スーパートラップ:SUPERTRAPP マフラーに関するQ&A(4) | ウェビック

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質問日時:2013/06/25 07:21:23 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/07/10 03:55:16
質問:
こんにちは。当方、SR400に乗っております。走行は約27000km年式はおそらく2002年頃かと思います。 マフラーがスーパートラップに代えられているチョッパーカスタム車両です。スカチューン、パ ワーフィルター装備、キャブのセッティングは知人に出してもらったのですがたまにアフターファイヤー?スロットルを戻すと「ボンっボンっ」と言います。最近、信号待ちから、走り出す際、一速からニ速とギアを代えている際、スロットルを回しても思うように進まず、前後にガタガタし始めました。そのまま路肩に停めたら自然にエンストしました。原因が解らず困っています。オートバイ初心者なので本やネットで調べているのですが、キャブやプラグが問題なのでしょうか?オーバーフローかなとも思います。が、エンストしてすぐにいつもどうりキックすると直ぐにエンジンはかかりますがまた同じ症状が出ます。よくよく考えるとアイドリングが不安定な気もします。 お分かりになる方宜しくお願い致します。
ベストアンサーに選ばれた回答:
考えられることとしては プラグ交換、パワーフィルターの洗浄、タペット調整、暖かくなってキャブが濃くなったので再セッティングが必要。 自分も素人で中古SRを買って難儀しましたが、一個一個つぶしていくしかないので、まずは簡単なプラグ交換、フィルター洗浄で様子見をしてはいかがでしょう。 相当分かった人が回りにいない場合は初心者のうちに給排気系が変わっているとキャブセッティング等面倒な事は増えますよ。
質問日時:2013/06/21 09:21:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/07/06 08:49:14
質問:
FTR223について 今日FTRの223の中古がバイク屋から届いたのですが、スーパートラップマフラーがついているのですが、しょうじきここまで爆音だとは思いませんでした・・・。 なので ・皿は何枚くらいが普通ですか? ・皿を減らせば減らすほど音が小さくなるのですか? ・皿を減らすリスクを教えてください お願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ストリートで6〜10枚、サーキットで14枚ってよく言われてるけど性能上がらないし爆音で捕まるからノーマルに戻しや。
質問日時:2013/06/14 05:56:58 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/15 12:47:58
質問:
スーパートラップマフラーについて。 現在、ショートのスーパートラップマフラーの購入を考えています。 そこで、有名なスーパートラップ亀◯屋のページを見ているのですが、 モノによってはエンドキャップからボルト?が飛び出しているスパトラがあるようなのですが… 自分はそのデザインは好きになれません。 あのパーツ自体はよくあるスパトラのエンドキャップに換装することができるのですか? 車種はエストレヤキャブ式です。 http://bit.ly/152Okfn
ベストアンサーに選ばれた回答:
商品説明を良く見てください。 その写真のモノは3インチです。 『よくあるスパトラのエンドキャップ』の方は4インチで、そもそもの口径が異なります。 ですので互換性はありません。
質問日時:2013/06/13 07:54:47 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/06/28 07:36:34
質問:
スーパートラップVTR250についてですが質問します。ノーマルのエキパイをカットしグラスウールを抜き、そこに4インチのスーパートラップショートを装着しました。 インナーサイレンサーは付いてません。スーパートラップ特有のドコドコ音を楽しみにそうしたのですがドコドコ鳴りません。アイドリング、走行含めドコドコ鳴る秘訣はございませんか?どなたかよろしくお願いいたします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
VTRは250の2気筒だから1回の爆発で125cc分しか排気が出ない。 単気筒250や400みたいな音が出る訳が無い(笑)
質問日時:2013/06/12 09:49:53 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/16 07:43:44
質問:
スーパートラップのインナーコアの外し方を教えて頂けますか?カチカチに固まって外れなくて困っています。どなたかよろしくお願いいたします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ボルト、ナットが錆びついて固まっているときはCRCをたっぷり拭いて置き たがね、とハンマーでどつく 衝撃を与えながら叩けば緩みます ダメなら鉄鋸で切る
質問日時:2013/06/12 12:19:07 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/06/12 08:28:39
質問:
長文です。 今バイクが修理から戻ってきて、カスタム&旅計画進行中です。 妻を載せるのが大前提ですのでバックレスト、リアキャリアは必須。 わたし的にはそこから黒いエイプバーを付けて2IN1のエキパイ加工に長めの スーパートラップメガフォン流用加工しようと思っています、音が好きなのでどうしても外せません。 ちなみにバイクはヤマハxv1600ロードスター、クラッシック系です。 方向、どうですかね?また2泊程度のキャンプツーもやろうと考えています。趣向としては零のような 渋い感じにいきたいと思います、些細なことでよろしいのでここはこうとかご自慢のクルーザーを添付いただく どんなのでも構いません。ちなみにわたしはライポジは被さる感じ、パッセンジャーにもたれてどっしり こう言う趣向です
ベストアンサーに選ばれた回答:
そんなやかましいゴミバイクでキャンプツーリングはおやめくださいね。 貧乏人の小市民はIQが低いからマナー知らずでこまったものだ(笑) ツーリングに出るときは純正マフラーに戻すくらいの度量がない方は田舎から出てこないでくださいね(爆)
質問日時:2013/06/11 09:05:46 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/12 10:33:51
質問:
どなたか教えてください。 1975年式のHONDA XL250のマフラーについてです。 現在はオリジナルのマフラーがついているんですが、スーパートラップ系(音が大きな)のマフラーに交換したいので すが、何か適合するマフラーはありますでしょうか? もし、あるようでしたらメーカー名など教えてくださいm(._.)m よろしくお願いしますm(._.)m
ベストアンサーに選ばれた回答:
あるかどうかわかりませんが、CB250RSのマフラーがあうハズです。 なければ、ワンオフで作ってもらえばいかがでしょう?
