SP武川:SPタケガワ

ショップに持って行って付けてもらいました。
感想ですが、劇的に変わったというものではありません。少し静かになったかな？

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ノーマルに比べても遜色のない低速トルクが有り、とても乗りやすいです
スタイルもくるくるしたエキパイに、メガホンタイプのサイレンサーが素敵です
正直買って大正解でした

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タグを後ろ側に持ってくると向きを間違わなくて済みます。
使っている人を駐輪場で見つけて、欲しいと思っていました。
雨の日はちょっと困るけど、普段はシートが焼けて熱くなることもないので、日向に置きっぱなしにしてあったバイクでもすぐに乗れて便利です。後ろに乗る娘も、お尻が熱くならなくていいって言ってくれます。

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キャンプに行くためDODのソフトクーラーに合うサイドバックサポートを探しており、サイズ感がピッタリなので購入。つけてみるとピッタリ！これでキャンプ場から買い出しに行って連泊も可能！もちろん普通のサイドバックもつけられます。

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シートカバーという物は、何処製品でも取付は簡単ではありませんが、こちらの商品は特に作業性が悪いなぁと感じました。
まずは10mmナットを外してシートを取り外します。シートにシートカバーを被せながら、シートカバーの先端をヒンジに挟み込んで動かない様に固定します。後は全体を引っ張りながら調整して、紐を締めて固定します。
この紐を「引っ張り過ぎると切れます」という注意書きがありましたが、確かに切れそうです。
しかしながら、かなり強く縛らないとシートカバーが外れてしまいそうな懸念もあります。そのくらいホールド性が低いです。

まず取付時に紐が切れる可能性があり、かといって締め方が緩いとカバーがズレたり外れる可能性もあるでしょう。
まだ使い込んでいないのでどうなるかは分かりませんが、カバーがズレる様なら紐が切れるのを覚悟して、もっと締め込みます。

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純正マフラーのデザインは、気に入っていたので交換するか迷って
いたが、純正マフラーの音がとても静かすぎて、もう少し
どうにかならないかと思い購入した。最初に結論を言うと交換して
よかったと！スタイルもスクランブラーぽくなって何より音が良い！
アイドリングから６０kmくらいまでは、シングルエンジンらしい
歯切れの良いサウンドを奏でて、それから先は音が静かになるので
巡航速度域で疲れない。低速トルクも自分が感じる限りは、薄くなった感じは無く、下から上までキレイに回る様になりました。
同じタケガワのパワーフィルターを追加購入したので、さらにバランスが良くなる事を期待しています。

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同社のノーマルルックのスポーツマフラーと悩み、当マフラーに決めて購入しましたが素晴らしい逸品です。数回程度マフラー交換をした事がある私のような半端者でも、旧ガスケットの取り外しとマフラーのカラー移植に苦戦したぐらいで後はすんなり交換･取付出来ました。
体感で純正マフラーより出力が上がったように思います。

ただ動画で見聞きしていたマフラー音より大きい印象を受けたので早朝や夜中の走行は気遣いが必要になりそうです。

ツーリング等に出かけて走る分にはなんら過不足無く一層バイクに乗るのが楽しみになりました。思い切って購入して良かったです。

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前から気になっていましたが効果がどうなのか迷っていましたが思い切って買ってみました　効果は少し安定感がでたかな　すごく体感できるわけではなかったです

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最近製造元がFCCへ代わり見た目での材質変更があります。
昔の製品は濃い茶色でしたが今のは濃い灰色のような感じ。
並びに厚さがほんの僅かですが薄くなりました。
しかし耐久性はグッと上がり、6時間の耐久レースで使用したものと新品を測り比べてみましたが差異は感じられないほどでした。
寸法的にホンダミニバイク系と同寸法ですので、NSR50/80、エイプ100/50、XR100/50モタード、NSF100などなどの純正クラッチへ使うことも可能です。

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通常、チェーンのピンを押し出すピンと引っこ抜く長めのピンが付くかと思います。
こちらは1種類のピンしか付きません。
そのためピンを二本押し出し、プレートを外し、引っこ抜きタイピンを最後まで押す必要があります。

それが少し手間ですが、価格からするとこんなもんでしょう。

しかし、工具がコンパクトであるという点は大変Goodです。

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