KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価8263件 (詳細インプレ数:8046件)
買ってよかった/最高:
3135
おおむね期待通り:
2601
普通/可もなく不可もない:
1036
もう少し/残念:
210
お話にならない:
122

KITACO:キタコの商品のインプレッション (全 19 件中 1 - 10 件)

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vmx12さん(インプレ投稿数: 256件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: クレージュタクト
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
  • 純正ドラムシュー

    純正ドラムシュー

  • キタコ溝入りドラムシュー

    キタコ溝入りドラムシュー

  • ドラムブレーキシューグリス付け組み込み終了

    ドラムブレーキシューグリス付け組み込み終了

  • 梱包用紙の裏には、絵柄で取り付け注意が書かれてます。

    梱包用紙の裏には、絵柄で取り付け注意が書かれてます。

ホンダA-AF09クレージュタクトに使用しました。かなり古い車両なので、ブレーキワイヤー、メーターワイヤー等が固着してましたがオイル等で潤滑させて綺麗になり正常に可動しましたが、やはり長年可動して無いので安全の為にブレーキシュー交換しました。
ブレーキシューには冷却の為にキタコで溝が掘ってあり、ひと手間助かりました。それとドラムブレーキテンションバネも付属で入ってましたので助かりました。
使用感はまだ初期段階でシューの面取は組む時にしましたが、後100Km位慣らしします。
とにかく古いバイクなので本当に良いパーツが合ったので助かりました。キタコさんありがとうございます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/23 16:41

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たぱかめさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ホーネット250 | CB1300スーパーボルドール | PCX125 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • 裏面 つけ方

    裏面 つけ方

  • 元の状態 空気入れ入りません。

    元の状態 空気入れ入りません。

  • 元の状態 空気入れ入りません

    元の状態 空気入れ入りません

  • 本品を装着後です。空気入れがホイールと干渉せず、楽に入れれるようになりました。

    本品を装着後です。空気入れがホイールと干渉せず、楽に入れれるようになりました。

私は普段、バイクのタイヤの空気を入れる際にガソリンスタンドで空気入れを拝借して、空気を入れています。

ガソリンスタンドの空気入れは、四輪車のタイヤに空気を入れることを想定していますので、バイクのタイヤだとホイールと空気入れが干渉して、入れれないか入れずらいかのどちらかになることが大半です。

最近のバイクはエアキャップバルブがあらかじめL字タイプになってたりしますが、それでもほとんどのバイクはL字ではないと思います。

そこで本品を購入。

装着は簡単。

最初から付いているバルブの栓を外して、本品をかぶして指で時計回りに回すだけです。

回している途中、空気が抜けますが回しこむと止まります。

大抵のエアキャップバルブは付け根がゴムですので、指で支える等しながら作業することをお勧めします。

折れたり、ゴムが割れたらいけませんので‥

結果として、空気入れがかなり楽になりました。

見た目のスマート感がなくなりますが、実用性という面では満足です。

耐久性も見た感じでは、問題はないのかなと思います。

空気を自分で入れて、エアキャップバルブがL字ではない方にはおススメできる商品です。

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投稿日付: 2022/09/01 01:20
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さこパパさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: RZ250 | KSR-2 )

利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 5
  • カバーを外します。

    カバーを外します。

  • こちらがサイドスタンドのスイッチに接続されているカプラ

    こちらがサイドスタンドのスイッチに接続されているカプラ

  • コネクタを外します。

    コネクタを外します。

  • コネクタの形状は同じです(あたりまえか)

    コネクタの形状は同じです(あたりまえか)

  • キャンセルコネクタを差し込んみます。スイッチのコネクタはくくるなり適当に処理

    キャンセルコネクタを差し込んみます。スイッチのコネクタはくくるなり適当に処理

友人のヤマハN-MAXですが、サイドスタンドを掛けてないとエンジンが掛けれないという不便さから、それをキャンセルさせる商品があるということからこちらの商品を購入しました。
安全上付いている機能を外すので、何があっても自己責任です。
安全の為、私的にはお勧めしませんが、友人は大満足の様でした。
カバーを外せることが出来れば差し替えるだけなので作業自体は簡単。
スキルのある人なら自分で作れるんじゃないかな。
まあ、330円と安いものですから、買ってもしれてますね。

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投稿日付: 2022/05/29 10:55
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二黒土星さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: SV650X )

利用車種: SV650X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

USB電源と電圧計の増設に使用しました。
元のハーネスを傷つけないので、「あり」だと思います。
又、ACCとETを同一位置から取れるので、配線の取り回しが考え易い。

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投稿日付: 2020/09/27 16:22

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たつやさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: リード110

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

リード110 初の交換です!
最近エンジンの始動が悪いと妻に言われたので、5年ぶりにプラグ交換。ついでにエアクリーナーエレメントも外してみたら、さすがに10年たつとエレメントも結構くたびれていたので、すぐに注文して交換しました。交換はボックスのボルトが見えにくいところにもあるので外しにくいですがそんなに時間もかかりらず交換できました。交換後は、スムーズにエンジン始動しています。

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投稿日付: 2020/06/16 21:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: スーパーカブ70

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
ライフ 5
制動性能 4
フィーリング 5

3回目くらいの購入です。
問題無く使用できます。
寿命も純正とそんなに変わらないです
純正と比べて制動力がそんなに上がることもないです。
スリットが入っているので気分的に効きそうに思えるくらいです。
カブなどのドラムの車両に物凄い制動力を求めることがそもそも間違いなので過度に期待しないほうが良いと思います。

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投稿日付: 2020/05/07 14:31

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vmx12さん(インプレ投稿数: 256件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: モンキー

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

前回投稿しましたが、付け加えて投稿します
メーターの見方ですが、武川Dは走行中はメーターに距離計が掲示されるのでツーリング中に後何キロで右折左折時が把握できますが、キタコのメーターはスピードタコメーターはとても見やすいですがツーリング中に距離計を切り替えるとスピードタコメーターの確認ができないのが残念でした。
レース等チューニング車両で使用されるのであればキタコLCDはとても見やすいと思います。

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投稿日付: 2019/10/04 09:01

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vmx12さん(インプレ投稿数: 256件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: モンキー

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

武川のLCDデジタルスピードタコメーターを使用してましたが何回か画面か付いたり消えたりを繰り返すようになり、とうとう画面が青く光るだけで文字が出なくなりましたので、モンキーは取り付けスペースの問題があるので、今度はキタコLCDデジタルスピードタコメーターを購入しました。
取り付けは、切り替えスイッチを取り付けるのにちょっと大変でしたが、武川のハーネスと入れ替えるだけでしたので楽に装置出来ました。
メーター確認は武川の方が回転計がアナログ的で見やすく感じましたが、慣れてくればデジタルでも良しとなると思います。
エンジンがキタコのDOHC積んでるので、回転数が武川の19999回転から25500回転になったので、たまに加速時に回し過ぎる時があるので助かります。
武川の方が取り扱い説明書類はやっぱり見やすい感じですね。
速度警告灯にスイッチ入れたのでライトケースにドリルて穴開けて警告灯別途取り付けしました。

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投稿日付: 2019/09/23 11:42
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amさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: HT-1 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ちょっと時間がかかかかってしまいましたが、純正と同等のフィットでした。もう手に入らないものかと思っていましたがうまく入手できました。使用感もよかったです。

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投稿日付: 2019/04/16 22:24

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amさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: HT-1 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ちょっと時間がかかりましたが、純正と同等のものでした。もう手に入らないものかと思っていました。使用感も大変良い物でした。

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投稿日付: 2019/04/16 22:21

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