KN企画:ケイエヌキカク

mc51のセールから購入したが形状か合わず取り付け不可。
問い合わすと純正パーツの品番確認した？みたいな回答でした。ならmc51を適合に乗せるなよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

全体的に引っ張ってもシワになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めから燃料が止められませんでした。
それで、他社製品を再購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

写真ではねじがステンレス製にみえたが、実際はクロムメッキの安物鉄ねじだった。こういうパーツを付ける人はネシにもこだわるもの。ステンねじにするべきと思います。私は速攻でステンねじを買いに行きました。（M6、長さ20mm、25mmの2本）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

交換後すぐにオーバーヒートしてエンジン停止して焼き付き？すぐに純正に戻して異常なく走れています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正品よりサイズが大きく、そのままではハマらず取り付けできません。強引に押し込むことも無理です。プラスティックの枠部分をカッターナイフで5ミリほど削りネジ穴も開け直してなんとか取り付けしました。ベンリィ110 最終モデル。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

対応車種である、ヴェクスター150に取り付けるつもりで購入。
しかし、本製品を取り付けると、タイヤが取り付けられないため、
やむなく純正に戻しました。
使用できていないので、何とも言えませんが、感想を書きます。

おそらくですが、数ミリ削る必要があるのかな、と思いました。
最初に少し削って使うものかもしれませんが、
削らないとフタ？がしまらないというのはありえますか？

純正と比べると、少しサイズが大きいように思いました。
純正と比較写真を撮影するべきでしたが、失念してしまいました。
次回タイヤ交換時にでも比較してみたいと思います。（数年後になりますが）

あと、バネが純正とは比較にならないくらい強いです。
手では伸ばせないというようなレベルです。（非力ですみません）
このバネの強さがブレーキの制動力につながるのかな？
簡単に言うと、純正の倍くらいのバネの強さがあると感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

質感の無さ、想定内。ミラー内部のウェイトの省略、想定内。それに付随する走行時の振動、想定内。しかし鏡面の仕上げ不足による鏡像のぼやけは想定外でした。ピントが合わないのは老眼のせいかと思いましたがそうでは無いようです。映った自分の肩はハッキリ見えますが、肝心の背後の確認は無理です。後ろの車のナンバーを読むためには、ミラーに顔を近ずけてください。実用には耐えません、バイクを売る時の撮影用ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

あまりにも精度が悪すぎてはめ込む事も大変だしプレートの移動が出来ないので全く使えない！純正に取り替えたらスムーズに稼働した。安価なので返品もメンドクサイので捨てました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZZ(CA1PB)は適合とのことで購入しましたが、純正より取付長が長くて、センタースタンドを立ててもリアタイヤが浮きません。レース用なんでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。