スーパートラップ:SUPERTRAPP マフラーに関するQ&A(4) | ウェビック

RSS
RSS

質問日時:2013/09/04 09:32:56 質問の状態:解決済み 回答数:6 解決日時:2013/09/19 04:24:25
質問:
バイク。XLR250R.md22.ノーマルで現在120キロくらいしかでないですが、180キロに近づく方法はありますか? マフラーのみスーパートラップがついています。
ベストアンサーに選ばれた回答:
自分もいろいろチャレンジしたけど、通勤快速仕様だと150Km/hがせいぜいでした。 低速犠牲にして最高速度のみ追求すれば、可能だと思う。
質問日時:2013/08/20 12:27:41 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/08/21 01:32:35
質問:
うれしくなりました・・ 以前バイクに乗っていた者です。 最期の限定解除に合格した、古参ですが腕には自信がある人間です。 まだバイクに乗っている、しかも女性・・打算なく、とてもうれしい 感情が湧きたちました。 いずれは、また戻ろうと思う世界です。 このまま素敵なバイクライフが送れますよう 応援しています。 ちなみに以前乗っていたマシンは、ハーレー1200 で、スーパートラップ アップスウィープ。 オールブラック、メットは族使用で、つや消しブラック、ガードなしでした。
ベストアンサーに選ばれた回答:
腕を過信したUターンライダーの 事故が初心者に次いで多いんだってさ。 しかも、Uターンライダーは 事故したら直ぐに引退します。 一年足らずで引退する人が 多いんだってさ。 そんなんだったら 乗らなきゃいいのにねカスが。 (-.-)y-〜
質問日時:2013/08/19 09:11:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/08/24 07:52:10
質問:
バイク スポーツスター スーパートラップ 教えてください。 スポーツスター(98年式)のマフラーをスーパートラップにしたいです。 ディスクの枚数を変えるとどうなるのですか?トルクがアップするのですか? また、オープンとクローズではどう変わるのですか? ヌケが良くなるといいますが、そもそもヌケとはなんですか? 素人なので宜しくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
DISKの枚数 増やす→たくさん排気でき(ウルサイ)、高回転域でパワーが上がる 減らす(限度があります)→排気に圧力がかかり(静かになる)、高回転域は回らなくなるが低回転域でトルクがでる オープンENDとクローズドEND オープンENDは飾りです スーパートラップの理論はクローズドENDでないと効果がありませんが 外観的に一般的な形状がよい方の為に造られたようです クローズドENDのに飾りとしてオープンENDを取り付けます ヌケが良くなる 書いて字の通り、排気ガスがたくさん出るようにします 一番抜けが多くなるのはマフラーを取り付けない事ですが そんな車両ないでしょ
質問日時:2013/08/05 09:19:22 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2013/08/09 11:27:01
質問:
マフラーの種類で スーパートラップマフラー がありますが、このマフラーはどんな特徴があるのでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
昔に発売された頃に、こんなの何処が良いんだろう〜?と思ったのに、すげー流行ってロングセラーになっちゃいましたね。 これは出口の皿の枚数を自分で変更できるのが流行った理由です。皿の枚数で排気抵抗が変わる為に高回転型にも出来るし低回転型にも出来る。そして音も変えられます。 最初はバイクだけだったのに、いつの間にか4輪でも人気になっちゃって。

オフ車、サイドバッグが燃えた。荷物積載アドバイス求ム こんな感じのバイクに乗っています。 http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/60611.jpg また、スーパートラップスリップオンマフラーを取り付けています。 http://www.hirochi.co.jp/shop/images/1999/11/30/0/hirochi-1802-0031.jpg 先日、こんな感じのサイドバックをつけていて走ったところ、 http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/motostyle_gsm17100 ものの見事に、サイドバッグが燃えてしまいました(笑) 中の荷物がおしゃかになり、マフラーも溶けたバッグの材料がこびりついて悲惨な状況に・・・・。 バッグの左は生きているので、使えるかな?としても、 質問 1、こういったバイクとマフラーには、サイドバッグは基本的につかないものなんでしょうか?