TR-3

専用設計のバイザー(V-360)は、ワンタッチで上下4ポジションに角度を変えられる可変タイプバイザー。 セクションにより上方視界が欲しいときや日差しの強いとき、逆光時などに手軽にバイザーの角度を変えて臨むことができます。 また、V-360バイザーはエアロダイナミックスの点においてもSHOEI独自のノウハウが活かされており、走行時の風のあおりを最小限に抑えつつ、両サイドのV字型のカットを通過する走行風により発生する負圧を利用し、ヘルメット内の熱気を排気します。

激しい運動量に対して継続した高速走行の無いトライアル競技では、ベンチレーション機構は必要不可欠といえます。 TR-3では全体9カ所に及ぶベンチレーションシステムを装備。 前頭部には従来のインテークと共に、バイザー開閉角度により吸排気共用となるベンチレーションホールを設定。更に額上部の内装端より走行風を導入するなど、発汗や汗の流れによる視界不良、不快感の軽減に威力を発揮します。 アウトレットには、SHOEIエアロダイナミックステクノロジーの結晶であるクロスボーテックスを装備し、低速から安定した負圧効果を発揮してヘルメット内の換気を促進。 さらに耳周りの熱気対策についてもサイドにアウトレットを設けるなど、ベンチレーションシステムのパイオニアとしてノウハウの全てを注ぎ込みました。

顎バンドを含む内装全てが簡単確実に着脱が可能。 自然が相手のトライアルにつきものの土埃、泥、汗をきれいに落とすことができ、常にクリーンな被り心地を維持。 また、スペアー内装を用意しておけば、長時間に及ぶ競技やセクションの合間に内装交換でき、気分をリフレッシュする事も可能です。 更にオプション設定の内装には、標準装備のソフトパッドに加え、よりタイトでしっかりしたホールドを望むライダーにはハードパッドをラインナップ。 組み合わせにより自分に合わせた内装を創り出すことも可能です。

高い運動性を必要とするトライアルでは、バイザーの可変機構もさることながら、ヘルメット後端部のカットラインも重要な要素といえます。 切り立つ岩の上を見上げるときなど瞬時に自由に顔が向けられます。 SHOEIの長年に渡るレーシングサービスからのフィードバックがカタチになった一部といえます。 また、ヘルメット両サイドに設けられたサイドアウトレットは、ベンチレーション機構もさることながら、エンジン音をはじめとした外部からの情報が聞き取り易くなりました。 エンジンと会話するかのごとく、絶妙なアクセルワークでセクションを制するトライアル競技ならではの機能といえます。 さらに、顎バンドには手軽な着脱を可能にするワンタッチバックルを装備。 セクションの確認等でヘルメットを脱ぐことも頻繁にあるトライアルの使い勝手を考慮しました。

SHOEI独自の成形技術と設計により成し得た、AIM*構造の帽体により軽量化を実現。頭を動かすことの多いトライアルだからこそ、ヘルメットの軽量化はライダーの疲労軽減に直結した効果をもたらします。 ＊AIM (Advanced Integrated Matrix) 強靱なガラス繊維を基に、あらかじめ3次元形状とした有機繊維を複合積層化。高い剛性を確保しながらも軽量化を可能とした、SHOEI独自のシェル構造。