NGK:エヌジーケー

ハーレーショベルのプラグとしてこちらを購入しました。
ハーレーは点火しなくなる事が多々あり。
常備しておかないと危険です。
ショベルは、年式やポイントでプラグを見定める必要があります。
自分のショベルは、ダイナSのセミトラを使用しているためこちらのプラグにしました。
問題なく使用できています。

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JC92グロム、500�q走行時に本プラグに交換しました。
パワーアップだとか、完全燃焼されているとかは正直わかりません。
ただ燃費は良いですね。
郊外200�q程度のツーリングでちょっとした山も含んで、メーター表示で80�q/Lを超えてましたから。
エンジン内で、良い仕事をしているんでしょう。

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【使用状況を教えてください】
10,000キロ走ったので交換してみた
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
パワーが上がってることに期待したい
【注意すべきポイントを教えてください】
閉めすぎ注意
【他商品と比較してどうでしたか？】
これが間違いないと思う
▼他にもこんな項目があると役立ちます
zx6r は交換するのに　長めのプラグレンチが必要

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6番から7番に！メーター針フレも
安定しました。低速から上まで
力強く回ります。

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プラグ交換の時期が来たので。
ノーマルプラグでも問題無いと思いますが、僅かでも性能UPにつながるのであればと思って。
マルチでは無くツインなので、価格は高くなりますが、まだお財布には優しいかと。

交換は、そのままでも可能なものもあれば、タンクを外すなど車種によって難易度がかなり変わると思います。

交換後は、始動性、吹けあがり、パワー感などが良くなったような？？
プラシーボ効果かもしれませんが、気分的に気持ち良くなったので良しと思います。

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純正から2000km程走行しての交換です。
トルクは正直、驚く程の体感は得られませんが、加速性と燃費が若干上がりました。
また、交換時期も延びるのでコスパは悪くないと思います。
個人的には交換して良かったと思います。

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今回はヤマハマジェスティ125に使用､1年ぶりに交換しました｡交換するほど劣化はしていませんでした！シッカリとスパークをしてくれて､やっぱりNGKの商品だと思いました｡これで燃費も始動も良くなります｡
商品がシッカリと作られているので､バイク屋さんほどではないですが､信用出来るメーカーなので数十個ストックとして置いて有ります｡
PS.箱のデザインは信頼の印です！

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加速・燃費が上がった！！と、わかるほどではありませんが、どことなく良くなったのかな？とは思います。
　通勤からサーキットまで使用しますので、商品説明にもあるように着火性能向上に耐久性向上というのはとてもメリットですね。お値段はちょっと高く感じるかもしれませんが、長く使うことを考慮すればそんなに高くはないかと。

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【使用状況を教えてください】
エンジンのかかりが良くなった
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルプラグでは、エンジンが冷えている時はかかりが悪かったけど、これに変えてから　すぐにエンジンがかかるようになった。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
別にありません

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アイドリングも安定していて、吹け上がりもスムーズ。
燃費も若干良くなった感じがする。

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