Arai:アライ

品質は良くて当然の商品です。
なぜなら、視界の全てに影響する商品だからです。
問題なのは、取説です。
アライの取説はたいてい文章表現が長く情緒的。　簡潔明瞭が望ましい。
いまだに偏心ピンの調整方法がうまく理解できない。簡単なイラストで構造を示せば良い。

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効果より装飾品として・・・
材質もメット本体と同じ物が好ましかったが、カラーリングの問題からクリアとしたため劣化が気になります。
また両面テープ後付けのため、吹き飛んでしまいそう。

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古いラパイドSRとの比較です。
20年以上前から少しは軽くなったかと思いきやほぼ同ｇ。技術の進歩による軽量化はとどこおっている様です。カーボン買えばってか。
　売りのかぶりやすさは私にとっては良くない。もともとそこまでかぶりにくいとは思っていなかったが。
開口部を大きくしたせいか内装の首への回り込みが多くなっており、私は耳が立っているのでそれ(特に頬パッド)が耳の通りを邪魔して痛くて毎回脱着に気合いを入れないといけない。
ついでに言うと多くなった回り込みのせいでDリング側のあご紐が短くてつかみにくい。
あご下のフラップは可動式ではなくなって、これも回り込みが多くなっている為せっかく口周りが広くなったのに息苦しく感じる。
　内装の素材は格段に良い。頭頂部も髪に変な凸凹ラインが付かない形状になった。
しかしここでも頬パッドがいまいち。かぶりやすさを優先したせいか頬のホールド感が希薄で下からの持ち上げ感が無い為に重く感じる。最悪なのが車体と共に上下に揺れる。
安心感まで希薄になって何だか違和感。
全体的にインカム取付を考慮した造りになっているがスピーカー取付は本体ではなく頬パッド側に穴が開いている(取説には直径5�p未満の薄型をと記載)。内装洗う時にめんどくさそう。アライさんは機能・安全第一、一般風潮には媚びないのでこれは仕方がない。
　見た目はスポイラーで好みが分かれる所かな。私はダサかっこ良くて好き。風で頭が振られることが減った気がする。
正面からは格好悪い。
あの美しかったエッグフォルムはどこへ？まるで昔の潜水服メットみたい。インカム取付用に側面がフラットになっているのも影響しているかも。
それはダサすぎじゃ？と思った出っ張ったロゴダクト、現物は意外にも目立たず良。特に黒はロゴ地が目立たないカラーになっている。プロシェード(サンバイザー)付けたら見えんし。

皆さん評価は良いので私のは極少数派なのだろうがこのメットはプロト的な久々の失敗作なんじゃないか？と思ってしまいました。

自分が購入した時は１万円台だったと思うのですが、今久々に見たらずいぶん値上がりしてましたね。
購入目的は、外側をデコレーションして白バイヘルメット風に変えるためでした。ホムセンから反射テープを買い、サイドから後方にむけて貼り付け、センターとサイド下方には印刷屋さんに依頼したステッカーを貼り付けて完成です。完成後は知人にあげてしまったので、以下は試着した感想です。
アライのメーカーブランドイメージが全て、といった感じです。メーカーが好きな人には良いのではないでしょうか。
気になった点は、
・ベルトの合皮部分が光沢があり安っぽい→いかにもボロボロになりやすそう
・頭頂部の内装も安っぽい感じ
・内部側面も安っぽいスポンジ
ということで、全体に安っぽい感じです。そして試着した短時間でも蒸れました。ジェットでエアインテークがあるものは他にも無いですが、それながらもこの製品の蒸れ具合は相当でしょう。
サイズは59センチの頭でＬサイズでちょうどでした。
今では様々なジェットがありますので、敢えてこの製品を選択する理由も特にないかと思います。
唯一の美点は、かぶった感じがさほど頭でっかちに見えなかったということでしょうか。それでもＳＨＭのヘルメットに比べたらデカいですけど。

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アライASTRO-GX に使用。
取付は詳しい取説有。ちょいがんばって取付、調整しましょう。
使用感)下にスモーク境目ができますがサングラスと思えば気にならない。逆に手元が見やすくて良いのでは？　サイドの斜めカットの境目の方が左右の視界に入って気になる。
上部左右のブローシャッターは何じゃこれゃ、です。カチッとした操作感がなく、開けてたはずがよく半分閉まってます。安くはないんだからもう少しがんばって欲しい。
覚悟はしていたが上げてサンバイザーとしての風切り音は角度によってはなかなかのもんです。セレーション効果を期待してちょっと格好悪いけど加工品を取付てみました。
　評価はあまり良くなくみえるけど普通のシールドよりこちらが好きですねぇ。

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アライって良くも悪くもあんま変わってないですよね、色んな意味で。
久し振りに買ったんですが、変った部分、変ってない部分含めて全体的な印象です。