あきらめた方がいいですか? 2、このバイク専門のキャリアを見つけたのですが、 http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%83%E3%83%88%EF%BC%88RIDINGSPOT%EF%BC%89-%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2-AX-1/dp/B008KED6LI/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1375568414&sr=1-1&keywords=AX-1%E3%80%80%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2 ↑キャリアというものは、バイクの種類に合わせて作ってあるものなんでしょうか? この専用キャリアしかつかないでしょうか?たとえば、Dトラッカーのキャリアはつかないですよね? 3、サイドバックは面を稼げるので、その上にまた荷物を置けたりして好きだったんですが、何か面を稼ぐ方法はないでしょうか? あのキャリアを買って、上に木の板などを固定するとかしかないでしょうかね? よろしくお願いします。

質問日時:2013/08/04 07:34:57 質問の状態:解決済み 回答数:6 解決日時:2013/08/10 09:12:39
質問:
オフ車、サイドバッグが燃えた。荷物積載アドバイス求ム こんな感じのバイクに乗っています。 http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/60611.jpg また、スーパートラップスリップオンマフラーを取り付けています。 http://www.hirochi.co.jp/shop/images/1999/11/30/0/hirochi-1802-0031.jpg 先日、こんな感じのサイドバックをつけていて走ったところ、 http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/motostyle_gsm17100 ものの見事に、サイドバッグが燃えてしまいました(笑) 中の荷物がおしゃかになり、マフラーも溶けたバッグの材料がこびりついて悲惨な状況に・・・・。 バッグの左は生きているので、使えるかな?としても、 質問 1、こういったバイクとマフラーには、サイドバッグは基本的につかないものなんでしょうか?あきらめた方がいいですか? 2、このバイク専門のキャリアを見つけたのですが、 http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%83%E3%83%88%EF%BC%88RIDINGSPOT%EF%BC%89-%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2-AX-1/dp/B008KED6LI/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1375568414&sr=1-1&keywords=AX-1%E3%80%80%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2 ↑キャリアというものは、バイクの種類に合わせて作ってあるものなんでしょうか? この専用キャリアしかつかないでしょうか?たとえば、Dトラッカーのキャリアはつかないですよね? 3、サイドバックは面を稼げるので、その上にまた荷物を置けたりして好きだったんですが、何か面を稼ぐ方法はないでしょうか? あのキャリアを買って、上に木の板などを固定するとかしかないでしょうかね? よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
1:マフラーとバッグの組み合わせによっては付きますが、今回は組み合わせが悪く、熱対策も取られていなかったのも良くなかったと思います。 具体的に原因を挙げると、まずはサイレンサー。スーパートラップは側面に排気する構造になっているので、そもそもサイドバッグとの組み合わせに向いていません。 また、ノーマル等の一般的な後方排気サイレンサーにしても、サイレンサー本体は非常に熱くなるので、バッグが直接サイレンサーに当たらないようにする工夫が必要です。 ヒートガードの一例:http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7199/ ↑このような商品が市販されています。これだけで解決しない場合、さらに市販や自作のステー(AX-1は古い機種なので基本的に自作になります)でサイレンサーとバッグのクリアランスを確保してやれば安心です。 セロー用純正サイドバッグサポートhttp://www.webike.net/sd/1512662/ ↑ヤマハのセローには専用品が市販されています。 