質問日時:2013/06/07 03:17:02 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/13 03:34:30
質問:
1983年式、XLX250R用スーパートラップマフラー(スリップオン)の購入を考えています。 適合する商品の販売店と型式。ご存知ありませんか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
わざわざそんな性能の落ちるマフラーにしなくても。 XLXはノーマルマフラーが性能も音質も最高です。 太鼓を叩くような重低音。 ※補足に解答 どうしても社外で、しかも性能を落としたくないなら三恵技研の「BAJA」しかありません。 しかし三恵BAJAはオークションでも年に1本出るか出ないか。 あとは変則手法ですが、XR350RD/RE純正。 これならまだ入手は楽です。ebayでよく出ています。
質問日時:2013/06/04 01:06:07 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2013/06/18 07:34:16
質問:
SR400のガス欠後アフターファイアが酷いです。 私はSR400(2001年式)に乗っています。3週間程前に購入したのですが今日走行中ガス欠(回転数が上がらない症状)を起こしバイクがバイクが止まっ てしまった為、ガソリン切れだと思いRESに変えて走りガソリンスタンドに行きました。すると道中(特に1st、2nd)の時にアクセルを回しても中々スピードが出ずボコボコと揺れながら走るという症状になりアフターファイアが酷くなりました(特にエンジンブレーキ使用時)。そしてガソリンスタンドへ行き、ガソリンを入れた後も症状が治らず、一度止めてPRIに一分程いれONに変えて走りましたが治りませんでした。その後6時間程経ってもう一度乗ってみましたが症状は変わりません。 私はバイク初心者でSRが始めてのバイクです。今では普通に走れていたのですがなぜこうなってしまったのでしょうか。因みにエアクリ(不明)とマフラー(スーパートラップ)は買った時からいじってあります。 詳しい方いらっしゃいましたら どこをどうすれば良いのか詳しく教えて下さい。また説明不足な所がありましたら指摘して下さい。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ガソリンコックを触ってからそのような症状が出たと言うことなので、もしかするとキャブやフューエルフィルターにゴミが詰まったと言うことも考えられます。 購入前に、どのようにバイク屋で保管されていたのかわかりませんが、長期間放置しているとタンクやコックの中に錆が出来たりします。 そのゴミがガソリンに流されて、コックとキャブを繋ぐホースの間に着いているフィルターに溜まっていくと、必要量のガソリンがキャブまで流れずに、ガソリン満タンでもガス欠の症状を起こすことがあります。 このフューエルフィルターは1000円前後で買えるものなので、一度交換をおすすめします。 それでも改善されなければキャブがゴミで詰まっているかもしれないのでオーバーホールが必要になってきます。 2次エアに症状が似ていると言うことなので、下の方が書かれているとおり、キャブとエンジンを繋いでいるマニホールドという黒のゴムの部品を確認してみて下さい。 しっかりと固定されているか、ヒビ割れなどがないか。 ネジの増し締めくらいなら自分でもすぐに出来ますので。 私もファーストバイクで2003年式のSRに乗って4年目になりますが、やはり各所にガタがきています。これから色々故障箇所が出て来ると思いますが、オイル交換や電球の交換など簡単な整備やメンテナンスを少しずつ覚えていくと良いと思いますよ^ ^
質問日時:2013/06/01 03:43:20 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2013/06/02 03:05:17
質問:
FTRのスーパートラップのマフラーの事なんですがディスクをしめてるボルトってガッチリしめた方がいいですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
私が今まで見たスパトラはボルトが細かったです。 細い場合は締めすぎない方が良いと思いますが ある程度ちゃんと締める必要があると思います。 ちゃんと締めておかないと振動でポロっと落ちそうです。 私もFTR乗ってましたが、FTR含め単気筒は振動が多いですから。
質問日時:2013/05/27 10:24:22 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/06/02 04:32:25
質問:
88ccボアアップしたリトルカブのマフラー教えてください 音は静かめのマフラーを探しています。 抜けがよく、よりノーマルに近い音のマフラー。 また抜けがよく高回転まで回さない限り、一般人がきいて五月蠅くない音のマフラーなど ずばりおすすめを教えてください。(住宅街で普通に走り、文句言われない程度) リトルカブ88ccシリンダー、ハイコンプピストン、タケガワレギュラーヘッド(古いやつです)モンキークランク(純正)PC20にノーマルマフラーで乗ってます。 価格も考えると〇フオクのDタイプオールステンレスマフラーの評価がよいのです。 ですが中古で出てるヨシムラサイクロンとかも(youtubeで音を聞き、回さなければそこまでうるさくないと感じましたが、どうでしょう)気になってます。 予算2万くらいまで 最初はスーパートラップマフラーが欲しかったのですが、あれの音量は大きいですよね? あのトコトコ音がかなり好きなのですが、回すとうるさくなるのではないかと考えると普通に走ってうるさいのは迷惑かなと思います。 分かりにくい質問でスミマセン。ノーマルマフラーの音も好きな僕にアドバイスください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
