ユーザーによる Verity:ベリティ のブランド評価
総合評価: | 4.1 /総合評価130件 (詳細インプレ数:129件) | |
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買ってよかった/最高: | 29 | |
おおむね期待通り: | 43 | |
普通/可もなく不可もない: | 16 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 0 |
4.0/5
空冷ビックバイクのFJ1200に某社10w-40のオイルを入れたところ、今夏の酷暑であっと言う間に劣化が進んでしまい、15w-50のグレードでとりあえず安いこのオイルを選択。
とりあえずですからそんなに期待していなかったのですが・・・
コレ、鉱物油とは思えない程良いですよ。
渋くかつ抜けやすくなっていたシフトフィーリングが劇的に改善され、静粛性・潤滑フィーリングも向上しました。
それにこれは私見ですが、オイル自体の熱包括量及び放熱性も非常に良好です。
これで耐久性も良ければ有名メーカーの部分合成油とか買うよりも相当にお得です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
セロー225Wで使いました。
ホンダのG2 10W-40が余りに酷く耐えられなかったのでこれに交換しました。
G2から交換して先ずエンジンの回り方がスムーズになりました。
シフトフィールもスムーズになり本当に廉価版鉱物油なのかと疑ったくらいです。
高回転まで回しても振動も発生せずエンジンノイズ低減も鉱物油としては素晴しいと思います。
この価格帯のオイルとしてはTOP3に入れても良いと思います。
是非一度使ってみてください。
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4.0/5
シールド内部の曇り防止には、確かに効果あり。使用前、使用後で、明らかに差がでる。しかし、持続性は一週間程度。また、表面に細かな傷の多いシールドでは、それほど高い効果は望めず。
特に冬場の冷え込みが厳しい地方に住む方で、冬でもバイク通勤などされる方にはお勧めです。
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3.0/5
エンジンが冷えてから添加するようにと書かれています。
使用量はエンジンオイル規定量の5%です。
パワーアップは今のところ実感はできていません。単に私が鈍いだけの可能性もあります。
長期的に使用を続ければ恐らく磨耗防止には役立ってくれるでしょう。
ノイズの減少については排気音であまり分かりませんでした
パワーアップなどよりはエンジン保護のために使うといいでしょう。
ただ、少し高いです。
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4.0/5
いつもバイク屋に任せていて、本当にオーナーといえるのか!?
っと思い立って、初めてオイル交換をしてみました^^
自分はオイルについては無知なので、素直に変える前と変えた後の感想を言います。
まず、エンジンの回転が良くなった!
クラッチがスムーズになった!ような・・・
こんな所です^^
値段はお手ごろなので、頻繁に交換を行う方には経済的にも宜しいんではないでしょうか?
あと、自分は他の方のインプレを参考にしました。
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5.0/5
これまでのバイクにも使用しておりましたので今回のGSX R1000(K7) にも使用しました。有名ブランド品よりも値段が安いだけではなく、性能の方も有名ブランド品にも劣っていないと思います。これまで使ってきましたがこれといった不満はなくこれからも使用しておこうと思います。
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4.0/5
愛用してます。愛車Vulcanの復活に半年で3回程入替えてます。
余り高性能なエンジンではないので規格さえ合ってれば良いだろうと価格で選びました。
高価なオイルを使った事がなく、元がどうかは不明ですが特に問題は無く、むしろ気軽に交換出来てそちらの方がありがたいと
思ってます。走行距離3000~4000kmに掛けてですが金属粉等が未だ出る様で、そんな事から価格が安いのは大変助かります。
そんな意味からも価格面重視で星4つにしました。
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4.0/5
GPZ900Rにいつもはカストロールかモチュールを入れているのですが安価なのとインプレッションで評価が良かったので使ってみました。
上記2社に比べ特別劣っていることもなく、逆にオイルの汚れ方が少ないように感じます。コストパフォーマンスも良く次も使おうと思っています。お奨めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
二輪車専用のオイルの中でも比較的安いので一度友人
の400cc入れてみましたが、予想以上にいいオイルだっ
たので、その後何度か使用しました。
価格と性能のバランスでは間違いなく非常に良いと
言えます。 同価格帯の某有名ブランドとは比較に
ならないほどいいです。
一番に感じるのは、湿式クラッチの切れのよさと、
つなげたときのしっかり感・・・ 言うのは難しい
のですがクラッチがしっかり繋がっている感じが
非常に良く、加速も軽やかです。
400cc4st7250cc4st(いずれもHONDA)に使用しまし
たが、常に全開走行するような使い方をしてしまう
と劣化が早いですが、通常のツーリング等であれば
本当に定期交換で済む耐久性を持ち合わせているの
ではないでしょうか。
純正に比べると、さすがにフィーリングが悪化
するのは少し早いかもしれませんが、元が非常に
いいタッチなので、交換してもあまり違いの分か
らない純正と比べると差が出てしまうのかもしれ
ません。
ツーリング派の方はぜひ一度使用していただきたい
オイルですね!
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