TRICKSTAR:トリックスター

ジュラコンのみ単品購入です。(^^)
お世話にはなりたくなかったのですが、立ちごけで傷ついてしまいました。エンジンを保護できたのでよしとします。単品購入ができて助かりました。
取り付けに関しては、エンジン固定部を利用してますので締め付けトルクが大きいです。（44nm）今回の再取り付けで雄ネジを潰してしまいました。六角穴付きボルトをダイスでさらってなんとかしましたが要注意です。

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デザインも良く、信頼のおけるブランドです。
取付は、ラジエーターのネジを外して取付となるので時間が少々掛かります。

満足の行く部品です。

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スーパーカブ110プロにPPSミニレーシングを装着で電気系統の不具合を改善できましたが、若干中速回転時に瞬間的にパワーダウンを感じるのでPPSブースターを購入して装着しました。かなり改善しました。不具合が完全になくなったわけではないですが、ほぼ気にならないレベルなのでブン回して遊べまーす。､、､、ぶっちゃけ上級バージョンのDXが気になります

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在庫ありだったのですぐ注文しました。発送早くて感動しました。組み付けばデザインも音質も文句なしですね。質感もよくこれがセールだったなんて嬉しい限りです??また利用します??

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変わった形のオイルフィラーキャップを見付けたので即買いでした。純正タイプのキャップは、ツマミがが付いているので簡単に取り外せますが、この商品にはワイヤーロック用の穴も開いているので、ワイヤーを付ければ、イタズラされる可能性が少しは減ると思います。
それ以上に、星型形状が面白いと思います。
ボルト部分は空洞になっていないので、アルミと言えども重いです。

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選定にあたりレース活動の実績を第一に考えました。CBR250RRは3種類のエンジン特性を選択可能ですが、デフォルトのsportでもパワーとトルクの厚みを体感できます。もちろんsport+は期待通りで、10.000?12.000rpm付近がトルクフルになり、同時に音質も変化するのは期待以上で満足しています。

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ninja400(2014)で使ってます。

メーカー在庫になく注文してから手元にくるまで結構かかりました。

取り付けは特にカウルを外すことなくできました。
こういった取り付けは初でしたが特に問題なかったです。

こないだ洗車してるときに気付いたのですが、コアガードにハエが詰まっていました。
本来の性能を発揮してるものだと思いました。

写真では目立ちませんが、ちょっとしたおしゃれにもなると思います。

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音質も文句なしトルクも上がりました。作りもしっかりしていて想像通りでした、トリックスター最高です！その他の製品もトリックスターで揃えたいと思います。

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取付も簡単で、フロントフォークの外見にも合う商品です。
デザインもお気に入りです。

性能にも期待をしてます。

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ワイバンフルエキを付けていましたが、もう少し音量が欲しいと思い購入しました。同じΦ60.5なので、マフラー
スプリングのみ現物合わせで購入のつもりでしたが、付属してきた物で取り付けできました。まだ、10キロ程テスト走行してみただけですが、うるさ過ぎずその気にさせてれる音量になり走るのが益々楽しくなりそうです。
アイドリングは割と静かですし走行中も爆音！ではなく心地良いサウンドです。ワイバンと音質は変わらないまま音量アップと言った感じでしょうか。これから焼けてきてからの音量変化が楽しみです。排気漏れもなくポン付けだったので外して付けて10分掛かったかな？程度です。
ワイバンのエキマニともシックリきてて大満足です。

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