SHOEI:ショウエイ

帰りが夜になってしまうような時、本当に便利です。
ただ一つ不満なのが、温度の影響がかなり大きい事。夏場はカンカン照りでも薄めのスモークですが、冬の寒い日だと薄暗い曇りでも真っ黒なスモークになりちょっと見え辛いです。

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14からの買い足しです。
ショウエイ通算6個目ですが、他の方がレビューされていますので補足です。

ビックリポイント；
�@軽い
持ち比べだと分かり難いのですが、かぶって前傾姿勢になってみると首回りが断然楽。ある程度長時間乗っていても背中まで痺れる感じが皆無。調子にのって飛ばしたくなる。
�Aフィット感
ショウエイ独特のザラついた感じがなく、アライに近い包まれ感で14の様に部分的に圧が強い事も無く、走行中にズレる事も無い。フィット感が軽く感じさせてる　かも。調子にのって飛ばしたくなる。
�B視界
断然広い、14の様に無理にアゴを上げなくても、又は、かぶり方を気にしなくても楽に視界が確保される。調子にのって飛ばしたくなる。
�C通気性
ベントの数なのか、空力なのか14より感じ易い。調子にのって飛ばしたくなる。

残念ポイント；
�@写真より色が薄い、14よりはるかに薄い。
ただ、軽量化の為塗料の重さを管理してる気がする、丁寧な塗装なので気にしない、ラメってるのは余計かな。
�A風切り音、巻き込み
音楽聴きながらでも聞こえるのでまあまあ大きい、巻き込みも角度によって目の回りまで来るので、コンタクトが外れる程では無いけど14よりは気になる。
�Bデフロスターは強目、通気性とのトレードオフなので気にしない。

14のネガを改善し過ぎた感じで、モデルチェンジは困るだろうなって余計な心配する位完成度が爆上がり、サーキットを走らなくても恩恵は多いので買って損無し、14の買い替えは？だけど、15は間違いなくリピート確定。ただし、よそのショップで。

金輪際このショップとは関わりたくないと思える対応をされたげど製品とは関係なく、検討されている方が居ればと思いレビュー。
迷わず買え、ただし、別のショップを勧める。

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昨年末のＥＩＣＭＡ（ミラノショー）で発表されてからとても注目していたグラムスター。
日本に先駆けヨーロッパではすでに販売しており、日本での販売をまだかまだかと待ち続けて早１年弱、やっと発売されるとのことで販売後すぐに購入。

カラーもEX-ZEROと同じくパサルトグレーから新色のラグナブルーとどれにするか悩みに悩んで今回はホワイトを購入。一昨年発売されたEX-ZEROも発売早々に購入しており、この時はパサルトグレーだったので同じ色ではつまらない、そして黒系もすでにＸ１４をもっており新色に関しては、、、あまり冒険をしたくないという消去法でホワイトを選択。

実物を手にした時の感想は、、、かっこいい　、の一言。
そして軽い

早速使用する前に、B＋COM を装着すべく、ちょっと前に発売されたB＋COM専用アタッチメントをつけてみました。特に違和感もなくデザインを損ねることも個人的にはないかと思います。

高速道路でも風切り音もそこまで気にならず長距離ツーリングにも問題なく使用できそうです。フィット感は新品なので少しキツイ感じもしましたが慣れれば問題なし。

ネット上ではよくZ7と比較されているみたいですがデザインの好みで選んでも問題ないくらいの性能かと思います。

今までこの手のデザインではBellのBULLITTが一強でしたがショウエイが本気で作ったグラムスターには性能面ではかなわないので最後は己のセンス次第。自分は安全性等を考えたらグラムスターでは？と考えます。

ただこんな自分でも一つ気になる点が、、
デザイン的にシールドが大きくなってかっこいいのですが、ということは顔がシールド越しに丸見え。ライトスモークくらいで少し隠したいのですがシールドはまだ発売しておらず発売を心待ちにしている最中です。

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Z-III以来Zシリーズを使い続け順当なら次はZ-8というところ、軽さと小ささが気に入り寄り道してみました。
以上の経緯から主にZ-7との比較を書いてみます。

【○】軽量コンパクト
手に持った瞬間から軽く、サイズは特に横幅が明らかにZ-7より小さくなっています。上下幅も短く、アゴが長いとはみ出しそうなレベルです。

【△】スピーカー取り付けスペース
横幅が狭い分のデメリットです。私は耳が寝ているので問題ないですが、Z-7でイヤーパッドを外してスピーカーを付けていた方はちょっと辛いかも知れません。

【△】首筋の露出
上下幅が短いデメリットと言えそうな部分で、夏場の日焼けと冬場の防寒に注意です。

【○】着脱しやすさ
Z-7は被り口が肉厚だったところこちらはすんなり被れます。おかげでマスクをしたままでもずれにくいです。

【△】首元からの音の侵入
上記のデメリットです。

【○】シールド開口部の広さ
ツーリング時の景色を楽しみたいのでこれも大きな動機になりました。

【×】息によるシールド内側の曇り
シールド内面を流れるベンチレーションは無いため、曇ったら一度開けないとなかなか晴れません。ブレスガードは付属しておらずZ-7から移植しました。

【△】空力・風切り音
スタイル優先のためスポイラー形状にできないのは仕方ないですね。とは言えツルッとしたフォルムはかつてのZ-5以前に通じるもので、当時も高速を走ったとしてもそれほど気にならなかったものです。

【△】ベンチレーション
これもデザイン的に開口部が増やせないわけですが、効いていないようでそれなりに効果はあるという、やはりZ-5以前と似たような感じはします。

【×】シールド着脱
コインでも回せるとは言えやはりビス止めは面倒です。そのビスもアルミ製なのでうっかりなめてしまいやすく、それなのに予備は付属しておらず別売りです。

