TRICKSTAR:トリックスター

ブラックにしました。主張しすぎずクールでかっこいいと思います。取り付け時付属品のゴムを取り付けるのですが、下の方がまだ隙間がありぐらつきがあったのが気になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキットで必要と思い購入しましたがなかなか行けないためドレスアップ気分でつけました。純正に特に不満も無くワインディングのスポーツ走行程度ではわからないだろうと思いながら装着後、最弱から二回転締めで走りました。感想は最高です！効果は予想外でした！今までコーナーリング中、前輪が外に逃げるような感じで腕が悪いと思いながら走っていましたが、装着後その症状が無くなりピタリと走りたいラインをふくらまず走れる様になりました。フロントの安定感が増した感じがします。SLは純正でも楽しいですが改善することで更に楽しくなるんだなと思いました。ドレスアップでもかなりいいです。

ただ取付説明書はありません。バイク屋に頼んで下さいという感じが書いてありました。自分は取付に失敗し、フロントフォークを揺すったときにアジャスターが吹っ飛び大怪我するところでした。もし走行中かと思うと大変危険なことかと思います。プロに依頼をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

弄り過ぎたスーパーカブ110に取り付けました。タコ、油温のメーター追加、スーパーイグニッション、ダブルヘッドライト、その他電装の弄り過ぎでスロットル全開時に一瞬ですがスロ全閉になるような現象が時々でました。発進時にはアクセルを開けると息継ぎのような一瞬ガクガクしてから吹け上がるような現象もでました。一番困るのは高回転でコーナー突っ込んでコーナー出口でスロット全開時に一瞬スロ全閉みたいになりエンジンブレーキが効いて転びそうになることです。(特に緩い登り坂)悩んだ末にPPSのレーシングミニ(抵、高速回転用)を購入して取り付けたら解消しまた。が、中速回転で少し現象が出てるので、PPSブースタを追加で
取り付けようと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け後　中間パイプとサイレンサーの繋ぎ目から排気漏れがあったので液体ガスケットを使用しました。
それ以外は大変満足の商品です。
付属品にエキパイと中間パイプ接続部のガスケットもあって親切です。
付属品のフックは　そのまま使用したら干渉したのでペンチで少し曲げて使用したほうが良さそうです。
肝心なサウンドですが大型バイクらしい重低音で素晴らしいサウンドでした！
オススメのスリップオンマフラーです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SFからCBR1000RRに乗り換えたら真後ろが見えなくなって、追い抜かれる時に怖いので少しでも視認性が向上できればと思い購入しました。
結果としては真後ろは見えませんでしたが、見える範囲が広がったので安全性は向上しました。
お試し感覚で購入したので価格が高いなとは思いましたが、形状もピッタリで品質はバッチリだったので今は満足しております。

補足：ガラス製なので品質は良いのですが、その分重いので軽さ優先のCBR1000RRにはどうなのかと（ミラーの振動も起きるようになった気もしますが気の所為？）
もっと軽く安くしてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品説明には適合モデルの年式、加工の有無も記載が無く、無加工で付くと勘違いしました。物は良いのに残念です。このメーカーは2017年式のデモ車も有り、マフラーも開発中らしいので、おそらくわかっているはずなのに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

250のバイクに着けるのに軽そうで見た目速そうなのを選びました。街中ではバッフルを着けて、サーキットでは外して仕様です。
バッフルを外すとうるさいです。当たり前か、、、CBRカップで走ってるバイク並の音です。ただ同じくトリックスター製のバッフル着けると街中でも走れるレベルまで(主観ですが)かなり音量下がります。
取り付けも少し知識あればスリップオンなんでい簡単です。六角とメガネ、スプリング引っ張るやつぐらいあればいけます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクションカメラをドライブレコーダー代わりに前後に2個と、ETC、レーザー探知機、ナビ等など、電装品を多数付けているため、念のために取り付けました。

取付け後の印象
1）ド、ド、ドというエンジン音がト、ト、トという感じで、音が高めで振動少な目といった感じ。
2）トルクの谷がなく、フラットな出力の感じ。

取付け後、まだ街乗りだけで遠出はしていませんので、高速運行はしていませんが、これからの期待というところです。
価格的には高いと感じますが、効果があるのであれば良しとします。

フォルツァSi　は、シートが途中までしか開かないのと、バッテリースペースが小さいのでバッテリー蓋の開口部から本体を引きずり出しての取付けで、結構面倒でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まずこのパーツをバイクに付けるのはお店でつけてもらったほうがいいです。

肝心の性能ですが約2cmほど下がります。数字で見ると案外そんなもんなんだなと感じますが実際に下げてみるとかなりの効果を感じれると思います。ローダウン前の足つきは指の付け根のちょっと下ぐらいのところに地面が付く感じでかなり不安定でした。
ローダウンした後はわずかに両足のかかとが浮く程度で2cmのダウンはこんなにも安定を産むのかと自分自身も驚きました。足つきで悩んでる人は導入するのも全然ありだと思います。

デメリットとしてはサイドスタンドを立てた時ダウン前と比べてかなり直立になります。なので傾斜が不安定のところでバイクを立てると結構危なく感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目重視で購入。車検対応なので音量はノーマルとほぼ同じ、音質はやや重低音が強調された感じ。重量は4kgほど軽量化されたけど、走っててもわかりません。パワーの変化は実感していません。見た目がスッキリしたので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。