サイドバッグサポートの自作例:http://aruhindependence-day.blog.so-net.ne.jp/2013-06-17 ↑同じくセローの場合の自作例です。 なおかつ、サイドバッグの中にはオフ車等、アップタイプのマフラーの為に底や内側の生地に耐熱対策が施されている商品がありますので、購入時にチェックしてみてください。 2:キャリアは専用品ですので、他車用は流用不可です。 3:積載面を大きくしたい場合、キャリアを加工、もしくは1から自作して面積を拡大します。私がツーリング時に使っていたのは、キャリアとシートにまたがるようにキャンプ用の折りたたみ椅子を固定し、その上に荷物を積載するという方法です。 キャリアと椅子は結束用のベルクロテープやタイラップを使って固定、タイラップは10本くらい持って行き、椅子を使う時はその都度切断して使い捨てにしていました。タイラップは邪魔になりませんし、応急処置などにも使えるので多めに持っていれば安心です。 画像は適当に拾ってきた物を勝手に使わせて頂いたものですが、同じような理屈です。私の場合は背もたれを起こした状態で荷物と一緒に縛り、脱落防止にしていました。 もちろん、板を固定して面積を拡げるのもありだと思います。
質問日時:2013/08/02 10:52:03 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/08/02 11:10:44
質問:
sr400キャブレターセッティングについて sr400のcvキャブ、パワーフィルター&スーパートラップ4インチメガホン仕様についてです。 MJ#162.5、PJ#47.5で乗っています。この季節なのにチョークを引かないとかかりが悪いので薄いのかと思っていましたが、30km\\hあたりまでの加速時にもたつきといいますか、スロットルの開きに遅れて反応するような状態で濃いのかとも思い困っています。バック、アフターファイアはなく、高速はそれなりに伸びますが90kmあたりで頭打ちです。二次エアはほとんど吸ってないと思います。 MJ,PJそれぞれ番手をあげるべきか下げるべきか、どっちでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
>>この季節なのにチョークを引かないとかかりが悪い 本気でそう理解してるならこの時点でキャブセッティング能力が相当低いと思う。 判断も情報収集も間違ってると思われ、前提条件が覆されて答えは出ない。 >>二次エアはほとんど吸ってないと思います。 キャブセッティングするのにこの答えはあり得ません。 二次エアは無くしてください。 SR400はエンジンを大きく分けて3種類あります。 あなたのSRはVMキャブ以降のキャブで2000年まで販売されたタイプのキャブ 現在の情報はスローを上げただけで何も弄ってないでしょ? 全体的に薄いのです。 これも判断できないならキャブセッティングをバイク屋でやってもらってください。 キャブセッティングは状況を判断をしながら地道にトライ&エラーを基礎技術のもとにやるのです。 基本がなってないならどうしようもありません。
質問日時:2013/07/25 10:45:39 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/08/01 11:54:45
質問:
バイクのマフラーのサイレンサー スーパートラップのマフラーを付けています。 マフラーはスーパーディスクビッグサンダーマフラーです。 中に網目の筒があるんですが(サイレンサーでしょうか) それを切れば音がでかくなるのでしょうか? 低音になるのでしょうか? 現在皿を全て取ってるのですが、ポコポコポコといっております。 直管は嫌なのですが全部切ると直管になるのでしょうか? 回答お願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
中のサイレンサーを切ると、もろに直管になるので、直管が嫌ならやめておいた方がいいですね。 低音になるかどうかは、マフラーの素材や形状によって変わるので、サイレンサーを切っても変わらないと思います。 太めは低音、細めは高音、ステンレス、カーボン、スチール系は低めの音で、チタンとかは高めの音です。 私のZZR400についてるKERKERスリップオンマフラーは中を覗くと筒抜けです。消音材はついていますが音量はそこそこデカイですね。スチール製で細めのマフラーですが、音は低めでスチールが響きます。 直管が嫌なら、新しく自分好みの音がするマフラーに換装したほうが無難かと思われます。
質問日時:2013/07/17 01:30:49 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/31 07:11:11
質問:
