K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

ダエグクラッチの重さ軽減に購入しました。製品の質感はとても良いです。使用感は純正よりは軽くなりました。
他社製品との比較で迷いましたが高額なKファクを選びました、価格がリーズナブルならなを良かった。

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商品はとても良いです。取り付けは､知識があれば、1時間程度で出来ます。取り付け後､ステップ周りがスッキリして良いと思います。

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ノーマルのグリップが黒のプラスチック製でどうなのかなぁと思っていましたがこれに変えて見た目ゴージャスになり満足。
取り付けは簡単ネジ外して付け替えるだけ。
値段がもう少し安ければパーフェクト。
オーリンズサスにはゴールドが似合う。

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ノーマル径とほとんど変わらないので大きな差は出ないが、内部構造が
滑りやすい作りで作動抵抗は軽減していると思われる。
マスターを変えないと根本解決にならないのでカワサキH2カーボンの純正マスターと
合わせて使用中。これだとブレンボより軽くなる。

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若干街乗りできついので5ｍｍアップですが当然、一見わかりませんが
乗っていて楽です。

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純正でこの程度が付いているほどのマッチ感がある
デフォルトは黒プラスチックなので相当に見栄えがする

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ローダウンキットは色々なメーカーが出ていますが
オリジナルに近い（プレートが）
サイドスタンドにさりげないロゴ
とにかく足つきは最高に良くなりました。

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ステンの社外品を使ってましたが同じ30mmロングでしたが屈折しており実長は足りないものでした
この商品はそれより軽く真っすぐ30mmロングなので望む長さを得られました

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足が引っかかるようなこともなく、見た目もいいです。少し高いのがネックかな。でも満足。

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純正はペラペラの鉄板。これがアルミニウム合金を削り出したものであれば剛性も上がると云うもの。
エンジン後端をフレームにマウントさせている2本のボルト、純正はスチールの多分Ｓ４５Ｃ材ですが、これをＳＣＭ材にして、鉄板があるみにうむ合金のバルクになれば、そりゃ剛性が上がって当たり前と云うモノ。
但し、ＳＣＭ材になって剛性は上がりますが、それと引き換えに靭性を犠牲にするので粘さが減少します。破断は一気にくるでしょうから、サーキットや負荷を強烈に掛ける走行をしていると『バン！』と破断することになるやもしれません。
まぁ、僕はそんな激しい走行をしないから大丈夫かなと云う判断で導入しました。
前後アクスルシャフト、ピボットシャフト、そしてここがＳＣＭ材になったので、車体がビシッとなりました。これは取り回しレベルで体感できます。

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