TRICKSTAR:トリックスター

ユーザーによる TRICKSTAR:トリックスター のブランド評価

リアル・レーシング・スペックに拘った最高の物を。とことんライダー目線を貫きながら、リアルライダーが本当に求めているモノをつくり、提供したい。トリックスタープロダクツは、そんなシンプルな想いから生まれたオリジナル・ブランドです。 サーキットで激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出した自信作を取り揃えています。

総合評価: 4.1 /総合評価866件 (詳細インプレ数:806件)
買ってよかった/最高:
261
おおむね期待通り:
274
普通/可もなく不可もない:
78
もう少し/残念:
21
お話にならない:
19

TRICKSTAR:トリックスターの商品のインプレッション (全 337 件中 41 - 50 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

デザインはいいが音が静かすぎます。音は純正マフラー最高!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/12 22:13

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omega7さん(インプレ投稿数: 369件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 3

今までベビーフェイスとヨシムラのバックステップを使用したことがありますがかなり設計思想の違いを感じる製品でした。

外観ですが塗膜厚めの半ツヤ塗装みたいな仕上げで表面が滑らかなため高級感があり、アルマイトと違って金属感薄めな感じでした。
ステップの切削は目が荒いので不足ではないですが前者に比べてグリップ感は控えめ。
剛性はかなり高いです、前者は多少のしなりがあったのですがこちらはガッチリです大型SSにはこれ位の剛性感が良いと思います。
構造について、各部のプレートが面一になるような構成で足ざわり?が良い、ボルトについても座面を抉って内側に追い込んでいるので接触面がフラット、この点についてはかなり拘りを感じます。
ペダルがプレートより外側にいるのでしっかり足をつけているとペダル全体を踏むような形になります、ブレーキは良いですがシフトアップは少し慣れが必要。
前者はペダル先端で前後間隔を変更する構造でしたがこちらは高さ調整するような配置になっており、リンケージやマスターシリンダーをいじらなくても高さ調整可能ですが足の大小への調整幅は少なめ。
リアブレーキのリターンスプリングが付属、純正より線径が太くしっかりとした踏み応えがある。
ヒールプレートが小さいです、土踏まずをステップに乗せると後端が踵位、つま先入力すると踵が付きません、自分は多用しないので良いですがサーキット等でつま先入力を多用される方は要注意です。

取り付けについては説明書のイラストが豊富でわかりやすい、組立状態での梱包なのでボルトの取り付け位置がわかりやすくて良いが梱包サイズ大きく取り付けまで邪魔だった。
トルクはサービスマニュアル指示でとの記載、どうせ知っているんなら記載しておいて欲しい。
完成後本締めの指示があるがネジロックまで塗って本締めしてある箇所と仮組みの箇所が混在しているため結局仮組みを解いて締め直すので二度手間で時間が掛かってしまった。

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投稿日付: 2022/10/30 11:55
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シバイヌさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

想像していた以上に音が大きくてビックリしましたが、とても良い音です。
音量が気になる方はエンドバッフルを付けることをお勧めします。

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投稿日付: 2022/10/19 11:26
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まやさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/41-45kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4
  • 円状、下側に凹み

    円状、下側に凹み

モリワキマフラー+モリワキエキパイにて使用しておりましたが、立ちごけによりサイレンサーに傷がついた為こちらのサイレンサーに交換しましたのでモリワキとの比較レビューになります

モリワキにも不満はなかったのですがデザインがこちらの方が好みだったので交換後のスタイルは満足しております

走った感じもモリワキエキパイに付けてモリワキのサイレンサーよりも発進時がスムーズになりトルクが上がったような気がします(あくまで素人の感想です)

ただ唯一不満点があり、届いた時からでしたがサイレンサーのエンド部分が若干凹んでおりました(写真2枚目3枚目です)
付けてから気づいた為返品も出来ないかと思い諦めてますが、外箱も異常はなく、ステンレスでかなり硬いので輸送中に凹んだとは思えませんでしたので初めからだと思います

結構な金額なのでそこが唯一残念でした

その他は満足してます

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投稿日付: 2022/10/13 23:55

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Teruさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | ZX-6R | ゼファー400 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 4

以前も同じステップを使用していましたので今回もトリックスター製にしました。
カラーの説明書も付属しておりステップも仮組してありますので取り付け易いかと思います。

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投稿日付: 2022/10/03 09:14

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11さん(インプレ投稿数: 5件 )

タイプ:ブラックメッキ

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

空気抵抗が増えると思い、付けるつもりは無かったのですが、よく汚れるので付けました。
加工なく、簡単に付きました。耐久性はわかりません。多少のスキルがあれば簡単に取付できますが、無いと廻りの部品をすべて外す事になるでしょう。ただ、ちょっとお値段が・・・・。

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投稿日付: 2022/09/26 17:23

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:IKAZUCHI焼チタンサイレンサー
利用車種: ニンジャ 250 ABS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

Ninja250を購入して1年。マフラーを変えずにここまで来ましたが、お金も貯まったということで購入を決意しました。
私の友達がこのマフラーを使用していたので即決でした。
取り付けも基本工具があれば難しくないので問題ないと思います。
アイドリングから1速?2速の音がとても気持ち良いですね。
次回は高速道路で高回転まで回してみたいと思います。

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投稿日付: 2022/09/08 17:10
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がん太さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z H2 | Dトラッカー )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

作業時間20分くらいで完了です。

 ずっとハンドルの左側を軽く引いて、真っ直ぐ走る状態でした。
交換後、手放しで真っ直ぐ走るようになりました。

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投稿日付: 2022/09/08 08:56

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スカイさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
セッティングの出しやすさ 5

マフラーは違うメーカーですが、ファンネル、パワーインテーク、MWRのフィルターを購入してセットでつけると、とても楽しく回せるバイクに変わります。セッティングもtrickrtarさんから出てるデータで、アフターファイアもなくなります。シフターの性能も含めて、trickrtarさんの謳い文句に嘘はないなと言った印象です。
ただし、取り付けは下記の問題もあり、DIYはおススメできないです。

・問題点
純正のシフターキャンセラーに不具合?があり、チェックランプが点灯。
メーカに相談するも、テンプレート回答しかこず。エラー内容や検証内容を伝えても音沙汰なし....
自分でRapidバイクの正規代理店であるJamさんの通販サイトを探し、キャンセラーを再購入。取り付け後、チェックランプを消して直ったことを確認。キャンセラーの形状も変わっており、何らかの改良がされたのかも。
上記より、キャンセラーに問題があるのは確実ですが、DIYだとあまり相手にしてもらえません。仕方のないことですが、少し残念といったところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/05 09:34

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KEIさん(インプレ投稿数: 156件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
デザイン 4

ケイファクトリーのフェンダーレスキットはリフレクターを別途用意する必要があるが、同社の製品は高額だった為、比較的安価でスタイリッシュなこちらの商品を選択。問題なく取付できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/18 21:20

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