりして好きだったんですが、何か面を稼ぐ方法はないでしょうか? あのキャリアを買って、上に木の板などを固定するとかしかないでしょうかね? よろしくお願いします。

質問日時:2013/08/04 07:34:57 質問の状態:解決済み 回答数:6 解決日時:2013/08/10 09:12:39
質問:
オフ車、サイドバッグが燃えた。荷物積載アドバイス求ム こんな感じのバイクに乗っています。 http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/60611.jpg また、スーパートラップスリップオンマフラーを取り付けています。 http://www.hirochi.co.jp/shop/images/1999/11/30/0/hirochi-1802-0031.jpg 先日、こんな感じのサイドバックをつけていて走ったところ、 http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/motostyle_gsm17100 ものの見事に、サイドバッグが燃えてしまいました(笑) 中の荷物がおしゃかになり、マフラーも溶けたバッグの材料がこびりついて悲惨な状況に・・・・。 バッグの左は生きているので、使えるかな?としても、 質問 1、こういったバイクとマフラーには、サイドバッグは基本的につかないものなんでしょうか?あきらめた方がいいですか? 2、このバイク専門のキャリアを見つけたのですが、 http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%83%E3%83%88%EF%BC%88RIDINGSPOT%EF%BC%89-%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2-AX-1/dp/B008KED6LI/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1375568414&sr=1-1&keywords=AX-1%E3%80%80%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2 ↑キャリアというものは、バイクの種類に合わせて作ってあるものなんでしょうか? この専用キャリアしかつかないでしょうか?たとえば、Dトラッカーのキャリアはつかないですよね? 3、サイドバックは面を稼げるので、その上にまた荷物を置けたりして好きだったんですが、何か面を稼ぐ方法はないでしょうか? あのキャリアを買って、上に木の板などを固定するとかしかないでしょうかね? よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
1:マフラーとバッグの組み合わせによっては付きますが、今回は組み合わせが悪く、熱対策も取られていなかったのも良くなかったと思います。 具体的に原因を挙げると、まずはサイレンサー。スーパートラップは側面に排気する構造になっているので、そもそもサイドバッグとの組み合わせに向いていません。 また、ノーマル等の一般的な後方排気サイレンサーにしても、サイレンサー本体は非常に熱くなるので、バッグが直接サイレンサーに当たらないようにする工夫が必要です。 ヒートガードの一例:http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7199/ ↑このような商品が市販されています。これだけで解決しない場合、さらに市販や自作のステー(AX-1は古い機種なので基本的に自作になります)でサイレンサーとバッグのクリアランスを確保してやれば安心です。 セロー用純正サイドバッグサポートhttp://www.webike.net/sd/1512662/ ↑ヤマハのセローには専用品が市販されています。 サイドバッグサポートの自作例:http://aruhindependence-day.blog.so-net.ne.jp/2013-06-17 ↑同じくセローの場合の自作例です。 なおかつ、サイドバッグの中にはオフ車等、アップタイプのマフラーの為に底や内側の生地に耐熱対策が施されている商品がありますので、購入時にチェックしてみてください。 2:キャリアは専用品ですので、他車用は流用不可です。 3:積載面を大きくしたい場合、キャリアを加工、もしくは1から自作して面積を拡大します。私がツーリング時に使っていたのは、キャリアとシートにまたがるようにキャンプ用の折りたたみ椅子を固定し、その上に荷物を積載するという方法です。 キャリアと椅子は結束用のベルクロテープやタイラップを使って固定、タイラップは10本くらい持って行き、椅子を使う時はその都度切断して使い捨てにしていました。タイラップは邪魔になりませんし、応急処置などにも使えるので多めに持っていれば安心です。 画像は適当に拾ってきた物を勝手に使わせて頂いたものですが、同じような理屈です。私の場合は背もたれを起こした状態で荷物と一緒に縛り、脱落防止にしていました。 もちろん、板を固定して面積を拡げるのもありだと思います。
質問日時:2013/08/02 10:52:03 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/08/02 11:10:44
質問:
sr400キャブレターセッティングについて sr400のcvキャブ、パワーフィルター&スーパートラップ4インチメガホン仕様についてです。 MJ#162.5、PJ#47.5で乗っています。この季節なのにチョークを引かないとかかりが悪いので薄いのかと思っていましたが、30km\\hあたりまでの加速時にもたつきといいますか、スロットルの開きに遅れて反応するような状態で濃いのかとも思い困っています。バック、アフターファイアはなく、高速はそれなりに伸びますが90kmあたりで頭打ちです。二次エアはほとんど吸ってないと思います。 MJ,PJそれぞれ番手をあげるべきか下げるべきか、どっちでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
