RC甲子園:RCコウシエン

スイングアームまでカバーするような他社のフェンダーにするか悩んだ末に決めましたが、やはり国内の有名メーカーだけあり、品質に間違いはありませんでした。
取り付けも、位置がピッタリなこともあり、全く苦労はしませんでした。
唯一もう少しだと感じたのは、ブレーキホースを固定する為の部品が付属されてたらという点のみです。
しかし後悔はありません。
その点は自分でなんとかするつもりです。

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ちょっと削ればいいレベルではない。削りに削って残ってるのは外側のみ。
内側はまるまる作り直し。
素人さんには無理。
性能的に必要なのでＦＲＰ貼り直ししますが、
カッコだけなら絶対買っちゃダメ！

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使ってわかった欠点。
とにかくステップの滑り止めが強烈なギザギザで、滑らないのは良いがブーツのソールを激しく傷める。
画像通りレーシングブーツ(アルパインスターズのスーパーテックR)のソールが4カ月かからず補修必須の削れ方をした。
画像の通り右足はリアブレーキを使うために中央外側がステップでヤられ、土台まで完全に露出。
左足は中央部が深く抉れてきている。

ステップの滑り止めを強くすれば、ブーツへの攻撃性があがるのは仕方ないとはいえ、ちょっと極端過ぎるのでは？と感じてしまう。
ブーツも安いモノではないし、ソール張り替えも結構なコストがかかるので。

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ステップのグリップは素晴らしく、今まで切り返しで踏みかえる際に滑ったりズレたりしていたのが全くない。
ポジションもノーマルポジションから選べるので、元のポジションに戻せる安心感がある。
ステップが円ではなく、上下で形状が異なっている。
円形に近い部分を上にセットすれば円形ステップ、平らな部分を上にせっとすればノーマルライクに使える。
モノとしては非常に良い。

以下欠点。
ステップが円形ではないためか最大径が大きく、一般的な28φのちょいがけスタンドが入らなかった。サイドスタンド撤去してレーサー化している場合は、ちょいがけスタンドが使えるか事前の確認が必須。（私は径を確認せず買ってしまい、ムダ金に…）

また添付の取説（画像参照）に「当商品は逆チェンジ専用品です。正チェンジで使用されるとクイックシフト機能が誤作動します」とあり、混乱した。
webikeの商品説明では公道可とあり、このような注意書きはなかったので。

RC甲子園に電話問合せし、品番から確認してもらったところ、正チェンジ可であった。
レーサー用モデルと取説を共用しているとの事だったが、ユーザーからすると非常に混乱すると思う。
普通は取説には正しい事が書いてあると判断するので。

サーキットを走っている時は大満足。
ピットでちょいがけスタンド使えないとかレース屋さん的感覚の取説とかが気にならないならお勧めです。

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複雑な形状のタンクにスッポリ被せて両面テープで貼り付けるので、位置合わせが難しいです。

もう少し角の辺りのチリが合うと良いのですが、まぁこんなもんという感じです。

そういった面ではマジカルレーシングのみたいに一部分だけのヤツの方が取り付け易いかと思います。

私は見た目的に全体をカバーしたかったのでこちらを購入しました。

ツヤ有り仕上げしか選べないですが、車体がマットブラックなのでツヤ有りだとかなり浮きますので、マットクリアでオーバーコートしました。

純正のタンク形状だとハード目にブレーキングするとそのままスポーンとライダーが発射されそうになりますが、こちらを取り付けてからは身体を保持するのがかなり楽になりました。

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フックボルトは転倒時にボルトが残ってしまう可能性があるためこちらを購入。他メーカーのように下品な色をしていない点も購入した理由の一つ。部品の質感も高く使用感にも何ら問題はなし。ただ、耐久用Vプレート受けを別途購入する必要が有り、こいつが中々いい値段がする事が唯一の難点。それ以外は文句なしの良い製品です。

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他の方のレビューを見て作りが酷いとは覚悟してましたが、まさかここまでとは考えてませんでした (笑)

説明書は付いていませんが、日頃整備している方でしたら取り付ける事は出来ると思います。
ですが製品の作りが酷すぎます。梱包から出して見て直ぐに気が付いた部分で

・バリが取れていない
・塗装が不十分、塗料が乗っていない部分が数ヶ所

ありました。

「これぐらいならレビューで見た通りだし、まだ取り付けれるだろう」と思い、返品はしませんでしたが、ここからが地獄でした。

まず灯火類、ナンバーの取り付けは要加工です。穴の位置、大きさが合ってませんので、取り付け出来ませんでした。
後、付属のナット達の数、種類がおかしいです。緩み止めがあるナットの数が足りず、普通のナットが紛れてました。

なんとか取り付ける事は出来、完成後はなんとか満足感は得られましたが、僕の様に車種専用品だから簡単と考えてると痛い目を見ることになると思いますので、他メーカーさんをオススメします。

恐らくここの商品を購入する事はもう無いでしょう。
もしかしたら今回僕がハズレを引いただけかもしれません。でしたら今後同じ事が無いように、ショップさんに改善して頂きたいのと、僕と同じ思いを他の方にして欲しくはないので、レビューとして残しておきます。


参考程度にナンバーの取り付け角度は、スマホのアプリで計測して60°ぐらいでした。
取り付けが出来てしまえばカッコいいとは思いますので、勇気がある方は是非

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前回の取付前の評価では、ゲル塗装の多くの指紋と穴のバリが残っている、説明書が無いとのことで悪い評価をさせて頂きました。
今回、指紋の跡をペーパーでならし、艶消しブラック塗装、バリ取りを行って取付を行いました。


?説明書はありませんが、車やバイクの部品取り付け作業を行ったことがある人なら問題なく作業できると思います。


?ウィンカー、ナンバー灯、リフレクターは純正フェンダーから外して取り付けできます。


?取り付けてみると、ガタもなく、他メーカーの金属ステーの物より高級感があります。
　※車体との取付部（接触面）には薄いスポンジを貼ると隙間が無くなります。


総評として・・・
初期状態では不満がありましたが、塗装とバリ取りをして取付を行えばデザイン的にも車体にマッチし満足できる商品だと思います。

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静かで軽いマフラーを探していました　
パワー、ピックアップ等に関しては「純正を下回まわらなければ良い」程度の希望です
あくまで軽量化が目的でした

質感はかなり良いです
フルチタンのバージョンなので軽いです
装着は非常に楽、ねじったり押したり強引技は必要ありません 精度の高さが伺えます
個体によりエキパイ、サイレンサー接合部に液ガスを塗る事があるかも知れません（塗るとしてもほんの少し、補助程度で充分な精度です）

音量、音質はやや弾ける感じで、純正よりうるさいです　
早朝、深夜の住宅街では気を使うかな？　
これで☆一つ減　　純正同等を求めるほうが無茶な話なのは自分でも分かっていますので、あくまで無茶な個人の思いです
社外マフラーとしては静かな部類になります　設計が難しいシングル、高い排気温、高圧縮エンジンでよくもここまで仕上げたなと思います
マフラーエンドで強引に消音したような安っぽい音ではありません
アクセルの開け方によっては非常に静かですので、走り出せば音量を多少コントロールできます
、、もっともＷＲ２５０は純正も勇ましい音ですが、、、

ＡＩＳ装着状態で社外マフラーを入れると頻発するアフターファイアーが、このマフラーではほとんど起こりません
さっさとＡＩＳをキャンセルしようと部品も揃えていましたが、こうまでアフターファイアーが出ないと良い意味で悩んでしまいます

性能に関しては　上が伸びます！　これがオフロード２５０ｃｃの単気筒か？という感じでパワー感を伴ったまま気持ちよく伸びます
実は下も純正よりトルク感が上がってます　これは意外でした

中古で購入なので、しばらく乗ったらメーカーに消音材の交換に出してみるつもりです
メーカーに聞いたところ　「どうしても消音材の劣化は起こる　工賃は１５,０００円との事でした」

現在、エアクリーナーのパタパタのみキャンセル ＣＯ調整は＋４　悪くない感じですが、もう少し色々やってみます
サブコンがなくても充分楽しめると思います

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まず、黒ゲル塗装に指紋が何箇所もあり呆れました。
※とりあえず艶消しブラック塗装してから使うつもりですが…
次に説明書すらない。
更に取り付け穴にはバリが残っている。
とどめは、FRPだからなのか作りが悪いのか…左右の形状が異なるお粗末さ。
二度とこのメーカーの物は買いません。
※現在、返品検討中。

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