KN企画:ケイエヌキカク

純正は糞of糞なので交換　安心レベル

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適合はズーマー用という事ですがある程度汎用性は有るだろうと思って購入。


『駆動系を分解専用工具』というド直球なネーミングの商品ですがちゃんとした商品名ですｗ

一般的にはユニバーサルホルダーという商品名です。

名前の通りスクーターのクラッチやプーリーフェイスを外したりする時に、部品が供回りしないよう抑える為に使います。

アドレスV100の整備に使いましたが、プーリーフェイス側に使うには力のかかる場所をよく考えないといけないかなという感じです。

電動インパクトレンチと併用で補助的に使ってます。

旧型クロスカブをディスク化したのですが、いまひとつ効きが悪いのでビッグロータ?化をしてみました。
苦労して？サポ?トを自作（手作業）して何とか組みましたが、ノーマルキャリパ?ではロータ?の半分も使えなく、ウェ?ブ形状で無ければまだ見られるのですがブチャイクなので渋々元に戻しました。
φ35くらいの片押しキャリパ?を探して再チャレンジします、対向ピストン（カニ等）はスポ?クに干渉してダメでした。どなたか片押しで良いキャリパ?知りませんかね？
ロ?タ?自身は見た限り良品でした、あとは耐摩耗性が気になるところです。

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商品はコ・ス・パ最高なんですが
長期欠品で入手まで二年かかりました

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周りからお勧め機会が多いので試してみようと思い購入交換。
慣らし期間使用のノーマル半生フィルター比では二重構造、明らかに目が粗いです、多少の吸気効率改善は有るのではないかと思いますが、装着直後は？代わり映えはないだろう感がありました。
装着直後から50キロ程度走行、30分休憩後同じ道を復路帰りしてみました。
雨天後の路面でしたので抑え目の運転となりましたが、特に帰りの復路では開け始めのパートで多少の力強さを感じながらの走行でした、ほんの僅かな感覚ですが低回転から中回転域のトルクかさ増し感が有るように感じました。
これはプラシボー効果と言えばそうかも知れませんが、生乾き路面でしたので、アクセルオンもいつもより丁寧にしてから全開状態も試してみた中での感覚なので、ドライ状況の路面や慣れてしまえば分からないかもです。
気持ちマイルド感も感じる回転域もあり、トルク曲線で行くと谷間の部分が穴埋めされた感覚があったのではないかとも感じました。
また、帰りの復路ではECU学習もあったのかなぁとも思いますが、この辺は専門ではないので？です・・・
ちなみに交換したノーマルフィルターは比較的綺麗な状態でした、この結果からはしばらく使用してみてみようと思います、価格からは確かに悪くないセレクトかなぁと思います。
それにしても、Z125PROのノーマルフィルターボックス開閉が木ネジとはカワサキさんのメンテナンス配慮には？です。
ちなみにここは、取り付け時にネジ先へ少量グリス塗布して木ネジ手回し、一番軽く回る位置で合わせてから軽く締め、最後に優しく規定値以下で締め込むとネジ山も揉まず、長持ち間違いないそうです。
尚、ホーン取り外しは画像の中央部分のフレーム取り付けボルトを外して行うとホーンステー毎外せ、通常手順同様ですがボルト一個で済み、更にボックス全面が露出してくるので木ネジ取り扱いだけに集中できます。
作業がしやすくなりお勧めです。

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ベンリィ110に使用。当方特に重い荷物を積むこともなく硬く乗り心地が悪く思ったのでこちらに交換してみました。
柔らかくなり満足しています。

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さすがはKN企画。古いバイクの部品を扱ってくれてるのは本当に助かります。
純正同等品なので品質には問題ありません。
レビューするほどではありません。なんてったて純正同等品ですので・・・特別なにか変わることはありません。
ただあえて言うなら値段は安い！この点につきます。

取り付ける前にワイヤーグリスを塗布したほうがいいかもしれません。
一応触った感じではグリスは塗ってある感じはしましたが、恐らく最低限だと思いますので寿命を延ばす意味でグリスアップをおすすめします。

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コスパ良くていい感じ造り込みもいい感じでボアアップしてても大丈夫な感じ。

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社外にしては、安心出来る作り。

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スクーターのワンポイントに購入。

KN企画の部品は駆動系で利用していたので、この商品を購入。
小さな文字抜きステッカーなので初心者でも問題なく貼れました。

貼って半年経っていますが耐久性も、今のところ問題なしです。
ついで買いに。

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