SP武川:SPタケガワ

ノーマルの野暮ったいリザーブタンクを隠すことができてオススメです。
悪いところも特に無くコスト的にもリザーブタンクごと変えるよりも安く上がるので良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

102ccエンジンに組み込みました。説明書も丁寧、取り付けは問題なく出来ました。クラッチ滑りも無く、エンジンの力をしっかり伝えています。価格からいったら十分すぎるほど満足しています。

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同じサイズだとキタコの同等品よりお安く買えます。仕上げも武川ですので、問題ないです。ベンリィ、カブのボアアップ車には必須のサイズになると思います。

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正直、１万円のサスなんてって思っていましたが、これで１万円？！ってくらいの品質でびっくりしています。純正は２万５千円もするんですよ。とってもいい買い物をしました。

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モンキー用ですがズーマーのリアブレーキとして使用。

良い点

加工無しで取り付け可能。ハンドル周りをスッキリさせる
ためにこれを選びました。
ハンドルと同色のシルバーもＧｏｏｄ！！

悪い点

当方、ズマに取り付けた為レバーが長すぎるので
使用していたＫＯＳＯレバーを加工しました。
モンキー等だと何も問題点はないですね！！

自分の場合、ウインカースイッチをクランプに埋め込む
加工もしてみました。ＳＲカスタムでよくある手法です。
その為にもこの「クラッチレバ-ＡＳＳＹ」が
必要だったのです♪

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ズーマーに取り付けました。

良い点

現在、インテークワンオフにてキャブサイド出しで
武川ＶＭ２６をつけてますのでそのまま武川のエアフィル
を付けようと購入。専用なんでそのままポン付けですね♪

悪い点

特になし

４２ｍｍだとあまりなかったのでやはり武川製が１番ですね。
造りもしっかりしてるので丈夫そうです♪

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取り付け簡単、配線を付け替えるだけでOK。
線はチューブで保護されているので安心です。
本体の付け根はゴム製なので、取り付けの際キズがつかないし、少々なら衝撃を吸収してくれそうです。
デザイン良し、価格良し。
球のスペアもついてお買い得です。

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ＦＴＲ２２３に武川のトップブリッジとセットで付けました。ハンドル周りのスカチューンには最高です。視認性がどうかな？と思っていたが、文字サイズも大きくて意外に見やすいです。速度表示や回転数は概ね正確なようです。ノーマルから交換するとトリップメーターが無くなることになるが、自分の場合は全く使用していないのでノープロブレム。色々とカスタムした中で一番のお気に入りです。

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MTX125Rのリアに装着しました
フロントは8mm×11mmのを装着です
見た目はメッキで高級感UP！
視認性もかなり良好！
小さくてスタイリッシュ！
そして値段も安い！
個人的にメッキパーツが好きなのでコレにして大正解でした
エンジンが黒なのでブラックをチョイスしても良かったのですが…
これはかなりオススメパーツです
値段も安いし見た目も物凄い良いですし
MTXはウインカーは10Wなのでそのまま装着しました
15Wのバルブも付いてきます
お買い得感がありました
使用しないですが…

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MTX125Rのフロントに使用しました
MTXは純正だとハンドル部分にマウントされています
なのでDRCのステーを使用してフロントフォークに装着したのですが、それだとハンドルを切ると干渉してしまう
なので色々試行錯誤しながら装着場所を探しました
なんとか装着完了…
ちょっと苦労しましたが、装着後の姿を見たらもう大満足です
純正ウインカーはブレーキレバー横に真四角のが付いているんです
何か野暮ったい感じだったのが一気にスタイリッシュに！
メッキの輝きも美しくて最高です！
本当にコストパフォーマンス最高ですね！
クリアレンズなのでミミックバルブとかとも相性が良いかと思います
オススメです！

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