BEET:ビート

FTR223に取り付けました。純正のペダルの位置できる最適なバックとアップでニーグリップには最適の位置です。フルバンク中に足を擦りそうで怖かったですが、気持ち安心できます、ＦＴＲにはこんなもんでしょ・・・このステップが地面に当たる前にダウンマフラーがガリガリいってます、次はアップマフラー？

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老舗だけあって、造りはかなりしっかりしてます。取り付けは、部品点数は多いですが、落ち着いて行えば大丈夫でしょう。ポジションはバックしますが、意外とツーリングの長距離走行でも苦になりません。また、ペダルゴムなどの消耗品も、気軽に購入できるのも強みだと思います。

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ZRX2　400ccに　BEETのポイントカバーを購入し取り付けました。
まずは見た目でかなりカッコ良く！カスタム感が出ます。
取り付けですが、別に純正パーツのポイントカバー用のガスケットが必要となります。カワサキの純正部品で数百円ですので、
web！keさんでポイントカバーと一緒に購入すれば都合いいと思います。取り付け時間は１時間も掛からなかったと思います。
ボルト４本を緩めてタオルでも当ててプラスチックハンマーで
こずいてやれば取れます。その後スクレイパーで古いガスケットを取ってから。ガスケットと一緒に液体ガスケットもしくは、
シリコンシーラントを薄くぬって取り付ければ完了です。
本来オイルが漏れるような場所ではないので、そんなに神経質にもならなくていいと思います。ポンつけのパーツではエンジン周りがかっこよくなるので、オススメなパーツの一つです。
一緒にジェネレーターのカバーも交換するともっといいかも。

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ハンドル交換に伴いステップも、ということで交換しました。

作りはかなりいいです！
ポジションにも満足でき操作性もかなりいいですね。

見た目もかなりカッコイイですし。

もう少し安ければサイコーです

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クラッシュで純正が割れっちゃったので、また純正買うくらいならって購入しました。

物は純正と交換するだけですのでわりと簡単にできます。

ワンポイント的パーツですが結構目立ちます！
バンク角もアップします。（もともと当たったことはないのですが・・・）

１つ気になるのは、見た目が少し族車に近づたような感じがすることでしょうか・・

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ワンポイントのアクセントは強烈です！！　見た目の印象がぜんぜんちがくなります。取り付けはボルトオンなので簡単です。オーリングも純正のものでオッケーです。おしゃれパーツとしてお勧めです。

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見た目質感共にグッドです！
調整も三段階ありタンデムキットも付いているので値段は多少張りますがそれなりの物です！
ギアチェンジもスムーズですしノーマルからかえても違和感無く乗れると思います。
後チェンジペダルの先の方も可倒式になってるのも良いですね！(転倒するつもりは無いですけど・・・)

付属の説明書がちょっと解りづらいんであまり得意でない方はショップで取り付けて貰った方がいいと思います。

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DトラッカーXに取り付けましたが取り付けはとても簡単。
取り付け用の穴をあけ、不要な部分をカット。
あとはキットを取り付けるだけ。30分もあれば取り付け完了！
見た目もかなりイイ感じになります。
ただ排気がナンバープレートに少しあたります。

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デザインが気に入り購入しました。
取り付けは数分で終了。
あまり目立ちませんが気に入ってます。

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デルタのトルクヘッドパイプ＆バレル4Ｓから仕様変更しました。ダウンタイプのマフラーなので躊躇しましたが下から上まで力強く回る様になりました。それと排気音が気に入っています。音量も控え目なのでお勧めします。

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