ZETA:ジータ

レンサルのファットバー602へノーマルハンドルからの取り替えに合わせて、スロットルチューブを交換しました。アルミ材質で、品質は期待以上のものでした。また取り付け作業はケーブルの調整もほとんど必要なく、（ハンドル長を変えた場合は別ですが）簡単に出来ます。
ハイスロットルですが、アクセル開度は思ったほど小さくなく、ノーマルより若干小さくなったかなという程度です。ですが、サーキットのようなところでは、全開、全閉を頻繁に行うので、非常に楽になります。
また、回す感覚もスムーズで、しっかり感があり、変なガタツキもありません。私の現在の状況にはベストマッチングだと思います。
ツーリングでも長距離を走りますが、ハイスロットルに対する気遣いはほとんどありませんので、初めてハイスロットルを装着をする人にも、お奨めです。

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この部品はポジションの設定がかなり多く、よくエンデューロレースに参加しているのですが、私は背が低いので非常にこれでポジションが楽になり順位もかなり上がりました。
見た目はかなり格好が良いので、つけて良かったと思います。
エンデューロレーサーの鈴木健二選手も以前使っていたパーツで絶賛していたので私も買いました。ただ普通のサラリーマンには若干値段が高いので凄く迷いました。

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この商品で最近レースに出ているのですが、とてもいいポジションで
すごく乗り易くなりました！

値段も他社に比べたら安いし、すごくいいですね。

このハンドルでエンデューロでもゲロ系突破にかなり貢献してくれています。

ここまでハンドルで変わるとは思いませんでしたが、私は背が低いのでこの
ポジションが最高です。一度試してくださいね！

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部材はしっかり出来てますが、購入して思いました。
転んだ時、ハンドガードが回転する事によってハンドルバー損傷への力を逃してるのかと・・・

このマウントを取り付けると、全くガードが動かなく、転んだ時に力が直接ガードバーにかかりガード自体を曲げてしまいます。
もしくは、フォーク上部へのダメージが大きいと思います。

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スタンディングの時に、腕の余裕がもう少し欲しいと思い購入しました。

取り付けはとても簡単です。

取り付けて、すぐに試乗してみた時にシッティングでは違和感がありましたが、すぐに慣れました。またスタンディングでは、腕に余裕ができて、前後の体重移動やハンドル操作に余裕ができました。

ただ、説明書がないのは、どうなのか、、、基本的な知識のある人なら大丈夫だと思うんですが、上側のクランプの向きがわからない人もいたりするかも知れないなと。ちなみに隙間がある方が後ろ側です。

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たった1回の転倒で、ガードマウント自体の変形とハンドガード自体の捻じれ・曲がりが発生しました。
ガード自体が上側に曲がってしまい、直せないです。

マウントを取り付ける事で、転倒時の衝撃が逃げなくなってしまってるのが原因だと思います。

ハンドガード付属のステーに戻すつもりです。
付属のステーは転倒時に、ガードが回転する事で衝撃を逃がしているのだと思いました。

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効果アリ！
です。

一目瞭然ですが、右が使用後、左が汚れを取っての再装着前です。

元々銀色のマグネット部分が黒くなる程、鉄粉汚れを吸着しますし、今回抜いたオイルの中には、キラキラしたラメの様な金属粉が全く見られませんでした。

つまり、それ程良く仕事をしていると云う事でしょう。
もっと早くに導入すれば良かった、それが正直な感想です。
美しい外見と合わせて、文句なしに☆5つ。

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ナント言ってもタンクキャップ周りがスッキリした。給油の際ホースの取り回しに困らなくなった。あと見た目がレーシーでカナリ良くなった^_^

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ステルスWECカーヴハンドガードのバーエンドのネジが取れてしまった為、購入しました。特に問題なく、ネジの頭もぴったりハマリました。ハンドルバーもジータなので当たり前かもしれないですけど、元々ハンドガードについてたネジよりもしっかり止まります。
ハンドルバーに止めるアンカーも2種類入っているので、ハンドルバーに合わせて使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の燃料タンクを社外品の燃料タンクに交換しましたので、このZETAジータ ユニフローキャップを購入しました。

エアーの吸い込みや吐き出しと転倒の際の燃料漏れ防止に効果抜群のこのZETAジータ ユニフローキャップですが、取付の構造上 紛失又は盗難され易いという感覚が出てきてしまいますので・・・

その不安な自己心理を調整しながらご使用いただく事が必要となります。

私は、不意の紛失や盗難に対応できるように、オーバーフロー用のホースも併用して使えるようにしていたり、オートバイから長時間離れる際には鍵付きのタンクキャップに変更したりして自己不安を軽減しています。

でも、このZETAジータ ユニフローキャップを使用している時が一番シンプルでカッコイイ形態なので・・・
近所の林間峠などに走りに行く際には、このZETAジータ ユニフローキャップ仕様にしています。

また、雨が入りにくい構造ですので暴風雨の中でも安心して使用することが出来ます。

そして、私の乗るHONDA　CRF250Lの場合には このZETAジータ ユニフローキャップを付けてもタンクバックの邪魔に全然ならない位置ですので嬉しい限りです。

このZETAジータ ユニフローキャップのチューブ部分の長さを短くして取り付けると掴み難くなりますので盗難防止に効果的だと思いますし、更にキャップとの取付根元に接着剤などを使用して補強等することは盗難ばかりでなく紛失防止にも効果的だと思いますので、是非ともオススメ致します。

このZETAジータ ユニフローキャップを燃料キャップから外れないようにしたとしても、燃料キャップ自体にロック機能がありませんので燃料キャップごと盗難に合う可能性はあります。

私のこのZETAジータ ユニフローキャップに対する総合評価は、今のところ★★★★(星4つ)です。

星の数こそ1個少ないですが、その構造とその機能役割は十分に理解しておりますし とても気に入っているアイテムです。

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