【まとめ】
機能第一ならZ-8を選んだ方が後悔はしないでしょう。しかしこちらもスタイル優先ながら可能な限りの機能性が盛り込まれ、かつてのZ-5程度の快適性は確保されているためそれほど不満はなく、SHOEIの意地を感じさせてくれました。

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2年使用しました。

さすがに、高いだけあって、細部の作りやインナーのパッドは良くできています。

転倒して首をやってしまっても、メットを被った状態のままインナーパッドを外す事ができ、首や頭部に負担をかけずに脱ぐことができます。この機能、首をやってしまうことが多いモトクロスにおいては万が一の時、非常に役に立ちます。転倒した後に、無理やりヘルメットを脱がして、首の損傷を悪化させる事例も多々あることからもこの機能の重要性がうかがえます。

フィット感もとてもよく、締め付けられるような違和感も全くありません。

安い海外製のヘルメットは転倒するとすぐバイザーが折れますが、この商品は、バイザーがとても柔らかく、何回転倒しても、壊れません。

後頭部が尖っているので、そこから欠けていってしまいます。

長く使えるので、コストパフォーマンス的には優れていると思います。

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ZENITH及びX-9からの買い替えです。
以前は、街乗り（通勤）ZENITH、ツーリングはX-9と使い分けていました。今回、ZENISの帽体下部チン部分のモールがとれたため、修理依頼すると「数週間かかるかも・・」との回答があり、思い切って買い換えることにしました。ちょうどセールをやっていることもあり、試着すると、静粛性及びホールド感が格段に向上していたこと、インナーシールドがついていたことからNEOTECを選びました。ついでにX-9も引き取ってもらい、ヘルメットを統合しました。
使用しての感想です。
良いところ
　☆　風きり音がほとんどしない。以前のものに比べてです。でも、X-9よりも音がしない感じです。インナーがヘタってきたらわかりませんが・・・
　☆　インナーバイザーはとても便利
　　　眩しいのは嫌いなので、これまで、サングラスをしていましたが、使わなくても良くなりました。また、操作レバーは節度があり、格納しているときはしっかりホールドしてくれます。段差のあるところでも不意に落ちてくることはありませんでした。
　☆　ホールド感が良い
　　　X-9では、頬が押しつぶされる感じで、ガムを噛んでいたりすると、口の中を切ったりすることもありました。NEOTECは顎の下部でホールドするようになったため、口の中が切れることがなくなりました。
　☆　ベンチレーションがZENITHよりも効いている。
　　　風の流れをすごく感じます。
　☆　耳元のスペースが良い
　　　スピーカーをつけても耳に当たりません。また、静音性と相まってよく聞こえるようになりました。また、必要な外部の音もよく拾えています。
要望
　★　インナーバイザーの色を選べるようにして欲しい。
　　　個人的にはクレーよりもブラウンが好きなので・・。コントラストがはっきり出る色が出て欲しいと思います。そのうちオプションになれば嬉しいです。　

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同社のQWESTから買い換えました。
見た目はかっこいいの一言です。特に後頭部の燃えるようなデザインが気に入ってます。
被ってみて一番驚いたのはベンチレーション効果の違いです。
QWESTでもベンチレーション効果に特に不満はありませんでしたが、XR-1100を被って走行してみたところ、明らかにQWESTより風の流れを感じ取れ快適でした。
コンタクトを装着し乗ってますが、高速だと目が乾くんじゃないかと思いました(笑)ちょっと言い過ぎか…
それと首の疲れが前より減ったような気がします。
買い換えてよかったです。

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長年システムヘルメットを使ってきましたが、フルフェイスより重いのが気になっていました。現在、BMWのシステム6を使用してますが、マルチテックより軽量で気に入ってます。しかし、価格が高く、内装のパッド類はへたりが早いのが不満でした。
ネオテックは重量的にシステム6と変わらず、機能もそっくりで価格も抑えたのでお値打ちです。内装も当然ショウエイさんですのでしっかりしてますし、日本人の頭にはこちらがフィットすると思います。ただ顎紐のラチェットを金属にする必要はなかったと思います。ここらは改良して欲しいです。それとエアスクープの形状、方法がシューベルトと同じでは真似と言われてもしょうがないところです。出来れば独自性が欲しかったところです。とはいえ、これがこれからのシステムヘルメットの主流であり、安全性の高さでは他社が遥かに及ばないことは間違いありません。形ばかりのシステムヘルメットが増えてきましたが、買うなら絶対これをお薦めします。

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数年使ったRX-7RR4からの買い替えです、サイズは同じL(59-60)。

帽体がデカイです。重いです。上方向の視界が若干狭い気がします。
チークパッドが少しキツイです。シールドの開閉が無段階ではないので
チョイ開けが出来ません。
シールドを閉めるとグッと静かになります。空力の良さからか疲労は少ない感じです。
同梱のPINLOCKシートを使うと全く曇りません！
逆にコレを使わないとハンパなく曇ります。

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過去ジェットヘルメットを使ったことは殆どなく誕生日プレゼントでこちらを頂きました。

正直世界が変わるような衝撃を受けました、まずベンチレーションがしっかりしていて涼しい！非常にムレない！
そして視界の良さ！風の音の少なさ、スピードを出してもなお余裕の安定性

みためも非常に気に入り最高と言えます、比較的厳しい判断をする自分ですがこちらは間違いなくほかの方にもお勧めできる最高のヘルメットだと断言できます。

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