ROUGH&ROAD:ラフ&ロード

ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価

細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。

総合評価: 4 /総合評価4170件 (詳細インプレ数:4053件)
買ってよかった/最高:
1148
おおむね期待通り:
1420
普通/可もなく不可もない:
543
もう少し/残念:
152
お話にならない:
76

ROUGH&ROAD:ラフ&ロードの商品のインプレッション (全 201 件中 1 - 10 件)

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にゃんこ先生さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: XR250 | WR250R )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

他社製品にも似たものがありますが、それらはゴムバンドやベルト式で靴底を通してセットするものばかりでした。
靴底を通すということは破けたり、切れたり、もしくは脱落のリスクがあります。

こちらの商品は靴紐とフラップ(クリップのようなものを紐の間に通してマジックテープで抜けないように固定するもの)の2WAYでの取付が可能なので、他社製品と違って耐久性は問題ないと思って購入に踏み切りました。

確かに脱落や、ベルトが切れるという心配はありません。
しかしながらあくまで靴紐部分をベースに取り付ける商品なので、靴によってはチェンジペダルの当たる位置(ある程度の遊びの範囲も含めて)に狙ってセットするのが非常に難しいです。

もう少し内側側面部分まで回り込んだ大きな形状をしていれば、カバー範囲が増えることと思います。

あと、甲の部分にあわせてわずかにラウンドした形状になっているのですが、これがなかなか靴の甲の部分とぴったり合わない。
主素材がアルミなので手で曲げてやればある程度湾曲具合を合わせることができますがやはり完全ではありません。

もうすこし大きく、素材的にも形状を変えられる柔らかい素材であれば、より使える商品になるかと思います。
ちょっとした改良で済むので今後に期待したいです。

要望ばかりを書いてしまいまいましたが、靴をガードするという機能は果たしてます。
ベルトを使わない商品はこれだけかと思いますので、そういう意味ではお薦めです。

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投稿日付: 2012/06/19 18:53
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まえまえさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: WR250R | TT-R125 )

4.0/5

★★★★★

オフブーツ(ED-PRO コルサ)を履いていて、本製品を着用しましたが、予想以上にタイトで装着に苦労しました。
しかし、目的としては必要十分! 泥は一切侵入しませんでした♪
青系のウェアに合わせる為にブルーを選びましたが、奇麗なブルーは目立っちゃいました… まるでモーグル選手みたいでした(笑)

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投稿日付: 2012/06/25 16:34
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なおゆきさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ゼファー750 )

4.0/5

★★★★★

172cm74kgでLサイズを購入しました。
高速を6時間走行しその間はずっと雨で3時間は大雨でしたが雨が中に浸水するこはなく中はメッシュなのでとても快適な雨天走行となりました。
何よりバイク専用に作ってあるので風によるバタつきや細部にわたって嬉しい機能をほどこしてあるので満足しています。

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投稿日付: 2012/08/02 10:41
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sgoさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: Vストローム1000 )

4.0/5

★★★★★

2011年4月から使用しています。
安い価格帯のカッパとしては普通に雨を防いでくれます。明るいオレンジ系の色があると、雨天時の被認識性があがって良いと思うのですが、白色でも満足です。
雨天時に仕方なく乗る場合や、寒くてどうしようもない時のウィンドブレーカー的な使い方です。
防水、撥水性能は、初めのうちは素晴らしいものがありました。それまで5年もののカッパだったので、余計にそう思ったものです。
2年目となる2012年から撥水性が落ちてきました。洗ったりアイロンを掛けたりと、本格的な手入れをした結果、少しは性能回復しましたが、すぐに撥水性が失われてしまいました。まあ、値段相応の性能であるので納得です。
透湿素材ではないので、着込むとムワッとした空気がカッパ内から流れてきます。撥水性の高かった初期段階では、雨では濡れず、自らの湿気でモモの当たりが湿っぽくなりました。

パンツ形状での課題あり。裾がブーツカット的な形状で、その広がりを抑えるのにベルクロテープで留めるようになっているのですが、下の方に1本だけしかなく、折り畳んだ生地がだんだんと広がってしまうのです。高速道路の走行時に顕著で、バサバサとバタついてしまいます。300キロほど走行したら、バタついた部分に穴が空いてしまいました。
あと、上着の方にはぜひフードを付けて欲しい。防水帽子だけ別に買うことになりました。

