ZETA:ジータ

ZETAのセパハンオプションパーツですが、高すぎる！！
奥にオフセットするためのスペーサーで、XSR900のセパハン化にZETAセパハン使う際はこちらのプレート三枚重ねとかだったと思います。
自分はR25用に買いました。微妙なオフセットができるので助かるのですが…高い…。

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ノーマルが塗装剥げてきて黒の下地がみすぼらしくなってきたので購入、20thアニバーサリーカラーのゴールドレッドに合うレッドをチョイスしました

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ZETAのステムに替えています。
30mmのクランプをつけていますが，
もうすこし高さがほしい時に備えて55mmを買いました。
かっちとした見栄えには満足ですが，
もうすこし安いとうれしいです。

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チタンボルトに変更したい個所があったので購入しました。
質感に大満足しています。
ドレスアップにもなりますし、軽量化、剛性アップにも期待できます。
徐々にチタンボルトを増やしていくのも楽しいかもしれません。

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ブレンボのプッシュロッドピボットはとても錆易いです。
その為、ZETA ジータ ピボットピンセット に変更しました。
チタン製のため半永久的に錆びることがないようです。
動きも非常にスムーズになります。
外にバイクを保管している方は是非交換してもらいたいパーツです。

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従来のハンドル固定では転倒時にズレてレバーを折りかねるので購入しました。
普通の取り付けではガードがスピードメーターに当たり、
転倒すれば確実にメーターが砕け散るでしょう！
自分はこの商品に元の長穴の上に3個目の穴を開け下げて取り付けました。
ガッチリとハンドル自体の強度も上がり少し腕が疲れるかもしれませんが満足です

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CRF150R�Uでのモトクロス、エンデューロにて使用しておりました。

価格が安いのが魅力的ですが、材質のせいか強く握ったり加速時にハンドルを引くような力が加わるとハンドルバーと広い面積でふれてしまい滑らず回りにくくなってしまいます。そのためこちらの使用はやめて、同社製のアルミのチューブを購入して使用しております。

ハードな使用をせず、ツーリング程度なら価格が安いためぴったりかと思います。

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性能には全く変化はないものの、ハンドル周りが非常に映えます。見た目のドレスアップパーツですが乗っているときにも目に入るところで満足度は高いですよ。

結構なトルクで締めるので、ボックスレンチがメガネを準備したほうがいいですよ。モンキーやスパナですとせっかくのアルマイトに傷が入ります。

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供回りするので狙った向きに取り付けるのが意外と難しいです。
乗っていると割と視界に入るので変えたなぁと実感できます。

アルマイトの耐久性が気になりますが、色褪せてきても気軽に変えれる価格じゃないところがネックです。

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価格は高いと思いますが、格好良く満足しています。
ジムカーナの練習で一度コケましたがブレーキレバーは無事でした。ただガードを取り付ける部分の平ネジが無くなってしまいました。

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