MICHELIN:ミシュラン

【使用状況を教えてください】
NMAX155に装着中です。
交換してから約500kmでのインプレッションなので、ライフについては言及できません。

【使ってみていかがでしたか？】
まず、自分自身小排気量バイクのミシュランタイヤへの信頼度がものすごく高い状態で購入しました。
以前乗っていたスーパーカブも基本的にはミシュラン以外チョイスしないくらい。
その理由の一つとして、通勤で毎日使うため”雨天性能”をとにかく重視しているからです。
ミシュランはその条件での性能が抜群に高い印象をずっと持っています。

そんな気持ちの前提がありつつ、同じくNMAXに乗る知人の評価が高かったものあって本商品を購入しました。
装着後の印象として、結論を述べると「予想通りのウェット性能で大満足」ということです。
滑り知らずと言っても正直言い過ぎにはならないくらいウェットグリップが良く、土砂降りの中を何度か走りましたが一切不安なくドライと同じ気分で走行することができました。
雨天の高速道路も走りましたが、以前履いていたタイヤの接地感の無さとは大違いで、しっかりと路面の感覚を感じながら走行することができます。

タイヤのパターンはお世辞にも格好いいとは言えませんが、毎日の通勤で使う以上求めるものは見た目よりも確かなる性能です。
その点ではこのタイヤは抜群に良いタイヤと評価できます。
一層ミシュランへの信頼感が増しました。
もし後継が出れば迷わずそれにしますし、しばらく継続でもリピート購入すること間違いなしです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
中古で購入したNMAXには3年落ちの純正タイヤが装着されていましたが、ドライもいまいち、ウェットは常に滑りまくりで生きた心地しませんでした。
それに比べるのは申し訳ないくらいに高性能。

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フロントに続きリヤも組んでみての感想

4.00B-18を2.15-18リムに手組みしましたが、フロント(90/90-18)程ビードが外に出よう
とはせず素直に入りました。しかし今回もビードが均等に上がらず何度も微調整する羽目に。
手組みするには気合と根性が必要なタイヤのようです。

乗ってみての感想としてはドライグリップはTT100GPとさほど遜色ないように感じました。
ベルテッドバイアスの構造ゆえか、路面の荒れやギャップを拾った時のショックの吸収性が
良いように感じます。それから、裏榛名のような路面の縦溝に対して鈍感なのは美点です。

持ちも良さそうなので、入荷が不安定な　continental classic attack　待ちの間のつなぎ
としての導入でしたが当たりを引いたと思います。

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ベスパPX150に装着しました。
さすが元からの純正装着タイヤだけあって、デザインも性能も納得のいくものでした。

リアルクラシックともいうべき最後のハンドシフトベスパであるPXですが、年々それに似合うパターンのタイヤが減っています。
このS83はそうしたトラディショナル(古臭いとも？)パターンのタイヤとしては、ドライ時はもちろんウェット時のグリップにも安心感がありました。
中古車に履かされていたミシュランとは別の欧州某メーカー製タイヤよりも段違いにいい。まるでサスペンションやブレーキをいいものに変えたのか？というくらい快適に走れるようになりました。
倒し込みの変な挙動も「PXってこんなものなのかな？」と思っていたのですが、S83に変えてからはそれもなくタイヤでこれだけ変わるのかとびっくりです。

ただ唯一惜しいのが価格で、その昔は同じミシュランでもS1などよりも安価なタイヤだったはず。
それが需要があまりなくなってきたからなのか、S83は随分と高級なタイヤになってしまったようです。
それでもベスパに乗る限りタイヤはミシュランと決めているので、作り続けていただきたいものです。

なお評価は現代的なパターンのタイヤなどと比較してのものではなく、あくまでもこの見た目のタイヤとしては、という観点での採点です。

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１１０／８０?１９のサイズを使用するバイクは少なくなってしまった中、ロード６はラインナップが豊富でこのサイズもあったので購入。走行フィールと耐久性でアナキーからロード３、４、５、６と何も考えずミシュランを履き続くけている。ただ、他のメーカーもそうだが新しくなるたびに価格が上がり即決での購入を躊躇してしまうほどになったのが残念。

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１５０／７０?１７のサイズは最近少なくなってしまった中、ロード６はラインナップが豊富でこのサイズもあったので購入。走行フィールと耐久性でアナキーからロード３、４、５、６と何も考えずミシュランを履き続くけている。ただ、他のメーカーもそうだが新しくなるたびに価格が上がり即決での購入を躊躇してしまうほどになったのが残念。

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カブ90カスタムで使用。
素晴らしいタイヤなので直近3回ぐらいの交換はすべてこれ。
純正以外のタイヤってオーパースペックでライフ短そうなイメージあったけど、試してみたらぜんぜんそんなことなかった。

以前 大型バイク乗っていたとき、ミシュランからレインタイヤみたいなパターンのパイロットロード3が発売されて履かせてみたらものすごくよかった。
パイロットロード2までは温まればグリップは抜群によくなるものの、温まるまでは滑るとわかってても滑るタイヤっていう印象だったけど、3になってからは乗り始めから感触がよく、見た目どおりレインにも強く、ライフも長くてずっとお気に入りタイヤになった。

このシティエクストラを見たとき、パターンがどこかレインっぽかったので、パイロットロード3が出たばかりのときを思い出して履かせてみたら、やはりビンゴでした。
街乗り最高です。

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マジェスティ125のリアに使用しました。
フロントもセットで履いた後、雨上がりの濡れた路面を走行しましたが全く不安感が無かったです。
ウェットのコーナーでも滑ることは無くとても安定しており、接地感が全く違います。
さすが口コミ多いだけあるなと思いました。
通勤ライダーには絶対にお勧めです。リピ買いします。

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マジェスティ125のフロントに使用しました。
リアもセットで履いた後、雨上がりの濡れた路面を走行しましたが全く不安感が無かったです。
ウェットのコーナーでも滑ることは無くとても安定しており、さすが口コミ多いだけあるなと思いました。
通勤ライダーには絶対にお勧めです。リピ買いします。

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グリップ良く満足しております。

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このタイヤに替えてから、陸橋やトンネルが怖くなりました。特に、高速。
実際にハンドルがブレるとまで言えないのですが、
以前は、グリップには軽く手を添えておく程度でしたが、
このタイヤではグリップをしっかり握りしめてしまいます。
他の性能は問題なし。

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