SP武川:SPタケガワ

16ｃｍロングスイングアームにすると、ナンバーがタイヤにあたり、走行が困難になります。
ライセンスプレ-トフレ-ムステーセットを取り付けをすると、良い角度になり、ナンバー等を曲げないでもいい状態になります。
是非お勧め致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

16cmロングスイングアームにすると、ナンバーがタイヤにあたり、
走行が困難になります。
ライセンスプレ-トフレ-ムステーセットを取り付けをすると、良い角度になり、ナンバー等を曲げないでもいい状態になります。
是非お勧め致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

標準リアウインカーの場所は、奥まっていたのでナンバープレート横に移動するために購入しました。ケーブルを通すのにリアフェンダーに穴を開けましたが、仕上がりバッチリでした。フロントのウインカーはそのままの場所に取り付けましたが、ウインカーボディが小さくなったのでしっかり点灯している事が判り、ウインカーの消し忘れが無くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

此れとオイルクーラーさえあれば熱ダレしにくく安心してまわせます。定番商品ですので、ノーマルで問題ありの方は迷わず選択していることと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クリアレンズにオレンジ球という組み合わせはサラッとしていておしゃれだなと思います。
光った時の鮮やかさは格別です。

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こうなったら何処までもモンキー改造してやると言う意気込みだけで購入しました。
届いたパーツを見て唖然！
本当に組めるのか？
分類してみると意外とヘッドパーツが少なく組みやすかったですよ。

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アドレスを通勤に使うにはどうしても時計が欲しかったのでどうせなら時計付きの社外メーターをと検討しているときにSP武川さんからこの商品が発売！
取付け後の感想ですが、別サイト様ではキタコさんの方が見やすい等書かれてますがこっちしか知らないので見にくさ等特に感じません。純正にはない時計、ツイントリップ、最高速・回転数・温度のピークホールド機能も良いです。レブインジゲーターも付いているので燃費走行を検討の方は早々にレブインジゲーターを付けてエコランも出来ます(笑)
収まり具合も純正？って思うくらい良いのでオススメします。

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CRF50F用として、フロントフォークの強化に合わせて交換。ストロークが標準のものよりも15mm長く、スプリングレートが40%アップされている為、フロントの1インチアップとのバランスはまずまず。シートもBBRのハイシートに交換して、ミニモトとしては十分通用するスペックになります。プリロードも無段階で細かなバランス調整にも対応。手軽に安価でリアの底つきを解消するにはもってこいです。

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武川メーターの中でトリップが付いているので選びました。見た目は、いい感じです。取り付けは、ポン付けなので、作業時間的には慣れていたら10分ぐらいでOKだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ドレスアップとバネ下重量の軽量化を目的に購入しました。見た目的にもよくなりましたが，はっきり言って軽量化の恩恵がものすごく大きかったです。やはりバイクのパワーも大きいものではないので，そういう基本的な部分の軽量化が顕著にでます。
とりつけも合わせの純正ホイールとかわらないので，簡単に履きかえられました。造りも武川らしく非常に丁寧です。他社が８穴に対して，武川の９穴も気に入っています。
実際に走行した感じでは，左右のきりかえしが軽くなりました。スタート時も前輪の軽量化を感じることができます。
マイナス面は，車両右側では，ハブのおおきさでホイールの半分程が隠れることでしょうか。
総合してもおすすめの一品です。

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