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―　MICHELIN　オフロード　―

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■Anakee
オンロード重視のトレールバイク用トップレンジモデル。
ウェット＆ドライ路面において、安定した操縦性と優れた耐摩耗性を実現。
耐摩耗性を向上(フロント)、トラクションを確保(リア)する、前後逆向きパターン採用
スピードレンジは「H」(210km/h)を採用※。高速走行時でもすぐれた安定性を発揮。※一部サイズを除く

■Sirac
大型のトレッドブロックで操縦性とドライグリップ性能を確保。
深く刻まれたグルーブと独自のパターンが高い走破性を実現。
高いケージング剛性により、走行安定性とコントロール性を確保。
ケース素材にポリアミドを使用して軽量化。
デイリーユースを考慮し、ロングライフコンパウンドを採用。

■T63
独自のパターンとプロファイルで優れたダート走破性を発揮。
ストリートユースに欠かせない高い耐摩耗性を実現。
スピードレンジは「S」(180km/h)を採用。高速時の安定性を向上。
(一部サイズを除く)

■Cross AC10
前後とも回転方向の指定がなく、入れ替えが可能なトレッドパターン採用。
ブロック配列を最適化し、アスファルト路面でもグリップ力を発揮。
中央ブロック形状を前後対称として、トラクションとブレーキ性能を向上。
高い耐久性と多機能性による優れたコストパフォーマンス。

■Star cross MH3
WGPでの技術をフィードバック。幅広い路面域で性能を発揮。
高剛性サイドウォールにより優れたダンピング特性を獲得。
独自の「M-ブロックシステム」採用。ブロック剛性を最適化して優れたグリップバランスを実現。
ブロック間隔を最適化して接地面積をアップし、グリップ力が向上。
ブロック高を最適化して高い耐摩耗性とハイスピード域での剛性を獲得。

■Star cross MH3 (for mini MX)
WGPでの技術をフィードバック。幅広い路面域で性能を発揮。
高剛性サイドウォールにより優れたダンピング特性を獲得。
独自の「M-ブロックシステム」採用。ブロック剛性を最適化して優れたグリップバランスを実現。
ブロック間隔を最適化して接地面積をアップし、グリップ力が向上。
ブロック高を最適化して高い耐摩耗性とハイスピード域での剛性を獲得。

■Star cross MS3
AMAスーパークロス等での技術をフィードバック。軟質路面で性能を発揮。
センター部に「M型ブロック」採用。土噛み性の向上と走破性を確保。
ブロック剛性の最適化でブレーキング時の安定性が向上(フロント)、トラクション性能のアップとブロック欠けの抑制を達成(リア)。
ブロック間隔を最適化して排泥性が向上。
ショルダー部のブロックを左右ジグザグに配置、グリップ力の向上とともに優れたコントロール性も実現。

■Star cross MS2 (for mini MX)
AMAスーパークロス等での技術をフィードバック。軟質路面で性能を発揮。
センター部に「M型ブロック」採用。土噛み性の向上と走破性を確保。
ブロック剛性の最適化でブレーキング時の安定性が向上(フロント)、トラクション性能のアップとブロック欠けの抑制を達成(リア)。
ブロック間隔を最適化して排泥性が向上。
ショルダー部のブロックを左右ジグザグに配置、グリップ力の向上とともに優れたコントロール性も実現。

■Star cross Sand4
レース競技専用。
※公道走行不可。

■Star cross HP4
レース競技専用。
※公道走行不可。

■Cross Competition M12
泥地からハード路面まで、ミディアム路面を中心に幅広くカバー。
ブロック間隔の最適化により優れた排泥性を確保。
大型ブロックの採用で、ハード路面での高い耐久性を実現。

■Cross Competition S12
砂地・泥濘地をはじめとした軟弱路面で高い走破性を実現。
独自のブロック配列により排泥性が向上。
ブロック高・形状の最適化により土噛み性が向上し、確実なグリップを実現。
トレッドショルダー部形状の最適化でコーナリング時のグリップ力がアップ。

■Enduro Competition
2006年、MFJエンデューロ全日本クラス/JNCC全日本クロスカントリー選手権チャンピオン装着タイヤ。

■Trial Competition
2006年、FIMトライアル世界選手権/MFJトライアル全日本選手権チャンピオン装着タイヤ。

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