ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価2906件 (詳細インプレ数:2817件) | |
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買ってよかった/最高: | 1519 | |
おおむね期待通り: | 974 | |
普通/可もなく不可もない: | 370 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 10 |
4.0/5
まず感じるのが始動性の良さ。取り付けて5000Km以上の使用で、ハイオクガソリン、真冬の朝でもセル1発で掛かります。アイドリング回転はブレずに安定。加速感はいつものスロットル開度より数ミリ戻した所で、同じ加速感が得られます。と言う事は、乗り方にもよりますが燃費も良くなると思います。加速も燃費も普通のプラグとホント僅かな差ですが、塵も積もれば・・・な、感じです。爆発的な加速は得られませんので、普通のプラグをまめに交換した方がイイと言う方もいるとは思いますが、私は「イリジウムにしている!」という事で満足しています。
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4.0/5
ボアアップしたので、交換してみました。
キック一発!始動性が良くなりました。
値段もさほど高くないのでおすすめです。
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4.0/5
RS250用のプラグとして購入しました。
値段も安いので予備を購入し車載しています。
高い山等に行かなければ基本的にこの番手だけで年間走行出来ています。
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【Webikeモニター】
PCXのエアクリ交換ついでにプラグも交換しようと購入しました。
毎日通勤で使用してるので距離も35000キロを超えたので替えどきかなと・・・
交換後の体感はあまり出来ませんが、自己満アイテムです。
交換はネットなど参照して頂ければ誰でも簡単に出来ます。
ステップボードをめくれば、カバーがあるのでそこのビス1本を外せばプラグが見えますので、プラグカバーを手で引っ張りプラグレンチで交換すればOK!!
プラグレンチは車載工具にもありますが、特に最初はきつくて外せませんので専用工具を使うことをおススメします。
値段も安く、純正プラグから替えたい人にはやっぱイリジウムしかないでしょう♪
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4.0/5
今回キタコのイグニッションとセットで購入しました。
取り付けも難しくなく、簡単でした。
説明書もついており、カスタム初心者の方でもできるレベルだと思います。
また金額も安いし、色も赤と黒で選べるのでいいと思います。
私はセローに取り付けました。
古い車種なので派手にしたくなく、黒を選択しました。
4サイクルのシングルやツインはプラグキャップはよく見える位置にあるので
ワンポイントのカスタムに向いていると思います。
取り付け後は、昼間で明るかったにもかかわらずしっかりとプラグから火花が確認できました。
ほかのバイクにも使用したいと思いました。
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4.0/5
中古を買ったのでプラグ交換しました。
標準品でも交換すれば、ふけはだいぶ良くなります。
値段も安くて、簡単に交換できるのでお勧めです。
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【Webikeモニター】
前回はイリジウム。
今回は標準に戻しました。
いつもNGKばかりです。
こだわりは無いのですが、なんとなく。
ランニングコストにこだわり標準にしました。
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4.0/5
今回、DIO110をボアアップするのに熱価1番手上げで様子見を、と購入
純正はCPR8EA9ですが、1つ上の番手となるとちょうどマジェスティ125の純正のCPR9EA9
それより上の番手となるとCR10Eとなるので様子見がてらCR9Eも購入…
(間違えてCR9EH9を購入してしまったので友人にCR9Eと交換してもらいましたw)
CPRとCRだと、Pが付いていると絶縁体突き出しタイプ
突き出しの違い、熱価、電極の違い等(CR9EKだと電極が2極)
色々と選べるのでありがたいです
単純にボアアップのみでしたら熱価を上げてCPR9EA9で大丈夫そうですが、今回はヘッドやら何やら加工を施したので大幅に圧縮比もUPの予定…
どれくらいが良いのか未知の世界になるので9番、10番を調達です
もしセッティングが合わなかったらNSR50に乗っている友人に譲りますw
ノーマルプラグだと清掃して使えるのが一番良いですね
清掃して試走して焼け具合見て、また清掃して試走して…
セッティングが決まるまではノーマルプラグを色々試す予定です
熱価が決まったらイリジウムにしますが…
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4.0/5
【Webikeモニター】
前回スパークプラグを交換してから8000kmほど経ち、状態確認も含めとりあえず一度交換してみようと思い交換しました。状態としてはとても良く、あと1万kmは保ちそうな感じだったのですがイリジウムプラグを試すため即交換。
交換後、始動してみてすぐエンジンの掛かりが良い事が分かりました。軽くレーシングしてみると低回転から軽やかに回ります。楽しくなって試乗に出ました。実際に走行するとより違いが分かり、低回転から力強くまた軽やかに吹け上がります。特に低回転域でのトルクが上がっているようでとても乗りやすくなりました。次回もこのプラグにしようと思います。
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