バイクカスタムについて。当方TW225に乗っています。リアタイヤを更に太くしたいと思っております。ME 880 XXLなどを取り付ける事は可能でしょうか?可能な場合ショップでの費用はいくら位でしょうか? 現状TW225は30センチロンスイ、スカチュン、スーパートラップ、いわゆるよくあるカスタムです。 もし、ME 880 XXLがダメな場合、他にはかせられる太いタイヤはありますか? 当方バイクにあまり詳しくないもので・・・ 詳しく分かる方いらっしゃいましたら是非教えてください
ベストアンサーに選ばれた回答:
お金を出せば何でも可能です ワンオフパーツになると思いますので店の言い値です まぁ数万円じゃ無理でしょうね
質問日時:2013/07/13 05:39:49 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/18 06:01:45
質問:
フュージョンのスーパートラップマフラーについてなのですが。 この前オークションでフュージョンを購入しました。その際スーパートラップマフラーがついていて音が凄まじくうるさく困ってい ます。皿は八枚ついていました。 取り外して中のウールを巻き直そうと思ってとったらサイレンサーの付け根部分にでかい穴が空いてました。今はパテで埋めたんですけど。 結局固着していて中は取り出せませんでした。そしてココで思ったのですけど、この皿をつけ終わって最後の釜?みたいなのつけると思うんですが、これどうやって排気してるんですか? 釜で蓋したら排気の行き場ないと思うんですけど、一体何処から抜けてるんでしょう? 行き場がなくなって穴が空いたとかないですよね? こうゆうマフラーは初めてなのでよくわからないです。 とりあえず皿を4枚取り付けて最後に釜つけても大丈夫でしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
わっかの隙間から排気してます。 音を小さくしたかったら、わっかの枚数を減らしましょう。 http://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/about.htm
質問日時:2013/07/06 07:00:22 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/21 04:41:48
質問:
ヤマハ tw200について教えてください。 型DJ07 スカチューン キャブノーマル スーパートラップマフラー パワーフィルター 走行中突然カブリだし結果的には時速20km以上のスピードをだすと吹け 上がらない状態になりました。 キャブを分解清掃しプラグも火が飛んでるのを確認し再度乗り出すと初めはスムーズになんの問題なく走るのですが1kmくらい走るとまた同じ症状になり吹け上がらなくなります。 ご意見お願いします!
ベストアンサーに選ばれた回答:
マフラー変えておまけにパワーフィルタまで付けてカブリますか。 主がカブルと判断するんだから燃調を薄い方に振ってみれば。
質問日時:2013/06/25 07:21:23 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/07/10 03:55:16
質問:
こんにちは。当方、SR400に乗っております。走行は約27000km年式はおそらく2002年頃かと思います。 マフラーがスーパートラップに代えられているチョッパーカスタム車両です。スカチューン、パ ワーフィルター装備、キャブのセッティングは知人に出してもらったのですがたまにアフターファイヤー?スロットルを戻すと「ボンっボンっ」と言います。最近、信号待ちから、走り出す際、一速からニ速とギアを代えている際、スロットルを回しても思うように進まず、前後にガタガタし始めました。そのまま路肩に停めたら自然にエンストしました。原因が解らず困っています。オートバイ初心者なので本やネットで調べているのですが、キャブやプラグが問題なのでしょうか?オーバーフローかなとも思います。が、エンストしてすぐにいつもどうりキックすると直ぐにエンジンはかかりますがまた同じ症状が出ます。よくよく考えるとアイドリングが不安定な気もします。 お分かりになる方宜しくお願い致します。
ベストアンサーに選ばれた回答:
考えられることとしては プラグ交換、パワーフィルターの洗浄、タペット調整、暖かくなってキャブが濃くなったので再セッティングが必要。 自分も素人で中古SRを買って難儀しましたが、一個一個つぶしていくしかないので、まずは簡単なプラグ交換、フィルター洗浄で様子見をしてはいかがでしょう。 相当分かった人が回りにいない場合は初心者のうちに給排気系が変わっているとキャブセッティング等面倒な事は増えますよ。
質問日時:2013/06/21 09:21:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/07/06 08:49:14
質問:
