NGK:エヌジーケー

普通に使えました。
始動性も良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冬場の暖機運転の為に熱価を落としたプラグを購入しました。
忘れてそのまま走りに行かないよう注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そろそろプラグ交換をする必要があり、これから熱くなるので、1番上のBR10をこちらを購入です。
何故か、BR9より、こちらの方が少し安いようで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CD50 用のプラグとして熱価の高いプラグをと思い、間違って購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつものプラグなのでイメージどおりです。

【取付けは難しかったですか？】
プラグレンチで交換するだけなので簡単です。
ただし、適合車種であれば、ですが…

【使ってみていかがでしたか？】
間違って購入したため、まだ使用出来ていません。

【付属品はついていましたか？】
他に特別なものは何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
適合車種が増えることを願っています。

▼いつか使える日が来ることを願いつつ、ストックとして持っておきます(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

パーツリストの熱価とNGKの熱価が微妙に異なりました。とりあえずは、パーツリストの熱価に合わせて購入しました。車体から取り外したプラグの熱価は、９番が３個と８番が１個。えっ！と思いましたが、とりあえず今回は全部８番でそろえて交換しました。交換に際しては、締めすぎ注意のトルクレンチが必須ですね。
効果後の状態ですですが、なぜかアイドリングの回転数が下がりました。外したプラグの状態は、９番はかぶり気味。８番は適度な焼け具合だったので、うーん。８番がよさそうな気がします。交換後のエンジンのかかり具合ですが、なんとなく悪くなった気がしますが、今後様子を見ます。イリジユームプラグにするか迷いましたが、キャブ車にはノーマルが良いとの事で、費用対効果で今後もノーマルで行きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使っている原付のスパークプラグを前回いつ交換したか分からなかったため、トラブル予防として交換。
取り外した物を見てみるとちょっとだけ摩耗しておりましたが、新品と見比べるとやはり気分的にも新品が気持ち良いですね。いざ取り付けて走行してみましたが、体感できるだけの性能アップはありませんでした。もし今お持ちのバイクのスパークプラグが前回いつ交換されたか分からない場合は一応交換した方が良いでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何の変哲もないツイン　まあ電気なのでどちらかしか飛ばないと思いますが、純正なりで。電極飛んだ多走行のプラグに比べるとトルクは出たかと感じますが、気温が低くなって来ているせいなのかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イリジウムプラグとかあるけど、なんだかんだ言って標準のプラグを定期的に交換した方がいいです。

スパークプラグを取り外した際にエンジン内部にごみ等が入らないように注意しましょう（クロスカブは横面なのであまり気にしませんでした）

締め付けトルクは10?12Nm
メーカーHPによると手で締め付けたところから1/4(90°)とのこと。
トルクレンチだと1/4も回さなかった・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブった際の予備用として新品購入です。
値段も手頃で消耗品、予備で持っていれ安心出来るので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特殊なプラグ？なのかバイク用品店には置いてない
最近ネットでぼちぼち購入出来るようになったが2022年頃は全く何処にもなく困りました
使用感は当然だが標準プラグなので普通です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。