PLOT:プロト

Ducati Monster リアサス調整用に購入、半径サイズはピッタリでしたが手元の突起位置が合わずグラインダーで削りました。他社外用品メーカーからも同様な製品が幾つかあり、質感で選択しましたが厚みのある造りの点では満足です。

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注射筒とピストンの精度が良くエア漏れはありませんが、ホースが細いためピストンを引く力が必要です。片手では無理なので金属パイプをフォークに固定し、フォークを自立させると作業に集中できます。
次回のためにホースや金属パイプをクリーニングするのも手間が掛かりました。
試行錯誤していると作業時間が掛かりますが、要領が判ればサクサク作業が進められると思います。
金属パイプに刻まれたスケールも精度が高いですが、5mm刻みなので愛車専用ならマーキングすると次回の作業が捗るでしょう。

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かなり格好良いデザインだと思います！！防振性もバッチリで単気筒のバイク
でもビビり音が出ないのでオススメです！！

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視認性が高いのでおすすめです。
ダークなレインスーツは周りから見てもらえません。
明るい発色の色をおすすめします。

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CB400SBのラジエーターのキャップもそろそろ交換しようと思い購入しました。漏れてはいませんでしたが今まで使っていた純正キャップはゴムが結構劣化していましたので長年交換していない人は早めに取り替えた方が良いと思われます。純正よりもリーズナブルでかっこいいので気に入ってます。

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フェンダーレス仕様のゼファー750に使用しました。イメージ通りのサイズです。
取付はナンバー取付ボルトの友締めです。場合によっては0.5ｍｍボルト長長くしたほうが良いかもしれません。
ナンバー下でリヤを軽くしたいイメージを邪魔せず主張しすぎず、適法なのがお気に入りです。

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Ninja 250 2014年式　フロントフォークオイル交換にて使用。使いやすく間違いなく作業できます。おすすめです。

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ブレンボを取り付けるには必須のパーツ。

ラジアルマウントと迷ったけど、流石にオーバークオリティなのでアキシャルで充分。

取り付けはフロントフォークに取り付けて、キャリパーを組むだけ。

なのですが、アルミ削り出しは如何にも『取って付けた』感が……

Gクラフトの黒アルマイトの方が自然だったかな(汗)。

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シンプルでベーシックなデザインがノーマルフェンダーレス車両に合わせやすいと思います。
特段こだわるスタイルがなければ、逆にこれをベースにイメージ広げるのもアリではないでしょうか。

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VT250スパーダにブレンボ４PODをつける田に使用しました。
届いたものは問題ないものです。
取り付けもフォークには既存仕様のボルトでOK。キャリパーには付属のボルト2本があります。
締結トルクはきちんと確認しましょう。

微妙にディスクの内径側のパッドがはみ出している気がします。
目いっぱい遊び分外側に出したつもりですが、それでもギリ(;^ω^)という感じです。
RSではどういった感じなのでしょうか。

試乗した感じでは問題ないように思いましたが、
適合がメーカーで表示されていない分自己責任であることに変わりはないのかもしれません。



オクで高い買い物しないで済むと思います。

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