FTR223について 今日FTRの223の中古がバイク屋から届いたのですが、スーパートラップマフラーがついているのですが、しょうじきここまで爆音だとは思いませんでした・・・。 なので ・皿は何枚くらいが普通ですか? ・皿を減らせば減らすほど音が小さくなるのですか? ・皿を減らすリスクを教えてください お願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ストリートで6〜10枚、サーキットで14枚ってよく言われてるけど性能上がらないし爆音で捕まるからノーマルに戻しや。
質問日時:2013/06/14 05:56:58 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/15 12:47:58
質問:
スーパートラップマフラーについて。 現在、ショートのスーパートラップマフラーの購入を考えています。 そこで、有名なスーパートラップ亀◯屋のページを見ているのですが、 モノによってはエンドキャップからボルト?が飛び出しているスパトラがあるようなのですが… 自分はそのデザインは好きになれません。 あのパーツ自体はよくあるスパトラのエンドキャップに換装することができるのですか? 車種はエストレヤキャブ式です。 http://bit.ly/152Okfn
ベストアンサーに選ばれた回答:
商品説明を良く見てください。 その写真のモノは3インチです。 『よくあるスパトラのエンドキャップ』の方は4インチで、そもそもの口径が異なります。 ですので互換性はありません。
質問日時:2013/06/13 07:54:47 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/06/28 07:36:34
質問:
スーパートラップVTR250についてですが質問します。ノーマルのエキパイをカットしグラスウールを抜き、そこに4インチのスーパートラップショートを装着しました。 インナーサイレンサーは付いてません。スーパートラップ特有のドコドコ音を楽しみにそうしたのですがドコドコ鳴りません。アイドリング、走行含めドコドコ鳴る秘訣はございませんか?どなたかよろしくお願いいたします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
VTRは250の2気筒だから1回の爆発で125cc分しか排気が出ない。 単気筒250や400みたいな音が出る訳が無い(笑)
質問日時:2013/06/12 09:49:53 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/16 07:43:44
質問:
スーパートラップのインナーコアの外し方を教えて頂けますか?カチカチに固まって外れなくて困っています。どなたかよろしくお願いいたします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ボルト、ナットが錆びついて固まっているときはCRCをたっぷり拭いて置き たがね、とハンマーでどつく 衝撃を与えながら叩けば緩みます ダメなら鉄鋸で切る
質問日時:2013/06/12 12:19:07 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/06/12 08:28:39
質問:
長文です。 今バイクが修理から戻ってきて、カスタム&旅計画進行中です。 妻を載せるのが大前提ですのでバックレスト、リアキャリアは必須。 わたし的にはそこから黒いエイプバーを付けて2IN1のエキパイ加工に長めの スーパートラップメガフォン流用加工しようと思っています、音が好きなのでどうしても外せません。 ちなみにバイクはヤマハxv1600ロードスター、クラッシック系です。 方向、どうですかね?また2泊程度のキャンプツーもやろうと考えています。趣向としては零のような 渋い感じにいきたいと思います、些細なことでよろしいのでここはこうとかご自慢のクルーザーを添付いただく どんなのでも構いません。ちなみにわたしはライポジは被さる感じ、パッセンジャーにもたれてどっしり こう言う趣向です
ベストアンサーに選ばれた回答:
そんなやかましいゴミバイクでキャンプツーリングはおやめくださいね。 貧乏人の小市民はIQが低いからマナー知らずでこまったものだ(笑) ツーリングに出るときは純正マフラーに戻すくらいの度量がない方は田舎から出てこないでくださいね(爆)
質問日時:2013/06/11 09:05:46 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/12 10:33:51
質問:
どなたか教えてください。 1975年式のHONDA XL250のマフラーについてです。 現在はオリジナルのマフラーがついているんですが、スーパートラップ系(音が大きな)のマフラーに交換したいので すが、何か適合するマフラーはありますでしょうか? もし、あるようでしたらメーカー名など教えてくださいm(._.)m よろしくお願いしますm(._.)m
ベストアンサーに選ばれた回答:
あるかどうかわかりませんが、CB250RSのマフラーがあうハズです。 なければ、ワンオフで作ってもらえばいかがでしょう?
質問日時:2013/06/07 03:17:02 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/13 03:34:30
質問:
1983年式、XLX250R用スーパートラップマフラー(スリップオン)の購入を考えています。 適合する商品の販売店と型式。ご存知ありませんか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
わざわざそんな性能の落ちるマフラーにしなくても。 XLXはノーマルマフラーが性能も音質も最高です。 太鼓を叩くような重低音。 ※補足に解答 どうしても社外で、しかも性能を落としたくないなら三恵技研の「BAJA」しかありません。 しかし三恵BAJAはオークションでも年に1本出るか出ないか。 あとは変則手法ですが、XR350RD/RE純正。 これならまだ入手は楽です。ebayでよく出ています。
質問日時:2013/06/04 01:06:07 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2013/06/18 07:34:16
質問:
SR400のガス欠後アフターファイアが酷いです。 私はSR400(2001年式)に乗っています。3週間程前に購入したのですが今日走行中ガス欠(回転数が上がらない症状)を起こしバイクがバイクが止まっ てしまった為、ガソリン切れだと思いRESに変えて走りガソリンスタンドに行きました。すると道中(特に1st、2nd)の時にアクセルを回しても中々スピードが出ずボコボコと揺れながら走るという症状になりアフターファイアが酷くなりました(特にエンジンブレーキ使用時)。そしてガソリンスタンドへ行き、ガソリンを入れた後も症状が治らず、一度止めてPRIに一分程いれONに変えて走りましたが治りませんでした。その後6時間程経ってもう一度乗ってみましたが症状は変わりません。 私はバイク初心者でSRが始めてのバイクです。今では普通に走れていたのですがなぜこうなってしまったのでしょうか。因みにエアクリ(不明)とマフラー(スーパートラップ)は買った時からいじってあります。 詳しい方いらっしゃいましたら どこをどうすれば良いのか詳しく教えて下さい。また説明不足な所がありましたら指摘して下さい。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ガソリンコックを触ってからそのような症状が出たと言うことなので、もしかするとキャブやフューエルフィルターにゴミが詰まったと言うことも考えられます。 購入前に、どのようにバイク屋で保管されていたのかわかりませんが、長期間放置しているとタンクやコックの中に錆が出来たりします。 そのゴミがガソリンに流されて、コックとキャブを繋ぐホースの間に着いているフィルターに溜まっていくと、必要量のガソリンがキャブまで流れずに、ガソリン満タンでもガス欠の症状を起こすことがあります。 このフューエルフィルターは1000円前後で買えるものなので、一度交換をおすすめします。 それでも改善されなければキャブがゴミで詰まっているかもしれないのでオーバーホールが必要になってきます。 2次エアに症状が似ていると言うことなので、下の方が書かれているとおり、キャブとエンジンを繋いでいるマニホールドという黒のゴムの部品を確認してみて下さい。 しっかりと固定されているか、ヒビ割れなどがないか。 ネジの増し締めくらいなら自分でもすぐに出来ますので。 私もファーストバイクで2003年式のSRに乗って4年目になりますが、やはり各所にガタがきています。これから色々故障箇所が出て来ると思いますが、オイル交換や電球の交換など簡単な整備やメンテナンスを少しずつ覚えていくと良いと思いますよ^ ^
質問日時:2013/06/01 03:43:20 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2013/06/02 03:05:17
質問:
FTRのスーパートラップのマフラーの事なんですがディスクをしめてるボルトってガッチリしめた方がいいですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
私が今まで見たスパトラはボルトが細かったです。 細い場合は締めすぎない方が良いと思いますが ある程度ちゃんと締める必要があると思います。 ちゃんと締めておかないと振動でポロっと落ちそうです。 私もFTR乗ってましたが、FTR含め単気筒は振動が多いですから。
Web Services by Yahoo! JAPAN

Yahoo!知恵袋

qa_btn Yahoo!知恵袋は、あなたの質問にYahoo!知恵袋ユーザーが答えてくれるサービスです。もちろん、あなたが回答者になることもできます。詳しくはこちらをご覧ください。
会員サービス
会員について
ログイン
ポイントの確認
パスワードを忘れた場合
アフィリエイトについて
配送と返品について
配送・送料について
返品・交換について
保証・アフターケアについて
お問い合わせ窓口
注文についてのお問合わせ
商品についてのお問合せ
ご意見・ご要望
法律に基づく表記
ご利用案内をご覧ください