ユーザーによる nao:エヌエーオー のブランド評価
カーボンやFRPでできたカスタム外装のブランドです。メーターケースやインナーフェンダーなど、外装カスタムの際にはこだわっておきたいパーツが沢山。仕上がりも超高水準で満足感も十分です。
総合評価: | 3.6 /総合評価138件 (詳細インプレ数:137件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 17 | |
おおむね期待通り: | 34 | |
普通/可もなく不可もない: | 16 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 6 |
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
カーボン材質とLEDのナンバー灯で跳ねあがったCB1300SBのリア周りのイメージが引き締まって見えます。
取り付けに関しては特に難しい箇所はなく、通常メンテナンスのスキルがあれば取り付けられます。
強度も申し分なく、今のところ割れたりゆがんだりということはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
SSと違ってハヤブサにこういうパーツ付けてもあまり目立ちません。
チェーンカバーくらいは目立つかな。
【悪い点】
樹脂成型時の巣が多いです。紫外線劣化軽減も兼ねてウレタン塗装しましたが弾かれてしまいます。
素人では巣の穴埋めっていうわけにはいかないのでそのまま付けました。
光加減によっては目立ちます。
幸いハヤブサでは目立たない(笑)
【良い点】
製品精度は文句なしですね。
カーボンパーツは「穴が合わない、ガタが大きい」とか言われますが削るとか全くありませんでした。※個体差あり
分割構造なのも取付は少々大変になりますが、フェンダーつける為に外さなきゃいけないパーツがあるわけでもなく小回りが利きました。
取付には板ラチェットがあるとスムーズです。
値段はフェンダーとチェーンカバーのセットなのでまぁ他メーカーの市場価格並みだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
純正のリアフェンダーは短く、とにかくリア周りを汚しまくります。それを少しでも解消すべくこちらを購入。
付いてきたチェーンケースは短すぎるので取り付けませんでした。
カーボンでリア周りがカッコよくなりました。
他の方々のレビューを見てタイヤのクリアランスが取れないとか精度が悪い等インプレが多かったので不安でしたが自分のは大丈夫でした^ ^
しかし、不満が( ^ω^ )
ブレーキホースを取り付ける穴がしっかり空いているのですが固定するナットが付いてきません。
m6のナット購入必須です。不親切ですね…
純正のボルト穴を利用したステーなどが付属しても良いぐらいなのに。
安くない買い物なのでそこまで考えて欲しいのが正直な感想です。
でもやはりドレスアップはできたし泥等巻き上げを少しでも軽減できると思うので総合的には満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1.0/5
まず。
作りが雑過ぎる。素人の工作レベルの型取り
付属のステーも金属かと思いきやプラスチックで造られており
えぐれに匹敵するほどのキズ 1つや2つではなく 中古と呼ぶにしても相応しくない最低な商品です。
このクオリティでこの値段?絶対にありえません。
取り付けする気も失せました。
同じ様な方が増えない様にしたいので書きます。
新品とは呼べません。中古。要リペアです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
GPZ900Rのバックステップを出している他のメーカー比べてメジャーじゃないかもしれませんが質感は中々の物です。
左右のレバー受けにはボールベアリングを使用しているので操作もスムーズです。
それでいて価格は比較的リーズナブル
(ウェビックさんでは現在定価販売なようですが・・・)
ショップのススメで購入したのですが満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
YZF-R1(06)にnaoフェンダーエリミネーターを付けました。
純正ウィンカー及びナンバー灯を利用でき、配線加工も不要ですので、取付は凄く簡単です。
デザインもバイクと一体的で、ステー状の製品に比べ高級感があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
チェーンカバーの長いものを探していたのでこちらの商品を購入しました。
純正より若干短いですがチェーンルブの飛散も純正と大差なく満足しています。
取り付けに関しても非常に簡単で10分程度で終わりました。
(純正チェーンカバー部のネジ2本+リアブレーキホース部のネジ2本で固定するだけです)
若干仕上げが荒い部分が見受けられたため星4つとさせていただきましたが全体的に満足のいく商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
2004年式の隼につけてみました。
決め手はシート下の積載量増加というインプレを多く見かけましたので、これに決めました。
つける際にはリアカウルを外し、リアのマスターシリンダーカップを外し、バッテリーやECUにリアのウインカーとナンバープレート、そして電装を外してからリアのインナーフェンダーを外していきます。
純正が一体型なので仕方は無いのでしょうが、やり始めると結構大掛かりな作業となりますので、慣れない人だと結構時間がかかってしまうかもしれません。
また、カウルとインナーを下から固定しているプラスチックのリベットは、外すとほぼ壊れてしまうかと思いますので、あらかじめ予備を含めて多めに用意しておくことをお勧めいたします。
装着して積載量は確かに増えた・・・気がします。
純正はその形状から後部に向けて下がっていく形状でしたが、フラットなスペースになる為に純正工具を乗せたままETCを安定して乗せるスペースを確保できます。
しかしながら、元より決して広いスペースとはお世辞にもいえないスペースが広がったところで、何でも入れられるスペース確保という訳ではないので過信は禁物です。
あくまでシート下のスペースですので、小物を多少積むくらいで、それ以外は別途トップケースなりの物を購入すべきでしょう。
穴の精度に関しては、ほぼ問題ないかと思います。
しかしながらFRPという素材だからでしょうが、固定する際にミシミシといった音が不安感を掻き立てられます。
取り付け時にはガタは無いのですが、振動でクラックが入らないか心配になります・・・が、おそらくある程度の柔らかさがあるからこそ、その振動を吸収してくれる・・・そう信じたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
皆と同じはチョット…と思い、色々調べました。
凄く良いと思うのですが、同じのを付けてる隼は見ないです。
クラッチ側のヒールガードは、nao得意のカーボンです。
ステップを替えるだけでも、結構軽量化できるんですね♪
ステップは滑らないので踏んばれますし、
前後上下に調整も可能です。
チェンジペダルは、クイックorソフトタッチの二通りに
変更が可能なように、シャフトの取り付け穴が二個
あったりします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
最初商品が届いた時、あまりの傷の多さに目を疑いました。他の方のインプレにも書いてあったので、事前にスプレーを買ってすぐ塗装をしてやり過ごしました。
んで実際取り付けようと説明書とずっと睨めっこしてましたが、3割方進めた状態でポイッ・・・何がなんだかさっぱり分からん(笑
コードの長さが足りなくなるというインプレが上がっていたのですが、自分のは問題ありませんでした。
がしかし、穴開け加工は必須!というのも、ウィンカーの角度が45度ぐらい上を向いていて、とてもじゃないがこれでは走れないと判断したので、留める穴(?)をキリで頑張ってねじ開けました。
そして本締めに入る所でまた一つ問題が・・・
マフラーのヒートガードが思い切りよく当たるじゃありませんか。まーこれは無視してガンガン突っ込んでボルトを留める・・・
んんん・・・・?シートカバー側の後ろのボルト2本が留まらない・・・フェンダーレスが上に浮かしちゃうのか・・・。
仕方なく2本のボルトを諦めて、後部座席の取っ手で無理やり留めました。
見てくれはいいけど、作りとかサイズがあまりにも雑すぎやしませんか・・・
4時間近くかかったぞい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )