ZETA:ジータ

WR250Rへ取付。ジェベル取付時同様バリがあり。ペーパーで仕上げる必要あり。

組み込むと全く見えない部品なので、アルマイトなしでその分安くしてほしいですね。

ハイスロ効果はほぼ感じず、値段の割に満足できない商品でした。

是非、テフロンチューブのハイスロを販売してほしいですね。操作の軽さはテフロンのほうが本品より上ですので。

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オープンエンドを購入。

結論としては。
耐久性が無さすぎます。

感想としては、純正に対して軽い。
そして、薄い。
ペラペラな感じがしました。

その後使用を続け、間もなく
スロットルのセンタ部より2つに破断。

走行中にグリップがすっぽ抜けるという結果に。

街乗りで、ツーリングで位なら問題無いと思いますが
競技仕様ではありません。

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黒いシミみたいなアルマイト不良がありました。

性能重視で購入したってより見た目重視もあるのでこれはいかがかと。しっかりした品質を望みます。

ジェベル250XCに取付しましたが取付ボルトはM5です。ボルトはゆくゆく交換したいと思いますが参考までに。

使用ボルトはM5、長さは25mmと20mmになります。長いと飛び出すので見た目×
純正は15mmを使っていますが、本品ではボルトのかかりが浅くなり脱落しそうです。

見た目もいいのですがアルマイトはジータさんは相変わらず苦手みたいですね。

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適合外の取り付けだった為、評価をつけるのはどうかと思ったのですが必須だったため。
残念ながら、ハイスロタイプは標準ワイヤー調整範囲では取り付け出来ない様です。
アクセルの遊びがとれませんでした。
通常タイプで再トライしてみます。

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ZE45-8101を購入。

スロットルチューブ全長が120mmしかなく、一般的な120mmのグリップを取り付けると10?20mmはグリップが余る。

全長110mm以下のグリップで、なおかつオフロード用となると選択肢は数える程度しかない。グリップをカットして使えという事だろうか。

なお、短いという記載はウェビックの商品ページはおろかダートフリークのHPにもない。
ダートフリークに問い合わせてもこれが仕様との事。
記載なしにこれでは不良商品もよいところである。

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ZETAの商品は結構購入をしているのですが、製造過程もですが検品状況も甘いですね。
他の商品ですが、webikeさんで購入をして過去に交換をしてもらったこともあります。
今回も傷の上から加工をしてあるので、メーカーもこれで良し、ということなんでしょう。

プロテクターを付けるので傷が見えないこと、私が購入したのが残り1の状態で次の納期は一か月後くらい？でしたので、そのまま使いました。
またねじ穴にも加工をした際の残りくずも残っていたので、一度タップできれいにしてから使用しました。

まぁバイクはこかしてなんぼ、傷が勲章みたいなものですので
気になる人には気になり、気にならない人にはまったく問題ないと思います。

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マルケジーニM7Rには短いくて怖い。あと５�o長くしてください。

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作りはとても良いです。
ただ、取り付けて200km程、走っただけで
塗装が剥がれてしまいました。
物がいいだけに、残念です。

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クラッチレバーのアジャスター部分にガタつきがありました。
ブレーキレバーは問題無し。
削り出しの質感等、良い点はありますが、検品をしっかりしていないようです。
高評価が多く、品質に期待していただけに残念です。

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2ヶ月半の納期も我慢して待ってやっと納品されたら、汚れるわキズついてるわで最悪な品質、そのうえ取り付けようとしたらネジ穴の位置合わず加工も必要だった。
これに1万円以上払った私はホント馬鹿ですなぁ

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