ユーザーによる SW-MOTECH:SWモテック のブランド評価
ドイツ発SW MOTECは、BMWなどのドイツ車系のパーツのラインナップが豊富です。海外でも人気のある日本製バイクのパーツも扱っており、日本のパーツメーカーにはない、独自のラインナップを展開。その他、海外メーカーのパーツも取り揃え幅広く多くのメーカーに対応します。タンクバック、エンジンガード、などツーリングシーンに欠かせないアイテムも豊富!
総合評価: | 4 /総合評価244件 (詳細インプレ数:222件) | |
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買ってよかった/最高: | 66 | |
おおむね期待通り: | 107 | |
普通/可もなく不可もない: | 32 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 5 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
装着しやすくボルト穴も正確に出来ていた
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
ボックスを取り付けていない時は目立たずバイクのフォルムを崩さないので気に入っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
滑りにくさ | 5 |
通常のステップから色々な位置に変更可能です。
自分は設定できる最上段から一段階下げた位置にしました。
ステップの位置を上げたい理由としては、ノーマルだとニーグリップがしにくいから。
交換した結果、タンクの下部まで届くようになりました。
半面、クラッチとの位置が縮まり、シフトチェンジは苦労することになります。
また、ステップの位置が変わるので、重心の位置も変わります。
好みにもよりますが、安定性は少し落ちると思います。
ノーマルより面積が増えるため、しっかり体重を受け止めてくれます。
代わりに、少し出っ張ってしまうので、停車時にくるぶしに干渉してしまうのがネックですね。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
先日取り付けで、大きいツーリングバッグなども
問題なくいけそうです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
簡単だと思います。ボルトは5号を使用
【期待外れな点はありましたか?】
衝撃吸収のゴムの取り付けが、かなり分かりにくい
小さいリアバックであれば、リアシートをオープンにせずとも取り付けができます。
あと、隼のデザインをそこまで損ねることなく取り付け出来ていると思いました。
(個人的感想ですが)
4月8日現在で販売終了になっているのが気になります。
つぎが出るのかな
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
容量 | 5 |
フルカウルでちょっとコンビニで買い物したりしたときにとても重宝しています。
同規格のこれよりサイズが小さいバッグ(sysbag10)を使っていたのですが、小さすぎて買い替えました。
大体のサイズ感ですが、
ミスタードーナッツの箱基準で、
横幅は、箱がすっぽり+こぶし1つくらい。
縦幅は、2段。ふたを開放して別途ベルトで延長すればプラスアルファ。
が入る感じです。
ロック機能がないので、別途用意しましょう。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
初代隼にGIVI箱付ける目的で購入。
SW-MOTECH SWモテック:GPT00152405 QUICK-LOCK クイックロック アダプタープレートと併用。
実質、初代隼はこのキャリアしかないので、ほぼ一択となります。
キャリア部分、左右のグラブバー取り付け部分への取付金具の3つのパーツで届きます。
製品全体の質感は良かったが、左側取付金具にバリがかなり残っていたのが残念です。
交換要求するといつまでかかるか分からないので、そのまま使用。(どうせ見えないところだし)
取付は3つのパーツを組み合わせてボルト止めして、純正のグラブバーと交換するだけ。
10分程度でできます。
GIVIのモノキーケース46Lをつけてもガッシリ固定されています。
キャリアとアダプタープレートのみ取付だと大丈夫なのですが、このボックスを取り付けるとリアシートが開かなくなるのが難点です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
クラシックバー、アッパー、エンジンガードの3点セットで購入しましたが、海外製品なので加工必須なのかと心配してましたがそこはsw-motech製!
無加工で取付完了!
出来栄えも最高です。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
1.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
ご注意くださいこの商品の写真は車体の右側を映していますが、
商品番号は左側の物です。
右側の商品番号はHTA0751211000になります。
注文の時にはお間違えないようにして下さい。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
防護性 | 4 |
デイトナのエンジンガードと併用できるために購入しました。立ちごけした場合、デイトナのエンジンガードはペダル周辺の保護はできますが、エンジンガードを支点にさらに深い角度に転倒し、ハンドルスイッチユニットがタンクを傷つけるようですので、少しでも軽減できるかと思い購入しました(試してはいません)。
キジマへのエンジンガードへの交換も考えましたが、デザインが好みではなかったのと、ペダル周りの保護には向いてないような気がしましたので。
品質は、SW MOTECH 製ですので間違いは有りませんが、高価なのと納期が長いのが気になるところでしょうか。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
そういえば、このバイク、まったく荷物が載らないよね。
ということに気が付きました。(遅すぎる)
肩掛けバックやレッグバッグなどで、なんとかやり過ごして来たのですが、
やはりこれらのバッグには容量に限界がありまして、
ツーリングに行っても家族にお土産の一つも買って帰れません。
取付方法はいくつかあるようですが、 私はタンデムシートにのみ固定するやり方にしました。
この方法ですと、ベルトなどが露出せずかなりすっきり納まります。
取付け方も簡単そのもの。
裏面の袋状になっているところにシートを差し込み、
バッグから出ているベルクロテープをクロスさせながら留めるだけです。
あとは、カッチンとシートを押して固定すれば終わりです。
説明するまでも無いのですが、こんなに簡単ですっきりしたシートバックを探していたのです。
普段は8L、荷物が増えたら14Lと、拡張機能付きです。
バッグ単体の画像や動画はたくさん見ましたが
SSバイクにお乗りのみなさん。特にZX10Rにお乗りのみなさん。
このシートバック、いいですよ!
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