TRICKSTAR:トリックスター

夜によく走るのでゴールドを購入しました。
純正のミラーは正直自分の後ろが見にくいですが、これをつけることで少しは改善しました。
まぁミラーの大きさが変わるわけではないので劇的な変化はないですが、確かに見やすくなりました。景色が遠くなった印象です

夜間の視認性は確実に上がりました。他の色はわかりませんが、ゴールドは眩しさを軽減し、夜間の光を強調する効果があるように思えます。後ろの車がHIDでもない限り、眩しいと感じることはありません。
何よりドレスアップ効果が劇的で買ってよかったと思える商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX250Sカタナにて装着。
もともと始動性が悪いのと、坂道でのパワーの無さの改善、またいじるなら電装系からいじろうと思い、この商品を購入。
装着は決められた配線をバッテリーのプラスマイナスと車体の金属部につけるだけ。カタナはシート下のスペースが狭いので取り付けできるか心配でしたが、普通に取り付けできました。
装着して走ってみると・・・
坂道では前までのパワーの無さが嘘のよう！グングン進みます。
また吹けも良くなりました♪
始動性に関しては、前よりは良くなったかな？程度でしたが、とても満足のいく商品です！
値段に見合った効果が得られておすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ここ最近で一気に寒くなりました。今年はバイク乗りにとって厳しい冬が一気にやってきた感じで、寒さをより実感してしまう感覚です。

寒い季節になればライダーが辛く感じると同じように、バイクにとっても性能的に厳しくなる部分があります。とりわけ電気系統のバッテリーにとっては寒さは厳しいものとなります。

主な理由としては、気温が下がることによってバッテリーの化学反応が鈍くなり、充電能力が弱くなってしまうことが挙げられます。

そんな時に、今回オススメする「トリックスター」のPPSはバッテリーにとって強い見方になってくれます。PPSは自らに蓄電機能を持っていて、電装部品が動くときに発生する電圧降下の穴を埋めるような働きをします。イメージとしては、電気部品を動かした分で落ちた電力を、瞬間的にPPSが穴埋めする感覚です。

この働きによって、各部の電装部品が安定して機能できるようになります。

もちろん充電系統も安定するので、冬場のバッテリーにとっては頼もしい味方になってくれます。

これから到来する寒い季節に厳しくなるバッテリーを保護してくれるPPSは非常にオススメです。

＜尋＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品は、文句なしの5つ星！
超おすすめの一品です。

まず、取り付けは、両面テープでの貼り付けになりますが、後付けとは思えない精度での収まりです。（サイズピッタリ！）
両面テープの粘着性が高く、装着後のブレなどは皆無です。

後方視界は、真後ろがとにかく良く見えます！
レーンチェンジなどの時に威力を発揮する感じです。

私は、殆どが日中の運転なのでブルーを装着したのですが非常に見やすい！
高級感もある！

安全面・機能から考えるとメーカーの標準装備に推奨したい位の商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブルーを購入しました。
昼間の走行に重点をおかれるユーザーにオススメ・・・なんて書かれている為に夜間視認性を心配する方がいそうですが、今の所夜間・雨天時の走行で不安に思った事はありません。
防眩効果が非常に高いと書かれているだけあって、後続車が眩しい！っと思う機会が純正に比べてかなり減りました。

ドレスアップパーツとしてはぱっと見で分かるほど青くていい感じ。
青白に塗装した車体との一体感も良好です。

広角に関しても純正時より広く感じられ、真後ろこそ見えないものの、左ミラーで歩道＋自分の左後ろを、右ミラーで右の車線＋自分の右後ろをカバー出来るのでミラーで確認出来る範囲に不満が無くなりました。

購入前は約1万という金額が高く感じられましたが、
・両面テープで張り付けるだけという簡単装着
・視野角向上による安全度UP
・カラーミラーによるドレスアップ効果
を考えれば値段的にも満足出来るカスタムでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DUCATI:ストリートファイターに装着。
AELLA:クランクケース内圧コントロールバルブ を取り付けたことで少々下のトルクが落ちてきた気がしたので取り付けることに。
この手のアイテムはどのように感じるかは人それぞれだと考えていますが、私には調子よくなったと思っています。

アイドリング時の鼓動感が一定となり、不動脈的な感じがなくなりました。
燃費が上がると嬉しいのですが、アクセルワークひとつで変わるのでなんともいえませんね。
私的には取り付けてよかったと考えています。

取り付けはバッテリーの+／-、それとアースが落とせる場所に取り付けます。
もちろん抵抗値の少ないところがいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目、造りは文句ナシです。
装着はフルカウル車なので多少は面倒ですが、特に苦労することはありません。

写真は実際に転倒した時に撮影したものですが、
スライダーを装着していたためサイドカウルは無傷、ミラー・クラッチレバー・リアカウルにすり傷がついたぐらいで済みました。
もし付けていなかったら、カウル交換でかなりのお金がかかったと思います・・・

転倒時の安心感とドレスアップ効果を得られるので、買って正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

乗り出してすぐに効果が判りますね。
「ワイドビュー」まさにそのとおり。
後方・後側方と視界が広がりました。
他社製品に比べ1万円切る安価も魅力かと。
取り付けも両面テープでポン付けだし、楽ですな。

あぁ、0.5点だけマイナスポイントは
「両面テープは最初から製品サイズにカットしといてよ」だな。

評価：星五つ　にしたけど、実質は4.5点で。
でもコレは良いモノなのでお勧め。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

転んだ時のためにも一応あったほうがいいパーツだと思います。フレームスライダーと両方つければ立ちゴケしても本当に最小限のダメージで済むと思います！
写真で両スライダーの飛び出しの大きさが分かると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MONSTER S4('03)に取り付けました。
取り付けは本体の固定場所とケーブルの取り回しに悩みましが、それでもトータル15分程度で終わりました。
配線結線は全部で3本のみ。
(1)バッテリーのプラス
(2)バッテリーのマイナス
(3)アース
回転全域が力強くキレの良いフィーリングに感じられ、費用対効果抜群の商品だと思います。ツキが良く確実に乗りやすくなったと体感できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。