静かさを一番に優先して性能も50ノーマルより上げたいなら90ノーマルが一番お勧めです 純正の消音効果は最高峰です。 社外でも音を抑えたものもありますがノーマルの比ではないです。
質問日時:2013/05/25 08:05:37 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/05/26 04:02:07
質問:
スーパートラップの錆を落とすのは ピカールで大丈夫でしょうか? もしオススメの物があれば教えていただきたいです。
ベストアンサーに選ばれた回答:
まず潤滑剤吹いてスチールウールで磨いた方が速い。そのあと、ピカールで仕上げます。
質問日時:2013/05/21 01:08:37 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/05/23 04:40:26
質問:
97年式スティード400VSEの純正マフラーからスーパトラップマフラーへの交換ですが、割りカラーが合いません。割りカラーは純正とは別のものを使うのですか? スーパートラップマフラーはスティード用という事で中古を買い、自分で初めてマフラー交換をしてみようと思い、純正マフラーから換えようとしたところ、純正の割りカラーの径とスーパートラップのエキパイのエンジン側接続部の径が合わず、取り付けができませんでした。割りカラーを金づちなどで叩いてむりやり広げると付きそうな感じもしますが、予備が無いのでしていません。どう見ても割りカラーの径が小さい気がしてならないのですが、こういう場合は純正以外の割りカラーを使うのでしょうか?よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
マフラーによっては純正とは形が違うものはよくあります。 無理やりつけてしまって失敗し後悔するよりは、 ちゃんと合っているものを使いましょう。 追記 エキパイの太さで割カラーの形も変わるでしょう。 形によっては取り回しも違ってくるものもあります。 しかし、その車種専用に作られているのであれば、純正と同じような取り付け方だと思いますが。
質問日時:2013/05/16 08:13:21 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2013/05/16 10:40:11
質問:
バイクのサイレンサーとエキパイをつなぐリング状の部品が締めすぎて形状が変わってしまい、固定力がなくなってしまいました。 この部品の名称は何ですか? またサイズは共通規格なんですか? 車種は250TR,スーパートラップ4インチスリップオンマフラーに付属していたバンド状のものが壊れてしまいました。
ベストアンサーに選ばれた回答:
マフラークランプとかマフラーバンドと呼ばれてます。 サイレンサー本体を一周してフレームなどのステーに固定するパーツもマフラーバンドと呼びますが…。 高温になる部品ですので専用のステンレス製のものでないとすぐにサビると思います。 サイズは車種によって変わりますのでノギスで外径を測ってソレに合うのを探して下さい。 バイク用品店に行けば多分、複数のサイズが置いてありますし、スグに見つかると思いますよ〜。
質問日時:2013/05/16 11:27:33 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2013/05/16 06:51:43
質問:
SR400のマフラーでおススメありませんか? 今はエンジン、キャブ、マフラーは全てノーマルです。 スーパートラップは持っています。
ベストアンサーに選ばれた回答:
安心して手軽に乗りたいならノーマルが一番ですよ。 勘違いされているようですが、カスタムなんてものは見た目だけのために性能を捨てているだけの物が殆どで、性能の為のカスタムなんてのは使い勝手を犠牲にしてるものが殆どです。 ですのでノーマル以外で何が良いかと言うなら、普通の人には全て改悪にしかなりません。
質問日時:2013/05/14 09:53:17 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/05/29 07:45:14
質問:
ズーマーにスーパートラップマフラーか、モリワキカーボンマフラーの何方かを取り付けたいのですが、ズーマーには、何方のマフラーの方が、性能面等で合っていますか? 宜しくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
50ccバイクで性能を考えてマフラ交換ですか? 答えは「純正が一番」です モノとしてはモリワキのほうが良いような気がしますが、ズーマーに装着して性能がどうのとかは…正直、笑ってしまいます
