ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5512件 (詳細インプレ数:5300件) | |
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買ってよかった/最高: | 1859 | |
おおむね期待通り: | 1439 | |
普通/可もなく不可もない: | 487 | |
もう少し/残念: | 106 | |
お話にならない: | 61 |
SX3ハンドルと同時に交換しました。バーパッドでまるで見えませんが、アルミ削り出しのシャープなデザインがカッチョイイです。
トップブリッジまで交換する必要は感じなかったので、今回はクランプだけのキットを購入しました。
本来はフォークからトップブリッジを取り外して交換するのでしょうが、私のように横着して取り付けるならば、14ミリのソケットとエクステンションバー、幅の狭めなトルクレンチが必要です。規定トルクは純正と同じであれば4kg.mです。
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ジーターでハンドル周りをかためました。
取り付けも簡単です。
大きさもいろいろあるので、自分の用途と好みでいろいろ選べます。
オススメです。
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ZETAアーマーハンドガードベンドにネジでつけるだけです。
X2プロテクターを選びましたが、もう少し大きくても良かったかなって思っています。
見た目は良いですが、飛び石や林道での木の枝から守ってくれると信じています。
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3.0/5
DトラX2013年にZETAのハンドル、レバー、ハンドガード、ハンドルポストまでで止めとけば良かったのですが、ハンドガードマウントを購入、いざ付けようとしたところ、つかない、、、。
DトラXオーナーの同志よ、気をつけて下さい。(って知らないの俺だけか、、、)
しかし、見るからに使いたくなるような形状と品質には脱帽です。何とかして使えるようにステーを作成中です。
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4.0/5
スズキ TS50Wへ流用(ピッチを要加工)しました。
純正のプラスチックキャップが経年劣化でひび割れてしまったため、当キャップを加工し取り付けました。
見た目がカッコイイ!
開閉しやすい!
これだけで満足です。
しかし、日焼けで段々と色褪せてきます。レッドのアルマイトは仕方がないのかもしれません。
あと、ユニフローキャップのホースのひび割れに気を付けてください。いつの間にかどこかへ飛んでいってしまいました(涙)
スペアのユニフローキャップを購入してからは結束バンドで対策しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
汎用のハンドガードを使っていましたが、転倒時に破損しました。一式新しいのを購入しようかと思いましたが、とりあえず、この品を購入。すると、以前のものより、取り付け強度が強く、転倒時も安易にハンドガード動くようには感じられません。安心がスピードアップにつながると思っています。ぜひお勧めします。
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中古でアーマーハンドガードベンドを購入した所、バーエンドアダプターが内径の太いハンドル用のしか付属していなかったので購入しました。
確認して購入しなかった私にも落ち度がありますが、このようにパーツ単位で分売していただけると、転倒して破損してしまった時にも助かると思います。
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4.0/5
他の方のインプレを見ていて気になっていた、
「Nにしないとエンジンが掛からない」という部分ですが、
スイッチを折らないように気にしつつ取り付けをして確認してみたところ、
グリップまで握り込めばN以外でもエンジンが掛かりました。
説明書はちょっと・・・なぜかブレーキレバーの説明書が入っていたのには謎でした。
金具の向きはスイッチに対し水平な面が来るように設置すれば大丈夫なので説明書は要らないんですが^^;
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説明欄に書いてありますが、XRはフロント取り付けタイプですので、注意して下さい。
取り付けは少し難しいですが、これを着けることによって、ハンドガードが完全に固定され、ガード力がアップします。
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4.0/5
ハンドルクランプでの取り付けだと、
いくら締め込んでても少しぶつけただけですぐに回転してしまいます。
このままではブレーキマスターやバンジョーを破壊しかねないので
少々高いですが、このマウントを購入することにしました。
ぶ厚いアルミの塊なのでがっちり固定できます。
ハンドルもすっきり。
しかし、やはりハンドルポストの位置やハンドル角度等が制限させてしまいますね。
ポジションにこだわりがある人は、ハンドガードを曲げないといけないでしょう。
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