>>この季節なのにチョークを引かないとかかりが悪い 本気でそう理解してるならこの時点でキャブセッティング能力が相当低いと思う。 判断も情報収集も間違ってると思われ、前提条件が覆されて答えは出ない。 >>二次エアはほとんど吸ってないと思います。 キャブセッティングするのにこの答えはあり得ません。 二次エアは無くしてください。 SR400はエンジンを大きく分けて3種類あります。 あなたのSRはVMキャブ以降のキャブで2000年まで販売されたタイプのキャブ 現在の情報はスローを上げただけで何も弄ってないでしょ? 全体的に薄いのです。 これも判断できないならキャブセッティングをバイク屋でやってもらってください。 キャブセッティングは状況を判断をしながら地道にトライ&エラーを基礎技術のもとにやるのです。 基本がなってないならどうしようもありません。
質問日時:2013/07/25 10:45:39 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/08/01 11:54:45
質問:
バイクのマフラーのサイレンサー スーパートラップのマフラーを付けています。 マフラーはスーパーディスクビッグサンダーマフラーです。 中に網目の筒があるんですが(サイレンサーでしょうか) それを切れば音がでかくなるのでしょうか? 低音になるのでしょうか? 現在皿を全て取ってるのですが、ポコポコポコといっております。 直管は嫌なのですが全部切ると直管になるのでしょうか? 回答お願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
中のサイレンサーを切ると、もろに直管になるので、直管が嫌ならやめておいた方がいいですね。 低音になるかどうかは、マフラーの素材や形状によって変わるので、サイレンサーを切っても変わらないと思います。 太めは低音、細めは高音、ステンレス、カーボン、スチール系は低めの音で、チタンとかは高めの音です。 私のZZR400についてるKERKERスリップオンマフラーは中を覗くと筒抜けです。消音材はついていますが音量はそこそこデカイですね。スチール製で細めのマフラーですが、音は低めでスチールが響きます。 直管が嫌なら、新しく自分好みの音がするマフラーに換装したほうが無難かと思われます。
質問日時:2013/07/17 01:30:49 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/31 07:11:11
質問:
バイクカスタムについて。当方TW225に乗っています。リアタイヤを更に太くしたいと思っております。ME 880 XXLなどを取り付ける事は可能でしょうか?可能な場合ショップでの費用はいくら位でしょうか? 現状TW225は30センチロンスイ、スカチュン、スーパートラップ、いわゆるよくあるカスタムです。 もし、ME 880 XXLがダメな場合、他にはかせられる太いタイヤはありますか? 当方バイクにあまり詳しくないもので・・・ 詳しく分かる方いらっしゃいましたら是非教えてください
ベストアンサーに選ばれた回答:
お金を出せば何でも可能です ワンオフパーツになると思いますので店の言い値です まぁ数万円じゃ無理でしょうね
質問日時:2013/07/13 05:39:49 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/18 06:01:45
質問:
フュージョンのスーパートラップマフラーについてなのですが。 この前オークションでフュージョンを購入しました。その際スーパートラップマフラーがついていて音が凄まじくうるさく困ってい ます。皿は八枚ついていました。 取り外して中のウールを巻き直そうと思ってとったらサイレンサーの付け根部分にでかい穴が空いてました。今はパテで埋めたんですけど。 結局固着していて中は取り出せませんでした。そしてココで思ったのですけど、この皿をつけ終わって最後の釜?みたいなのつけると思うんですが、これどうやって排気してるんですか? 釜で蓋したら排気の行き場ないと思うんですけど、一体何処から抜けてるんでしょう? 行き場がなくなって穴が空いたとかないですよね? こうゆうマフラーは初めてなのでよくわからないです。 とりあえず皿を4枚取り付けて最後に釜つけても大丈夫でしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
わっかの隙間から排気してます。 音を小さくしたかったら、わっかの枚数を減らしましょう。 http://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/about.htm
質問日時:2013/07/06 07:00:22 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/21 04:41:48
質問:
ヤマハ tw200について教えてください。 型DJ07 スカチューン キャブノーマル スーパートラップマフラー パワーフィルター 走行中突然カブリだし結果的には時速20km以上のスピードをだすと吹け 上がらない状態になりました。 キャブを分解清掃しプラグも火が飛んでるのを確認し再度乗り出すと初めはスムーズになんの問題なく走るのですが1kmくらい走るとまた同じ症状になり吹け上がらなくなります。 ご意見お願いします!
