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STM:エスティーエム

ユーザーによる STM:エスティーエム のブランド評価

「STM」だけが織りなす上質な操作感。スムーズな走行性能をもたらすスリッパークラッチ。ミッション、エンジン、駆動系に掛かる過度のストレスから大切な車体を守ります。 そして繊細な加工技術による高い質感と独自の下処理による透明感のある艶やかなアルマイトカラーパーツ。美しいイタリアンデザインで機能の向上とドレスアップを実現します。

総合評価: 3.9 /総合評価39件 (詳細インプレ数:39件)
買ってよかった/最高:
14
おおむね期待通り:
11
普通/可もなく不可もない:
5
もう少し/残念:
1
お話にならない:
3

STM:エスティーエムの商品のインプレッション (全 17 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
MSF44さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 560SMR | SCRAMBLER CAFE RACER | 996R )

カラー:ブルー
利用車種: Scrambler Cafe Racer
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

昔のドカ乗りなら定番メーカーでいろんな物で人気が有ったのに
スリッパ―クラッチ(自分も使用)以外の物は表立って
今はほとんど見なくなりましたね 涙

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/25 16:30

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ノラさん(インプレ投稿数: 20件 )

利用車種: DIAVEL

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

2万キロを超えたチェーン交換の際についでにスプロケットもと思い購入に至りましたCNCレーシングとSTMどっちにしようかと悩みました、初期投資は同じような金額です消耗品のスプロケットの価格でSTMに至りました、冒険心がなかったので純正歯数43丁(スプロケット)もついでに発注しましたが受注生産らしく2ヶ月かかるようなのでネットで在庫がある所を探しスプロケットは他店で購入(運よく一つ在庫ありました)、在庫が無い(スプロケット)場合は長い目でSTMキャリアを発注した方が良いと思います(スプロケットがないと使え無いので)、純正と違いとても軽量です、画像では純正スプロケットフランジはないのですがSTMキャリアに純正スプロケットフランジも付きます

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投稿日付: 2020/07/19 16:39

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とおまわりのしんさん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: XR250 | MONSTER 1200 | CRF125F )

利用車種: MONSTER 1200

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

STMスプロケキャリアは在庫なく1ヶ月以上待ちなのにスプロケは在庫有りとのこと。
ロックナット等ドカ純正部品も入荷待ちとの事なので分割注文で対処。

CNC製と迷ったのですが使用経験があることと渋さでこちらに決定。

軽くて丈夫なのは当然だと思うのでチェーンが痛むほうが先になるのでしょう。

これでリアスプロケは交換が楽になります。(長く乗り続けないと意味無いかな)

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投稿日付: 2017/09/16 21:13
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とおまわりのしんさん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: XR250 | MONSTER 1200 | CRF125F )

利用車種: MONSTER 1200

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • チェーンジョイントはカシメ作業前

    チェーンジョイントはカシメ作業前

  • ダンパーとナットは再使用、スプロケ用は付属してます

    ダンパーとナットは再使用、スプロケ用は付属してます

クイックリリース スプロケットキャリア
STMとDUCATIファクトリーとのレース活動の中から生まれ充分な強度を保ちつつ大胆に軽量化を施されたスプロケットキャリア。STDの1ピース構造からスプロケットとキャリアの2ピース構造にすることでスプロケットの交換作業を容易にしコストも抑えることが可能です。材質は硬質ジュラルミン。さらにハードアルマイト処理を施し耐久性を高めています。スプロケットダンパーの受け部分にはストッパーを増設しダンパーのずれによるスイングアームの損傷を防止しています。
520 / 525共通
本製品はキャリアのみとなります。STM製スプロケットと組み合わせてご使ください。
適合 : DUCATI 1199 PANIGALE

とのこと、M1200用は品番ADU−0110になるそうです。

在庫無しでキャンセルして再注文なので約1ヶ月半待ちでしょうか。

愛車(片持ち式スイングアーム)に長く乗り続けて、メンテも自分でするのが好きな人なら、次回からはスプロケのみ外されるので作業が楽になるためお勧めだと思います。

残念なのはキャリア自体はあまり目立たないことです。

説明書などは入っていないためネットの動画などを参考にして、各所、規定のトルクでの締め付けは確実に。

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投稿日付: 2017/09/16 20:50
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みなみ@奈良さん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: RSV4 | GYRO [ジャイロ] )

利用車種: RSV4

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

今まではBFさんのバーエンド使ってましたが、画像に有るようにイニシャルアジャスターをSTM製を付けていて一緒のカラーリングにしたくて取り付けました。
RSV4はハンドル内部にネジがあり自作エンド取付治具でM6のバーエンドならどこのでも使えれるようにしてますが、STMさんのはなんとハンドル径と同様の掘り込みが有りバッチリ取り付けられました。これはポイント高いです。

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投稿日付: 2017/08/27 14:10

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ポポンさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: MONSTER S4R テスタストレッタ | 848EVO [エボ] )

利用車種: 848EVO

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

848に使用。特に性能に関係ない部品ですが純正の樹脂製より見た目も質感もアップします。
取り付け方法もネジ2本外してまた付けるだけなんで簡単です。

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投稿日付: 2017/03/26 19:37

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ポポンさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: MONSTER S4R テスタストレッタ | 848EVO [エボ] )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

以前もSTMのバーエンドをこちらで購入しました。物は質感も良く大変気に入ってます。
但し前回の購入時キズが入ってたので交換してもらいましたが、なぜか今回もキズがありました。Webikeさんの対応は良くすぐ交換処理をして頂きました。
2回も同じことがあるのは製品管理に疑問が生じますが・・・交換してもらったのでまぁいいですかね。

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投稿日付: 2017/03/26 18:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

純正の部品が錆びた為ステンレス製で錆びの心配のないこの商品を購入しました。

やはり他の方が仰るとおりプッシュロッドを削る必要があるためポン付けとはいかないのが難点ですが、間違いなくクラッチの繋がりは良くなります。

ただプレッシャープレート部のベアリングにはめ込む際ユルユルで少し不安がありますが問題なさそうです。

クラッチの操作性向上のみならずドレスアップ目的での購入も宜しいかと思います。

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投稿日付: 2015/09/22 23:56

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CBRさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

見た目がシュッとしてるのでいいですよ
手だけでは開けずらいときがありますが
六角レンチも使用できるのですごく便利ですよ
落下防止ワイヤーも取り付けられますよ

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投稿日付: 2015/06/04 13:13

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SHOHEIさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: F800GS )

5.0/5

★★★★★

1か月半待ってようやく届きました笑
さすがイタリア製とあって、加工や色味が非常にきれいで気に入っています。
少しキャップの径が小さいため、下の部分が見えていますが、かえってアクセントになっていると思います。
付属のOリングもしっかりしていて、問題なく使用できています。
1点気になったのは、おそらくデザインが変更になったのでしょうか。画像と実際のロゴが異なる点です。
新ロゴ(?)はSTMのレーザー刻印だけが入った、よりシンプルなものです。

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投稿日付: 2015/02/22 15:22

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