WR’S:ダブルアールズ

他社バックステップとの組み合わせで使用してます。問題なく使えます。バックステップとスタンド交換はセットですね。私は後から買いましたが…純正と形状が違うため、サイドスタンド使用時は、なんか倒れそう…な気がしますがスタンド形状が変わったので、地面との接地点が変わったので倒れそうな気がするだけですね。
材質もハイテン(ハイテンション鋼)なので間違いない製品でしょう。私は金属加工業をしていますが、ハイテン鋼は粘りが違います。高級鋼です。

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GS1200SS対応のステップが少ない中で、安価・セール中に本商品を購入しました。移動量が少ない為、個人的な理想ポジションを得ることは出来ませんでしたが、ペダル軸精度やローレット加工などの品質が高く、満足できる商品でした。
但し、ブレーキペダル戻りが頼りなくなることへの加工が必要、メーカー(DAX)の対応が悪いので、星4つとしました。商品はオススメしますが、個人的にはこのメーカーの商品は二度と購入しません。

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ninja250/300はタンクが凹んでいるのでなかなか合うタンクパッドが無かったのでコレにしました。表面に若干ですが最初から薄いキズがついていましたがどうせキズが増えていくものなんで気にしませんでした(笑)

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当たり前のことですが、一度タンクに乗せてみて貼り付けるポイントを決め剥がしやすいテープ等でマーキングして貼り付けることをお勧めします。貼り付けた後にズレてることに気づき、一旦剥がすのがとても大変でした。

タンクパッドの端がガサガサしているためタンクを拭いたりワックスかけるときに繊維が引っ掛かります。それ以外は見た目、質感、金額共に大変満足してます。

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ホーネット250 年式03年に取り付けました。
付け方は説明書を見ても分からずネットを探し回りました
^_^; 何とかサイドカウルやら、タンデムバー、リアカウルを外し、装着完了。サイレンサーと中間パイプは差し込むだけで排気漏れはなし、中間パイプとエキパイはすんなり入るが排気漏れする。
液状ガスケットを使用したら排気漏れは無くなりました。
取り付け方は説明書には書いてないので、素人の私には今だに液状ガスケットで良いのかは分かりません^_^; 金属の筒の様なガスケットを使うのかな、とも考えましたが締め付けるバンド（純正についてるような奴）では締め付ける切れ目がないので違うかと思いました。
後日液状ガスケットが乾いてから走りましたが、少しガタつきました。締め付けるバンドではなく固定するバンドを購入すれば完璧かな。 ガタついても排気漏れは無いっぽいのでそのまま乗ってます(´・_・`)

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今回初めて自分でパーツの取り付けを行いました。
ネットで取り付け方法は確認していましが、2時間かかりました・・・
注意点は下記の通り・・・
・GSR250の車載工具だけでは交換作業は不可能で、別途レンチセットは必須
・左側は付属の蓋をした後、センタースタンドに同じく付属のプレートを共締めしますが、この時はセンタースタンドは使用せずにサイドスタンドで立てた状態で作業を行った方がいいです。センタースタンドを固定？してるネジが硬くて抜けないです。
・自分はサイレンサーの位置決めが大変と感じました、素手で触っていたので脱脂の為にパーツクリーナーも必須(当たり前ですかね)

今後取り付ける人のお役に立てたら幸いです。

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人と同じのが嫌でこれを選びましたが、やはり見かけませんねぇ(笑)。正解でした。それと小僧チックな音が嫌いなのですが、これはシングルらしい音で、割と静かな部類に入るかと思います。といっても純正とは比較になりませんが。スタンダードな形状で取り回しも良いです。
平成22年新規制適合品で安心です。個人的にはも少し抜けが良くてうるさくてもイイかも。

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YZF-R25に取り付けました。慣らしが終わらノーマルとの比較をしたい為、とりあえずそのままレッドゾーンまで…思いの外ノーマルも良い加速をしていてビックリ（250ccにしては）そして、マフラーを少し冷ましてから作業開始。30分程で、着々と滞りなく作業も終わり、液体ガスケットも何も付けずにそのまま付属のもので取り付けました。そして、エンジンを掛けると…心地の良い低音の響いたサウンドが！！エンジン掛け初めに1度パンッとマフラー内から破裂音がしましたがそれっきり鳴らなくなりました。そのまま試乗してみると、ノーマルに比べ低速からトルクが出ていてとても乗りやすくなっています。音もうるさ過ぎず、また静かでもなく走る気にさせてくれるので、仕事前なのに、そのまま遠くへ行きたくなってしまいました（笑）
とても良い買い物をしたと思います。

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営業所に受け取りにいった際、あまりの軽さに商品入ってないんじゃないかって不安になるくらい軽かったです。

レビューとかいろいろ見てやや不具合があるとか書かれてましたが、全く問題なくすぐに取り付けることができました。
しかし、ひとつ気になる点があると言えば、タイラップで固定するので細かく見られると目立ってしまう可能性が、、
また、写真を見て、タイヤとの間が狭いのかなと思ったのですが、実際付けてみると、結構間が空いてて安心しました。
結果論、私はこれを付けて満足しています。
ここに一緒に同封されてきたダブルアールズのステッカーなどいろいろ貼っていきたいと思います。

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カウルが外せる人なら感嘆に付け替えれると思います。初めてＦＩ車に乗る僕としては、気を付けとく所はO2センサーを取り付け時、予め時計と反対回りに捻っておくことくらいでした。

音は純正よりやや大きくファイティングな音質になったかな？ってくらいで、控え目です。個人的にはもうちょい大きい方が変えた感あっていいけどなぁーって感じです。

でも何よりのお気に入りポイントは軽い！！
純正で8?以上あるマフラーが半分以下になるのが魅力的♪

走りでめちゃめちゃ体感できるほど敏感なスキルは持ち合わせてませんが、純正マフラーを摘出したときのスッキリ感は快感でした(^^)

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