ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価
サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。
総合評価: | 4.1 /総合評価1002件 (詳細インプレ数:944件) | |
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買ってよかった/最高: | 284 | |
おおむね期待通り: | 324 | |
普通/可もなく不可もない: | 118 | |
もう少し/残念: | 25 | |
お話にならない: | 16 |
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
形状 | 3 |
純正ボルトの長さが足りなくなっているところを無理にネジロック併用という形で装着するから、ネジロックを使わないで装着した人などは緩んで脱落したりする様な事があるかもしれない。
自分はボルトを別途用意して対応している。
組み付け手順などを考慮すると、後発のプロト製の製品の方が考えられて作られている様な気はする。
作業的にもボルト一体型の方が楽なので。
後、ナンバー灯の純正ブッシュカラーを移植するのが結構手こずった。
製品は本体とカラー、取説以外はステッカー1枚ついてこないので価格的にも微妙かな?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
R25のレーサーにつけるために購入しました。
レースではハンドルの切れ角もレギュレーションにある為、必需品です。
他にもストッパーを出しているところがあったのですが、有名どころのブランドで選びました。
使用した感想は
作りは凝っていていい感じでしたが、いざ取り付けると、2ピース構造なこともあって強度的に不安な感じでした。
金額を考えると他の1ピース構造のにすればよかったなと。
もしかしたら穴をあけてしっかりとねじ止めすればよかったのかなと思いますが、整備の際に外して置いたら片方どこかに行ってしまって使えなくなり、別なのを購入しました(涙)
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 2 |
取付じたいはいたって簡単
確かにシャフトの剛性感は増したが、シフトフィーリングは以前と変わりなしで2速にシフトアップする際のシフトミスは以前と変わりなく入りずらい、皆さんと違ってニュートラルは当初から確実に入ります。
シフトフィーリング的にはグロムの場合相対的に渋くて引っ掛かりがある感じで気持ちいいシフトフィーリングではないですね。
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2.3/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
kファクトリー
質感が悪すぎですよ!
写真でわかるように下半分がサメ肌
袋を開けた瞬間なんじゃこりゃ?と心底思いました
形や見た目が良いと思い購入しましたがこれは酷い
取り付ける前に新品のサイレンサーペーパー掛けします
良い点探してますが今の所見つかりません!
5メートル離れた所から見たらカッコいいかもしれません!
厳しい評価ですが
私はもうkファクトリー さんの商品は買わないと思いますが判断はkファクトリー さんの商品選ぶ方自身でお願いします
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品質・質感 | 1 |
---|---|
コストパフォーマンス | 1 |
LED球の端子が、細くハンダが?弱い。
極性が違ってたので差しかえたら、
ポロっと、端子がとれた。
単品で2千円くらいするので、他メーカーの物を入れました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 1 |
音質 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
車検対応品なので音質、音量ともにノーマルサイレンサー並みです。(もしかしたらノーマルより静かかも?)Z900RSはノーマルマフラーの音質が実に良いのでスリップオン交換は必須ではないと思われますが、カスタム感を出したいが為に交換しました。
前述どおりサウンド面にパンチ力は無く、音質もエンドキャップが装着されてるとプリプリとオナラ(失礼)みたいな音になるので取り外した状態で組みました。
K-FACの車検対応品を購入されるのでしたら、好みの形状を選ぶとだけ云う感じでしょうか・・・。その他性能面、音量音質アップは望めませんので、カッコよくする!って感じで購入するのが無難です。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 1 |
取り付けはアンダーカウルを少しずらして付けられるので難しくはないです。
使用していてギアがたまに抜けるのでよくよく見るとベアリングが抜けてる事があります。正直人にはオススメできないです。
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2.0/5
転ばぬ先の杖ということで購入しました。
取り付けは簡単なので、どなたでも取り付けることはできると思います。
装着して2か月近くたちますが、ある疑問が出てきました。
私が購入したのはエンジン・ラジエーターガード3点で、左:1、右:2なのですが、右側のリアは右側のフロントに比べて、突起していないため、転倒時にそもそも地面に当たるのか?という疑問がわいてきました。
ヨシムラのエンジンガードはもともと右側のリア自体ないので、ひょっとしたら必要にならないかもしれません!!
意外と値段が張る商品なので、もしものときは「装着して良かった!!」と思える商品であってほしいと願っています。
ただ、装着によって安心は手に入れることができると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
商品自体は、非常にきれいで、良く出来ています。
が、納品時に既にコアガード上部のフックが曲げられていて、その曲げ位置が微妙に良くなくて、そのままではラジエターの下部ステーに装着できません。
結構グリグリと無理やり押し込んだので、ラジエターやシュラウドの内側にも結構な擦り傷が…
上部のフックは、装着時に曲げるので、あらかじめ曲げないほうがいいです。
> WEBIKE様。K-FACTORY様
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2.0/5
効果あるかもしれないが、それなりに走行中であっては効果薄。
・ボルトが露出しており、削れる。
・見ての通り取り付け穴が薄く、すぐ破断する。
・するとスライダー本体が上に跳ね上がってしまい、カバーの意味をなさない。
値段優先の方にしかお勧めできない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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