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TRAIL WINNER TR-011 TOURIST 【4.00-18 64P TL】 トレイルウィナー ツーリスト タイヤ

ブランド:IRC:アイアールシー    商品番号:102382

掲載開始日:2011年06月16日

TLM220R、Z750FXII/III、TL125(TLR125)、Z750FX... ( 適合車種を見る )

コストパフォーマンス 4.2
耐久性 4.0
一般(ダート)路面 4.5
軟質(マディ)路面 3.0
硬質(ガレ)路面 4.8
4.3 (66件のインプレッションを見る)インプレッションを書いてみませんか?
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販売価格:¥19,250(税込)

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タイヤ幅(インチ) 4
チューブタイヤ ×
チューブレスタイヤ
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 18
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オフロード・モトクロス
タイヤ小分類:オフロード・モトクロス
タイヤ幅(インチ):4
チューブレスタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ):18
公道走行:可
荷重指数:64
スピードシンボル:P
空気入れの購入はこちら
エアゲージの購入はこちら
タイヤレバーの購入はこちら
リムプロテクターの購入はこちら
虫回しの購入はこちら
ビードブレーカーの購入はこちら
エアバルブの購入はこちら
ビートワックスの購入はこちら
ホイールバランサーの購入はこちら
ビードキーパーの購入はこちら

※画像はイメージです。

タイヤサイズの見方はこちら

TR-011をベースに開発された公道走行可能なトライアルタイヤ。

自分のトライアルマシンに乗ったまま、山や河川敷などのフィールドへ行くことができる公道走行可能モデル。
ベースはコンペティションモデルの[TR-011]なので、さまざまなセクションを攻略する場合の信頼度も◎。公道走行可能なトライアルタイヤ!オフロード&トライアルユーザーは必見!『IRC TR-011 TOURIST』【Webike TV】↓


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適合車種: TLM220R、Z750FXII/III、TL125(TLR125)、Z750FX、RTL300R、TXT GP 125、TXT GP 250、TXT GP 300、TLM200、TLR200、TLR250、CB750、GX750、TY250、TY2... ( 適合車種を見る )


IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー

二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。

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IRC アイアールシー : TRAIL WINNER TR-011 TOURIST 【4.00-18 64P TL】 トレイルウィナー ツーリスト タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数: 全66件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: セロー 250

4.4/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 4
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 3
硬質(ガレ)路面 5

公道も走れて、けもの道もグリップ力がいい定番のタイヤです。
リピートでの注文で非常にいいものです。
セローで使用中、ライフは前回5千キロほどで交換しました。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/11 19:25

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: セロー 250

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 2
硬質(ガレ)路面 5

自走派ライダーの定番ではないでしょうか。
性能としてはかなりのグリップ力です。
持ちもいいので毎回リピート購入しています。
オンロードでは、ヨレ感があり多少戸惑うかもしれませんが、慣れれば問題なしです。


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投稿日付: 2020/10/26 17:11

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さん (インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 2
硬質(ガレ)路面 5

セロー250にて使用中
自走派最強タイヤではないでしょうか?
使い方によりますが、5000`持ちました。
獣道系での使用でマディー以外はしっかりグリップ。
空気圧は舗装路1.0 オフロード0.6?0.4で使用しています。


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投稿日付: 2020/10/21 22:06

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さん (インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: XR230

3.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 2
硬質(ガレ)路面 5

見た目もはっきりしたブロックパターンなので、よりオフロードらしさも出ると思います。
リムロックと組み合わされば、空気圧を極限まで下げても、パンクの心配がやや解消されます。
後輪だけでも、これに換えても面白いですよ。
やや大きめの石の上をタイミング良くアクセルを開ければ、簡単にフロントが浮いて面白いです。
ド下手なわたしでも気分をトライアルライダーにしてくれます。
ただ、交換が難しいのと、車種によっては、チェーンの長さやスプロケットの丁数を変更しないと、すんなり装着できないかもです。
XR230は、チェーンの長さを変えずに、ドライブスプロケットを12丁に変更することで取り付けできました。しかし、マッドフラップに干渉するため、ボロボロになります。。。
そこさえ、目を瞑ればとても良いタイヤです。

また、かつてセロー化したトリッカー(チューブレス)にも履かせたことがありますが、空気圧を減らす際はチューブがあったほうが、個人的には遊びやすい気がします。


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投稿日付: 2020/10/05 23:14

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さん (インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: セロー 250

4.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 3
硬質(ガレ)路面 5

セローのリアタイヤとして使用しています。
流石定番タイヤと言われるだけあってガレ場を含むダートでのグリップは非常に良いです。
耐久性もリアタイヤで5000kmは持ってくれ減ってきても極端な性能低下が少ないです。
フロントには少し腰がなくヨレた感覚があるのでピレリーのMT21を履いてきます。


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投稿日付: 2020/09/28 22:47

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さん (インプレ投稿数: 88件 )

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 0
耐久性 0
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 0
硬質(ガレ)路面 0

セロー250に履くために買いました。

土の道も初体験の状態だったので、何がいいのかなにが悪いのかさっぱりですが、とりあえず想像以上に安心して走れたということだけお伝えします


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投稿日付: 2020/07/31 18:48

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 305件 )

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 0
耐久性 0
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 0
硬質(ガレ)路面 0

ツルツルした岩盤路面や泥の路面に超強いトライアルタイヤ。今回はセローに装着した。行動走行が可能なので、自走で林道までむかいそのままオフロード遊びができてしまう優れもの。林道散策などをするならまずこのタイヤを履くことをお勧めします。


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投稿日付: 2020/06/15 19:44

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: SY250

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 2
硬質(ガレ)路面 5

ツートラ用定番のこのタイヤを迷わず選択。前後とも
トライアルでの性能が良いのは勿論。エンデューロ系オフタイヤとは違い接地面積が大きいこともあり、アスファルト上での急ブレーキでもロックしにくく、ウェットでのグリップも良い。マディ以外であればオールラウンドの路面で使えそう。耐久性もまずまずなのでトレール車に履かせるのも有りかも。









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投稿日付: 2020/02/22 20:50
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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さん (インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: CRF250 RALLY

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 5
硬質(ガレ)路面 5

crf250 ラリーに取り付け。クリアランスは写真の通りです。フロントスプロケット1丁落としですがノーマルスプロケでもいけると思います。組み込みはビートストッパー2つに増設したので、思ってたより手こずりました。問題は外径が約3cm大きくなり高さが1.5cmすり減ったタイヤからの交換からだと2cmくらい上がったのでしょうか?足つきが悪化しました。身長172cmですと舗装路は許容範囲ですが足場の悪い未舗装路ですとかなりコケ率上がりそうです。ジータのロワリングでローダウンの検討をしています。


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投稿日付: 2019/12/31 10:03
1人のライダーが役に立ったと考えています

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さん (インプレ投稿数: 12件 )

4.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
硬質(ガレ)路面 4

TLM200(1976年制)装着し使用しています。今回で2本目の購入です。
現在使用中の一本目は林道ツーリングや通勤、ツインショック&
空冷トライアル大会まで幅広く使用して5000キロ近く保ちました!
耐久性といいコンペでの利便性といいまさに中庸の徳(古いか?)
を形にした様なタイヤです。つまり普段使いから初心者向け競技
迄心配なく使えるタイヤです!


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/21 19:21

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