ベストアンサーに選ばれた回答:
マフラー変えておまけにパワーフィルタまで付けてカブリますか。 主がカブルと判断するんだから燃調を薄い方に振ってみれば。
質問日時:2013/06/25 07:21:23 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/07/10 03:55:16
質問:
こんにちは。当方、SR400に乗っております。走行は約27000km年式はおそらく2002年頃かと思います。 マフラーがスーパートラップに代えられているチョッパーカスタム車両です。スカチューン、パ ワーフィルター装備、キャブのセッティングは知人に出してもらったのですがたまにアフターファイヤー?スロットルを戻すと「ボンっボンっ」と言います。最近、信号待ちから、走り出す際、一速からニ速とギアを代えている際、スロットルを回しても思うように進まず、前後にガタガタし始めました。そのまま路肩に停めたら自然にエンストしました。原因が解らず困っています。オートバイ初心者なので本やネットで調べているのですが、キャブやプラグが問題なのでしょうか?オーバーフローかなとも思います。が、エンストしてすぐにいつもどうりキックすると直ぐにエンジンはかかりますがまた同じ症状が出ます。よくよく考えるとアイドリングが不安定な気もします。 お分かりになる方宜しくお願い致します。
ベストアンサーに選ばれた回答:
考えられることとしては プラグ交換、パワーフィルターの洗浄、タペット調整、暖かくなってキャブが濃くなったので再セッティングが必要。 自分も素人で中古SRを買って難儀しましたが、一個一個つぶしていくしかないので、まずは簡単なプラグ交換、フィルター洗浄で様子見をしてはいかがでしょう。 相当分かった人が回りにいない場合は初心者のうちに給排気系が変わっているとキャブセッティング等面倒な事は増えますよ。
質問日時:2013/06/21 09:21:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/07/06 08:49:14
質問:
FTR223について 今日FTRの223の中古がバイク屋から届いたのですが、スーパートラップマフラーがついているのですが、しょうじきここまで爆音だとは思いませんでした・・・。 なので ・皿は何枚くらいが普通ですか? ・皿を減らせば減らすほど音が小さくなるのですか? ・皿を減らすリスクを教えてください お願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ストリートで6〜10枚、サーキットで14枚ってよく言われてるけど性能上がらないし爆音で捕まるからノーマルに戻しや。
質問日時:2013/06/14 05:56:58 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/15 12:47:58
質問:
スーパートラップマフラーについて。 現在、ショートのスーパートラップマフラーの購入を考えています。 そこで、有名なスーパートラップ亀◯屋のページを見ているのですが、 モノによってはエンドキャップからボルト?が飛び出しているスパトラがあるようなのですが… 自分はそのデザインは好きになれません。 あのパーツ自体はよくあるスパトラのエンドキャップに換装することができるのですか? 車種はエストレヤキャブ式です。 http://bit.ly/152Okfn
ベストアンサーに選ばれた回答:
商品説明を良く見てください。 その写真のモノは3インチです。 『よくあるスパトラのエンドキャップ』の方は4インチで、そもそもの口径が異なります。 ですので互換性はありません。
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