買い足しにあたり、真っ先に頭に浮かんだのはレース用ヘルメットの事。
ＭＦＪ規定が変り、実は今は製造から１０年まではＯＫ。
ＳＨＯＥＩだとＸ１４一択、同じの買うの嫌だな、１５出たらかなと思ってました。
（１１月購入）
そろそろモデルチェンジするようで各店舗の在庫状況等から１４廃盤を確信。
しかし噂に聞く１５はカタチが微妙に感じ、更に重くなるとの情報も。

それと今回はグレイが欲しかった。
Ｘ１４にはグレイが無かった、あるのは公道モデル＝ＭＦＪ通ってない。
そこでアライに目を向けると、昔ながら（確か）全モデルＭＦＪクリア。
昔ＲＲシリーズを３個くらい被った事もあるんですが、
今回はＸ１４はダメにならん限り公道メインで使うしと、ＧＸにしました。

ちなみにカブトのＦ１７は全然入手できない状況続いてたんで却下。
グレイも無かったし欲しくても買えない状況だったんで。

ＳＨＯＥＩ一筋だった理由の一つ、風通し。
１９９０年代のＲＲシリーズはあんま風抜ける気しなかったんです。
Ｘ８ＳＰに変えてすぐに体感出来た部分。

Ｘ１４か？Ｆ１７か？で悩んだのは空力。
鈴鹿を１２で走り始めた時に痛感したのがＸ１４の凄さ。
比較対象はＳＨＯＥＩのＸＲ１１００だったんですけど全然違った。
でもまあ、今回は結局アライにしました。
このスポイラーでもそこそこ効果あるみたいだしと。

元々はラパイドネオにしようかなと思ってたんです。
ネオクラ感が良いし、グレイあるし、ＭＦＪクリアだし。
同じ感覚でＳＨＯＥＩだとグラムスターですがＭＦＪ不可。
小さくて軽いってんで、そこさえクリアなら欲しかったんですが。

んでネオ買った人に聞いたら空力クソ、すぐ売ったとｗ
ＧＸは良さげだっていうので、こっちにしたんですよね。
まあ、実際はほぼ公道でしか被りませんけど、疲労具合は違うかなと。

被り心地は良好。
ＳＨＯＥＩ比で頬をムギュってする感覚が少ないです。
アライの他モデルとか知らんけど。
ＳＨＯＥＩ比で、全体で包むような感覚があるってのは試着で感じてました。
気に入ってるのはそこです。

わりと本気で不満な点として付属の袋がペラい、これ保護出来るんか？と。
サーキット持ってく時はわりと大事な部分、まあ、普通はあんま関係ないか。
それとピンロックは別売りです。
それくらいは付属にしてくれよって思いました、ケチ臭い。

シールド脱着、以前のスーパーアドシス？と違い、バキ！って音はしないけど、
説明書読まないと全く脱着方法が分かりませんでした。
ちょっと複雑です、これ。
ツーリング時の軽い休憩で外して洗う気にはなれんかな。
あと再取付でズレるのか？締まりが悪くなりました。
時折微調整必須なのか？説明書読むのが面倒でそのままですが。
やはりこの部分に関してはＳＨＯＥＩの方が簡単で良いです。

Ｚ７と交互に被って比較。
重さは測ってないけど体感は同じような印象、Ｘ１４よりは軽く感じる。
アライとしては開口部を従来より拡げ、脱着しさすさを向上させたとの事ですが、
Ｚ７の内装がちょっとヘタってるのもあって、Ｚ７の方が簡単でした。

しばらく使用してみての結論ですが、公道での利便性なら絶対にＳＨＯＥＩかなと。
フィット感は人によるので何とも言えないですが、私が気に入ってるのはそこですかね。
逆に言えばそれくらいしかメリットを感じれてないです。

競技用として考えると、ＳＨＯＥＩが高額になり過ぎたので・・・今後は悩みます。
シールドの共用を考えると同一メーカー＝アライに統一した方が良いんですが。
以前のように、ＳＨＯＥＩもＭＦＪ規格の中間モデルを販売して欲しいです。

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バイクパーツのショップにおいて在庫が無かったりする昨今、簡単に手に入って非常に満足です。

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ショウエイのZ-8と同時期に購入しましたので比較感で。
作りはショウエイにくらべ荒い（アライ？）ところもあります。
Z-8より重さを感じます（自分首に障害あり長時間の着用では疲れを感じました）
見た目に反しベンチレーションは驚くほど良いです。Z-8をはるかに上回ります。そのため曇りもすぐ解消します。
顎を引いた姿勢では風切り音がひどいが、空力は悪くないようで高速も楽です。
どなたかもレビューしていましたが、塗装や細部の仕上げがイマイチです。実用的に問題無いですが。
保護性能は試せませんが、スタイルは抜群です。
あと、サイズ大きめでアドレスのシート下には入りません。

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ツアークロス2に。元々穴があり、蓋を外して位置合わして付けるだけ。
効果は暑いときに効果あるはず。頭のてっぺんの蒸れが少なくなるでしょう。

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こういう細かい部品が一個づつ購入できるのはありがたいですね。

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