KITACO:キタコ

リアに使っていますが、強めに踏まないと効き始めないのでノーマルに慣れているとかなり使いにくい感じがします。
思いっきり踏みこんでも、純正より確実に効かないです。

ロックが怖い場合なんかはちょうどいいかと思いますが、ハイグリップタイヤを履いてるといざという時に効きにくいのでおすすめはできないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この品単独ではハンドルの半円分しかない。KITACOミラーホルダーと組合わせて取付け可能可か、ネット検索・キタコの説明など、どこにも記載がなかったが、バッチシ取付け出来ました。ボルト類は別途用意が必要になると思います。
ミラーを取り付ける必要がないのなら、HONDA純正のハンドルポストに抱かす品の方が、コストパフォーマンスは高く、カッコ良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スリップオンマフラーを購入して取り付けるためにこちらの商品を買いました。
しかし、ねじロックされている部分に使ったら六角が歪んで使えなくなりました。
あと使用前からメッキがぺリペリはがれている個所もありました。
3000円程度なので満足ですが、六角がなめたりする可能性もあることを認識して使うべきです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じ商品を二個買ったのですが、一方はスムーズに鍵が入るのですが、もう一方がカギ穴がスムーズに開かないのでしばらくコキコキしないと鍵が入りません。
こんなこともあるんですね？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けが簡単だけど、色が思っていたより違っていた。どこを水平にして付けたらいいかわからなかった。これなら他メーカーのカーボンにしとけば良かったです。あと少しキズが入っていた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで使用していたライトの配線を利用して装着しました。
装着後、1時間程度走ってエンブレをかけた際に点かなくなり、そのまま点きません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

STDのクラッチリフターが一部損傷したので、この製品を取付けました。スプリングとセットの商品も有りますが、以前にスプリングを強化型に交換してあるのでこれだけにしました。装着は、簡単ですが、走行中にクラッチが滑り出して、なんとか帰宅し、損傷しているSTDに戻しました。問題なく作動していますので、組み付けが悪かったか、強化スプリングとセットで交換しないといけないかと思い、新品の強化クラッチスプリングを手配中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSR250　2012年式に取付ました。

もちろんですが、取り付けるならタイヤを一度外してつける必要があります。
作業自体は難しくもないので、すぐ終わったのですが、本体サイドを固定するためのネジ穴が空いていなかった為、左右の固定が出来ず、フロントタイヤとフェンダーが干渉しました。

自分で穴を開けたため、特に問題はないのですが、車種専用にしてはちょっとおそまつかなと思います。

まぁフェンダーにしては安いものなのでこんなもんなのかと割り切って買うべきかと、

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「Φ22.2パイプハンドルに適合」とありましたが、そのままではクルクル回り固定できませんでした。固定するには薄手のゴムが必要でした。
構造や見た目に対し価格が高いです。千円を切れば納得なのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いつもはKNさんの強化スプリングを使ってますが比較したくてこちらの商品を購入しました。

結論から言うと
KN企画クラッチスプリング ミート回転数5700rpm

キタコ クラッチスプリング ミート回転数5400rpm

(回転数計測タコメーターは武川ＬＣＤマルチメーター)

若干ですがKNさんより柔いです。
クラッチはKN企画新品です。
あとは経たり具合をチェックですね?

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