質問日時:2013/05/11 07:23:35 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/05/12 12:08:54
質問:
SR400を乗っていますがマフラーがスーパートラップなので音がうるさく少し音を抑えたいのですが、皿の枚数は何枚くらいが静かでバイクにも負担かからないでしょうか?今は多分10枚くらい付いてます。 4〜5枚位がが良いのでしょうか?枚数変えるとキャブ設定も変えないとダメですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
うるさいという事ですが、消音器(インナーサイレンサー)が入っていますか? 入っていないと皿の枚数だけで音量を抑えるのは難しいと思いますよ。 スーパートラップについては発売元に電話で相談するのが1番だと思います。 http://www.tec-gates.com/sales/super-trapp/opt.htm
質問日時:2013/05/08 05:47:28 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/05/13 12:03:47
質問:
スティードにスーパートラップをつけるとして 1本出し・2本出しのどちらが似合いますか? スティードに乗っています。 純正マフラーから社外品への変更を検討中です。 スーパートラップが気になるので、教えて下さい。 Q1: ?2本出し?2in1 のどちらが”かっこ良い”と思いますか? ・主観で結構です。 ・音はネットで動画確認しましたが、大差なさそうです。 Q2: 太めのドラッグタイプのマフラーもいいなと思っています。 (細いのはポコポコいって好みではない) スパトラと比べて、低音はでますか? ネットで動画探しましたが余りありませんでした。 排気量は600です。 宜しくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
600に乗ってんの?渋いな。 600はしょーもない排気量だけデカいアメリカンとは渋みが違うで。 ちょっと整備はめんどくさいけど。 話がそれた。 スーパートラップでノーマルの側方排気は、違反になってるねん。 警官が知ってたら、切符切られる可能性があるな。 そやけど、オプションのアクシャルフローディスクをつけたら、斜め排気になるから、違反ではない。 それを新たに買うだけの値打ちがあるかどうかやけど。 音の好みは人それぞれやから、どうこうは言わんけど。 スーパートラップはうるさいで? 音量だけやなしに、音質がな。 ディスクに排気が当たって弾ける音が、音量を絞っても、耳につくんやな。 実際車検が通る音量まで、音を下げたら性能はガタ落ちになってるわ。 その辺を判った上で買うんやったら、2本だしがええとは思うけど。 ハーレーでもそうやけど、音にメリハリがあるのは2本だし。 そやけど、せっかく渋い600乗ってるんやから。 あんまり餓鬼っぽいマフラーは入れん方がええとは思うけどな。 まあ、そんなとこ。
質問日時:2013/04/30 07:41:54 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2013/05/15 06:03:13
質問:
スーパートラップマフラーについての質問です。 バイクは、アメリカンの400ccだと仮定します。 スーパークワイエットバッフル(インナーサイレンサー)+ディスク6枚+オープンエンド と インナーサイレンサーなし+ディスク?枚+クローズエンド この2パターンの、排気の抜け?マフラーからの排出量?ちょっと良い言い方がわからないですが、これがイコールするには、?←のとこに、なんの数字が入りますか? かなり解りにくい説明文ですが、どうか回答お願いします!! たぶん、いろいろな意見が出るかと思います。是非!参考にさせてください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
まず、スーパートラップマフラーの意味を理解しましょう クローズエンドで、排気圧力を掛けてトルクをコントロールするマフラーです オープンエンドは単独で使用する物ではなく、「見た目」を普通のマフラーっぽく見せる為 クローズエンドを取り付けた後、更に「飾り」として付ける物です だから、比べられるものではありません
質問日時:2013/04/29 07:27:53 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/05/14 08:18:43
質問:
SR400の純正マフラーについて。平成17年式のSR400に乗っています.純正は3HTみたいですが、3GWのマフラー(フルエキ)は装着可能でしょうか? 中古で購入したときには社外スーパートラップが装着されてました。オクでもなかなか3HTのフルエキがでないもので… スーパートラップはうるさすぎてパワーもでてないみたいなので純正に戻したいのです。よろしくお願いします
ベストアンサーに選ばれた回答:
SRは年式によって、エキパイの長さが微妙に違っていて、エキパイだけの交換、サイレンサーだけの交換だと着かないことがあるようです。 出来るだけご自分の年式に近いマフラーの方が着く確率が高いと思います。 あとは現物合わせでやってみるしかないですね。
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