OVER:オーヴァー

サンスター&OVERコラボブレーキローターとブレンボキャリパーを取り付ける際に必要になります。
ブレーキローターの厚みがあるため、フローティングピンがキャリパーサポートに当たります。
対策をされているキャリパーサポートが必要となります。

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【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125に装着しました。
通勤・街乗り号です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上の品質でした。
値段が安かったので精度が悪かったりするのかなと思ってましたが、文句のつけようがない品質で驚きました。

【取付けは難しかったですか？】
単気筒なので簡単でした。

ただ、フェンダーレスにしてる場合はサイレンサーと干渉しないか注意が必要です。

自分はSP武川のフェンダーレスをつけてますが、干渉せず取り付けられました。
https://www.webike.net/sd/9678192/

エキパイにつけるヒートガードは純正のものを再利用します。

【使ってみていかがでしたか？】
まず前提として、付属のバッフルは外したことがないです。

■音質／音量
・アイドリング時
エンジン始動直後はアイドリングが5000回転ぐらいまで上がるので、かなりうるさいです。
通勤で朝に自宅を出発するときはけっこう気を使います。
エンジンが温まってアイドリングが下がってくると、うるさいとは全く感じず心地いいくらいの音量になります。

・走行時
けっこううるさいです。
やんちゃそうなお兄さんがよく乗っている、マフラー交換した125のスクーターぐらいのイメージです。
歯切れがいい音がするので、乗るのがすごい楽しくなります。

■加速
純正と比べて速くなったとか遅くなったとかは特に感じないです。
低速でトルクが薄くなった感じもしないです。

【付属品はついていましたか？】
付属品は、ウェビックの商品画像のとおりです。
バッフルは装着された状態で届きます。

【期待外れな点はありましたか？】
ないです。

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【使用状況を教えてください】
街乗りからサーキットまで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイレンサーの存在感が最高
【取付けは難しかったですか？】
ステーが挟み込みタイプなので多少気を使うかも。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目、音が好みでよろしい！
【付属品はついていましたか？】
必要な付属品に不足無し。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的には期待外れでは無いけど弁当箱より後ろの関係から劇的な変化は少ないかも。純正プラスαです。
【取付けのポイント】
EXUPは外す必要が有るのでキャンセラーを別途用意するかワイヤーを邪魔にならない場所に固定する等が必要になります。

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単気筒×オーバーの歯切れのいい音は堪りませんね！
政府認証マフラーですが、125ccからボアアップしたかのような重低音でとても心地いいサウンドです！
取り付け後は、パークリーナーで入念に脱脂すればテールパイプがキレイに焼けます。
エキパイとの接続にガスケットを使用しない為、一応液状ガスケットの使用をお奨めします。
大満足の商品です！

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品質　デザイン　音　とてもクオリティの高い商品です！

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今回初めてのバイクではじめてのフルエキということで一人で交換できるか不安でしたが無事取り付けできました。ただ僕みたいな初心者の人だと交換に結構時間かかっちゃうかもしれないです。説明書は写真付きでわかりやすくて作業はしやすかったです。そして肝心の音質ですが、最高すぎる。少々音が大きすぎて近所迷惑になるかもと思うくらいの音でしたが、買って後悔することはないんじゃないかな？と思います。アイドリングからいい音すぎますw見た目もH2Rっぽくて好きです。そして軽量化もされてる所も良い。買うか迷ってるなら自分の財布と相談するだけですw
あえてデメリットを書くなら、気軽に出せる金額じゃないのと、発進時、純正よりも気持ち、回さないといけなくなるかなってことくらいです。
でも値段なりの満足度はあります

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さすが、OVER製のチタンフルエキ！　片手で持てるくらい軽い、純正のマフラーってこんなに重かったのか、改めて実感するくらい軽いです。重量減もあったのか、切り返しも楽になり、さらにコーナリングが楽しくなりました。　音質も低音がイイ感じ（紳士的な範囲で）に改善されて、音質、デザイン共に満足のいく、一品でした。
また、取り付けも純正ボルトを四本緩めて三本締めるだけですし、丁寧な取り付け説明書もあるので、メンテナンス初心者でも簡単に取り付けできると思います。

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【使用状況を教えてください】
通勤からツーリングまで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ってたより綺麗に焼き付きされててイメージより良かった。
【取付けは難しかったですか？】
精度がタイト目で差込みにくいかも。
トレーサー17?21で問題無く装着可能
【使ってみていかがでしたか？】
音の変化は勿論、極低回転のギクシャクも改善された！
【付属品はついていましたか？】
付属品に問題無し。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点は無し。
【商品写真との相違】　
マフラーステーのデザインが現物と写真で多少の違いが。
現物には「OVER」の文字無し・肉抜き穴1カ所でした。

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【使用状況を教えてください】
納車時にあまりの車重に驚き、近いうちに立ちゴケしそうな気がして、直ちに購入に至りました。
まだ立ちゴケした事ありませんが…(笑)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステンレス製なので重量が気になってましたが、思ったよりも軽量ながら、イメージどおり堅牢で良い感じです。

【取付けは難しかったですか？】
エンジンマウントボルトが強いトルクで締め付けられており、なかなか緩めることが出来ず、苦労しました。結局他の方の取り付け情報をネットで探し、別途KTCのロングメガネレンチを購入してようやく取り付ける事が出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
エンジンを守ってくれる安心感は大きいです。
他のメリットとして、台風など強風の保管時にはサイドスタンドの反対側に車体が浮かない程度にこのエンジンガードにジャッキアップしてあてがうことで揺れることなく、今までやり過ごせています。
後述しますが、色合いはフレームが黒色なのでちょっと微妙な感じになってしまいました。

【付属品はついていましたか？】
部品はU字ボルトとナットが付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというか、色がステンレスなのでフレームの黒に対して目立ってしまいます。エンジンが大きく見えるのが良いか、フレームの延長としたいかの好みですね。
あと、取り付けているとエンジンに近い箇所が焼けて茶色く酸化してきます。

▼ガッツリ堅牢なエンジンガードはOVERで間違いないと思います。他社製はシリンダーを守るものもありますが、アルミ製なのでそこまで派手に転べば車体も無事で済まないと思います。
チタン製の高価なラインナップもありますが、コケたくないですね(笑)

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グロムをよりレーシーにするべく投入。削り出しの外観とラジアルキャリパーによりレーシングマシンの雰囲気が得られます。部品の精度は高く、キャリパーの位置も調整不要です。
説明書にはブレンボP4キャリパーが推奨となっていますが、M50を取り付けました。ホイール(over製)とのクリアランスは十分あります。

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