SW-MOTECH:SWモテック

タンクバックはバイクを置いて移動する際に貴重品や携帯、タオル、歯ブラシを入れて移動するには最適な大きさです。
大きなタンクバックは持ち運びが邪魔なので、気に入ってます。
形もガッチリして型崩れなど無いです。
取付けに関してはYouTubeなどで掲載されている通りです。
容量は500mlのペットボトルが２本入らない感じです。
沢山の容量を希望の方は別の商品をオススメします。

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メーカーのカタログではCB300R専用とありますが、CB250Rにもボルトオン（無加工）で装着できます。

キャンプツーリングに行く時にサイドバック（URBAN ABS）を取り付けますが、日常ではサイドバックを取り外して、リヤキャリア代わりになるので便利です。

DAISO等の100均で売っている防水バック15Lを畳んでツーリングネットで固定しておけば、コンビニやスーパーからの買物帰りの時は防水バックに荷物を詰め込んでツーリングネットで固定するような使い方もできます。

また、メーカー推奨の使い方ではありませんがタンデムした時のハンドグリップとしても使えています。

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インナー防水バックと3桁ナンバーロックが付属している。
チャク部にスキーウエア用の防水スプレーをしておけば小雨程度では中は濡れない。

製品名にABSと書いてあるからバックは硬質プラスチックかとおもったが、実際は軟質だったので、立ち転け程度なら転倒でバックが凹んでも内側から手で押せば直ぐに治ります。割れません。

タンデムシートにも座れますが、バック内には子供用ヘルメットしか入りません。
大人用のヘルメットはジェットヘルでも無理です。

製品制限としては左右にそれぞれを5Kgまでとあるが、キャンプツーリングに使う用品（調理具や折りたたみの椅子等が元から軽量）を入れても重量超過にはなりません。

このサイドバックを使うまでシートバック７０Lを使っていたので、荷重位置が高くなるのでコーナリング時には積載を意識していましたが、このサイドバックを使うようなってから荷重位置が低くなったのでコーナリング時に積載を意識しなくても良くなりました。

取り外しも簡単なので、町中でではバックを外していますが、サイドバックのフレームがちょうど良いツーリングネットのフックポイントになりますので、DAISO等の100均で売っている30Lの防水バックを畳んでツーリングネットで固定しておけば外見もスキッリしてるし、スーパーの買物帰り程度なら防水バックに荷物を入れてツーリングネットで固定すれば良いのでサイドフレームだけでも便利です。

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洋物にしては精度は悪くない。
取り付けボルトは付属しているが、錆易いボルトなので気になる人は交換した方が良さそう。
カウルとの干渉？を避ける為のゴムのシールが付いているが、そんな物よりワッシャを1枚挟んだ方が良いと思う。
装着後シートの隙間が広くなるので雨が入りそう。気になる人は何かしら対策必須。
テールカウルより後ろに出っ張らないのは良い。

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容量が3?5Lのマイクロと迷いましたが、四季を通じて使うなら5?9Lのデイパックのほうが良さげなのでコチラをにしました。
そこそこ値が張る分、使用感や見た目は所有感を満たしてくれます。
落ち着いたデザインでSSやネイキッドの車種を選ばない良いタンクバッグだと思います。
あとバンク中や急な加速でズレたりしないので安心感があります。

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Y’S GEARサイドバッグは容量13.5?でちょっと大きく感じたのでどうしようか迷ってたんですが
Y’S GEARサイドバッグはLC2のOEMらしいってことで容量少なめのこちらを購入。

サイズ感はばっちりです。レインコート、電動エアポンプ、パンク修理キット+αくらいの容量です。そんなにモノは入れられないと思います。

防水インナーバッグが付属しているので完全防水ではないと思われます。

中に仕切りなどは無く、底とバイク側はがっちりしてます。耐久性はありそう。

自立は厳しく、持ち運ぶ持ち手もないのでつけっぱなし向けかと思います。
脱着用の鍵は無いので長時間離れるなら盗難防止のために外した方がいいかもしれません。
バッグ自体にも鍵はついてないので貴重品は入れない方がよいかと。

上記機能性を考えるとお値段は高く感じてしまいます。でもデザインがいいのでまぁまぁ満足です。

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アドベンチャーツアラー御用達のトップケース。
ツーリングに出かける朝にケースをセットする時が個人的に「あー、これから旅が始まるな」を感じる時なのですが、皆様はいかがでしょうか?

今回もトレーサーをさらなる旅相棒仕様にすべく、取り付けてみました。

愛用のケースがGivi のモノロックの方のタイプなので、それに合わせたアダプタ部分変換プレートが必要になりました。

取り付けに関してはボルトオン装着で何も難しいことはないかと思います。

ただ、ケース側のアダプタと合わせると土台+ラック+変換プレートアダプタ+ケース側アダプタと、計4枚の板をミルフィーユのように重ねることになり、コストも重量もかかります。
さらに肝心の荷物を積むと確実に重心点が高くなり、ハンドリングに影響しますが、防水性、パッキングの確実性、大容量/積み込み取り出しのしやすさといった利便性等々、その恩恵は極大なので、シートバックしか使ったことのない方にも一度体感してもらって損はないものだと思います。

また、SW-motech のキャリアシステムはとくに剛性感が高い点で、ワタシはいつもこの製品を選んでいます。
荷物を落として後続車にご迷惑をおかけしたくない方にはオススメできるアイテムかと。（かけたい人なんていないか。笑）

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取り付けは簡単なのですが、短いボルトと長いボルトがあるので、付け間違いに注意です。

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長いボルトと短いボルトがあるので、取り付け時にちゃんと説明書を読んでからじゃないと大変な事になります。

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現行のツーリングマップルを開いたまま入らなかった。
あと幅が３ｃｍ大きければ…

また、バンドをちゃんとタンクバッグに取り付けておかないと、高速道路を走行中にずれてきて焦ります。

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