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K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価

サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。

総合評価: 4.1 /総合評価1002件 (詳細インプレ数:944件)
買ってよかった/最高:
284
おおむね期待通り:
324
普通/可もなく不可もない:
118
もう少し/残念:
25
お話にならない:
16

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリーの商品のインプレッション (全 25 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
RYOさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-10R | CBR250RR )

利用車種: CBR250RR (MC51)

1.8/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2

Kファクトリーの製品は、他の製品でも精度に不満を感じた事がある。
着眼点は良いのに残念。この製品も1レースで、ベアリングが抜けた。
メーカーに問い合わせた所、「圧入機で入れているので、抜けることはありません」
の一点張り。現に抜けてるんですけどね・・・メーカー対応に問題あり。
しょうがないので、ベアリングの周りに、ポンチ打って固定して使用中。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/11 00:26
2人のライダーが役に立ったと考えています

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コメント(1)

Koさん 

私も装着して早々にベアリングが抜けました。
メーカーに問い合わせたところ返品交換で対応いただけましたが、交換したものでもやはりすぐにベアリングが抜けました。
もう一度問い合わせたところ、「他にも弊社製での事例があるか調べたのですが、
レースユースでもベアリングが外れる事例がありませんでした。~省略~ ベアリングを固定させる対策としましては、ベアリング(本体凹部分)のサイド部分に瞬間接着剤を少量点付けして固定するしか今のところございません」と返信が来ました。
“構造的に抜けなくする方法はいくらでもあるだろう”と素人ながらにその時思ったのですが・・・言われた通りに試してみましたが、案の定すぐにベアリングが抜けたので、問い合わせてもムダだと思い諦めて処分してしまいました。
残念ながら私もメーカーの対応に疑問を感じてしまいました。

さなさんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-14R )

利用車種: CB1100

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
  • ナットが出っ張る。想定外の設計。

    ナットが出っ張る。想定外の設計。

  • ナットが飛び出てるようには見えない写真。両面テープで固定してる???

    ナットが飛び出てるようには見えない写真。両面テープで固定してる???

  • 写真2枚目と同様。

    写真2枚目と同様。

ナットが出っ張るのでフォークにぴったりと取り付かない。汎用品とはいえもう少し考えて設計して欲しいところ。
ナット部分は妥協して取り付けようとしたところ、バンドの長さが足りない。たぶんナットが原因。
もう少し情報を収集しておけばよかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/09 17:28
3人のライダーが役に立ったと考えています

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ノスタルジーさん(インプレ投稿数: 20件 )

利用車種: ゼファー1100

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

リアを18インチに変更した為2センチロングの本商品を購入しましたが
取付は出来ますが車体が立ちすぎ、根元をサンダーで削りましたが
無理ゴミ箱いきになりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/05/08 08:37

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緑影さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: GPZ900R

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

A14ですが、T5球が取り付けできませんでした。元の電球と比べると、嵌合部分が若干大きく、取り付けられませんでした。T10球のみで使用中です。返品期限を過ぎていたので、諦めます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/07/14 18:49

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FJR1300AS | GSX-S1000F )

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

取り付けようとしたら、ボルトが入りません。
車体を上げ、スイングアームも浮かしてばらしてみたらボルトの穴の径が小さくボルトが入らず取り付け出来ずに元に戻すはめに…ちゃんとした品物を販売して下さい。
Kファクトリーの名が泣きますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/10/04 22:33
4人のライダーが役に立ったと考えています

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smallfieldさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: ZX-25R

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

他に純正部品が必要な事くらいは記載しとくべき。
必要な純正部品を取り寄せようとしても注文不可な部品もある。
STDにはどうやって取り付けたらいいんだろうか?
現状はゴミにしかならない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/10/23 13:05

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なのやささん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 4
防護性 1

ホルダーブラケットが無加工の状態で同封されていました。
本来見えない側は加工されてありました。
商品の管理はどうなっているんでしょうか?
非常に残念な気持ちです。人には勧めません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/12/13 08:37

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さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1

思ったより安っぽい。ワンポイント

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/28 13:06

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ショコラパパさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Ninja 1000SX | バーグマン200 )

タイプ:40mmダウン
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 3
乗り心地 4

セロー20年式ファイルエディションを新車購入したので、それ用に購入。
適合も確認したのに、穴が小さくてボルトが入らない…。
ノギスで計測したところ、0.2ミリほど穴径が足りない。
仕方なく、12πのドリルをホー厶センターに走って追加購入。無事に取り付け出来ました。
結果、随分高い部品となってしまいました…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/02/23 19:05
4人のライダーが役に立ったと考えています

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荒井照影さん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: トリシティ | FZR1000 | FZ750 )

カラー:スーパーブラック

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

結論からですが取り付けできましたが、ただの蓋と言うかカバーになりました、有難うございます

メーカーの商品説明で古いタイプのオーリンズには取り付けできない的な事が書いてあります。はっきりいって逃げ対策でしかないようです。
ラボカロに聞いてちゃんと取り付け確認をしてほしい

ゴミとまでは言いませんが産廃を購入させられた気分満々です


【友達にオススメできますか?】は表示しないを選べるようにするべきだとおもうよ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/04/13 09:45

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