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投稿日付: 2012/08/23 17:58
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Moyutoさん(インプレ投稿数: 35件 )

4.0/5

★★★★★

最初、コンパクトと迷いましたがこちらも十分かさばらない程に小さくまとまりました。耐水性はまだ試走してないので分かりませんが生地もしっかりしてるので大丈夫でしょう。180cm/65kgで2Lを選択しましたがズボンは長さに余裕がありました。逆にウェアが少し丈が丁度かなという感じで中にユニクロのダウンを着てぴったり余裕がない感じです。腰の両サイドにマジックテープで締められる構造になっていてとても便利だなと感じました。

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投稿日付: 2013/02/04 19:02
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P-マンさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

4.0/5

★★★★★

週末のツーリングが雨予報の為、月曜に注文し木曜に届きました。ウエビックの迅速な対応にはいつも感謝しています。
さて、商品ですがコンパクトに収納できますし、帰りの高速で3時間ほど雨の中を走りましたが新品と言う事も有ってか襟からの侵入以外、全く濡れませんでした。
自宅に到着し、レインスーツを脱いだ時、本当に驚きましたよ。今まで使用していた物でしたら所どころ濡れていましたからね。
襟からの侵入もごくわずかな物でマジックテープをしっかり閉じ、襟を立てれば侵入は防げたかも知れません。
デザインも好感が持てますし、ライトブラウンも落ち着いた色で視認性もばっちりです。
ただ、バイクのカウルの影響で風が肩から抜ける為、高速走行では肩の当たりがバタつきビリビリとうるさかったです。一般走行では問題ありませんでした。
ツーリング用としては大変満足できる商品です。

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投稿日付: 2013/05/24 14:59
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悪さんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

ラフ&ロードのブログにあった「北海道仕様」を見て購入しました。
適合車種ではないので当然、ステーを自作する必要がありましたが、ワイズギアの純正よりも形が好みだったのでなんとか取り付けました。

キャストのアクリル板なので見た目よりも固く重たい(と言っても高は知れてる)ですが、頑丈です。歪みも少なく、品質としては高いかと思います。

防風効果としては大きさが大きさなので知れていますが、ナビなどハンドル周辺に機器を装着する場合などにおすすめです。

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投稿日付: 2013/06/03 18:45
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34567さん(インプレ投稿数: 200件 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

この時期の急な雨に対応する為とタンデム用に購入。コンパクトになる事とコストパフォーマンス、信頼できるブランドで購入。
デザインも車体デザインとマッチして良い感じです。
土砂降りでは、どのメーカーも一緒だが、突然の雨程度であれば問題なし。

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投稿日付: 2013/06/04 18:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ジャケットタイプのプロテクターです。
プロテクターという観点からいえばかなりおすすめです。なんと言ってもこの値段でここまで安心感のあるプロテクターはこの製品くらいではないでしょうか。また、ベストタイプなので気軽に着れます。ただ、メーカーは冬はジャケットの下、夏はジャケットの上に着れると謳っていますが、正直ジャケットに下に着るには無理があります。着るのであればジャケットをワンランク上のサイズにしないと着れないかと。着れてもパツパツですが。
なので僕の場合はジャケットの上から着るようにしています。(ジャケットの上から着るならこのプロテクターのサイズをワンランク上を購入することをすすめます)

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投稿日付: 2013/06/07 19:11
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フォルツァさん 

私も同じ商品をつい先日注文して昨日届いたばかりですが、試しに着てみましたが、確かに冬はワンサイズ大きめのジャケットじゃないと無理かも知れませんね。でも、それ以上に安心感という大きなものを手に入れたことのほうが重要じゃないかなと思います。 たったこれだけの費用で自分の身体をプロテクトできるとしたらたいへん安い買い物だと言えるでしょう。

野菜のじいちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NMAX 155 )

4.0/5

★★★★★

NC700X購入でこれにあう夏ジャケットと言うことで決めました。
ガンメタ色もシルバーボディにマッチし通気性も良好です。価格以上の出来です。

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投稿日付: 2013/06/26 18:09
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