J-TRIP:ジェイトリップ

同社のリアスタンドとセットで購入しました。使用頻度はかなり少ないのですがタイヤ交換時には必需品の為。あるとないとでは雲泥の差ですね。汎用なので大抵の車両は付属のカラーをセットで簡単にリフトアップ出来ますので仲間内でかなり重宝しています。力も入らずリフトアップ時の安定感もGood！
因みに隼は付属のカラーは使用しませんのでカラーが必要な時、
どこに保管してるのか忘れそうです(＾＾ゞあって損はない商品です。仲間内で共同購入って手も！オススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同メーカーのスタンドを使用、同じくフックボルトも同商品のシルバーを使用していました。ドレスアップ感覚で赤を購入しました。作業性や機能面は以前から使っていましたし今回は見た目重視。やっぱワンポイントになって良いですね。性能面に何の問題もなく使い易いのでこれから購入検討の方、オススメです。

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他のオフロード車用メンテナンススタンドは、平らな板の上に乗せるタイプが多いのですが、このスタンドはゴムクッションを巻いたパイプの上にバイクを乗せるタイプなので、とっても安定感があります。
さらに、スタンドに乗せた時、エンジン下に空間があることによって、私のバイクの場合、オイル交換がそのままできるので大変重宝しています。

ちなみに、私が持っているのは今売っている赤いタイプではなく、旧型の白いタイプです。3年ほど使用して、ゴムのクッションは凹みが目立つようになりましたが、かなり埃だらけになっても動きは渋くならず、構造も簡単なので壊れることはまず無いと思います、お勧めです。

今売ってる赤いタイプはかっこいいなぁ・・・

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V受けとアルミフックボルトと一緒に購入しました。色々とスタンドを探しましたが、一番安く機能は同じでしたので、これに決めました。最初の1~2回位はおっかなびっくりでスタンドを立てました（冷や汗もの）が、3回目からはもう慣れました。
バイクの洗浄、メンテが大変楽になり、バイクいじりが楽しくなりました。これのお陰で、休日は暇があるとバイクいじりに専念しています。本スタンドには赤（車輪4つ）と白（車輪2つ）があります。効果の違いは分かりせんが、少なくとも赤は非常に安定しています。ただ、本スタンドは、割と直ぐ錆びが出てきますので、スタンド自体のメンテも必要かと思います。

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アグスタF4用に購入しました。この商品の他にシャフトとアタッチメントが必要になるので総額で15000円近くになってしまいます。モノはしっかりしてて塗装も綺麗です。できれば白だけでなく好きな色を選べるようにして欲しいです。組み立てに関しては説明書など見なくても2分で完成です。スタンドは慣れると一人でかけることも可能ですが、助手がいれば安心ですね。総じて安心して購入できる商品だと思います。

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フロント周りの清掃・整備のために購入しました。
ZZR1100Dのサービスマニュアルに記載されている純正フロントスタンドはホイールの脱着を考えたものらしくフォーク下を受ける形状になっており、フォークは車重を受けた状態になります。調べたところ値段もこちらより高価です。
取扱説明書にはリアもメンテナンススタンドで浮かした状態で使用することと記載しています。しかし、当方のZZR1100Dはセンタースタンドでリアを浮かして、フロントスタンドを使用しても問題なく使用できます。保障はしませんが・・・（リアタイヤは接地します。）
自分でフロント周りのメンテナンスを考えている人は、持っていて損はないと思います。

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初めてフロントスタンドを購入しました。
特殊な車種ではない限り(例えばステム下にステアリングダンパーが配置してある車種等)箱から出して高さとステム穴サイズを決めて該当箇所のボルトを締めれば使用できます。
ただし商品写真のような状態で固定されているわけではありませんので初めは非常に戸惑うと思います。ちなみに説明書も紙一枚です。ですので、とにかくJトリップのWebサイトにある動画を見る事をお勧めします。

ちなみに一人で上げ下げするときは、
上げる時はRスタンド→Fスタンド
下ろす時はFスタンド→Rスタンド
の順でやるのが正しいようです。
Fスタンドから持ち上げるとハンドルが切れて車体が不安定になり最悪その場で転倒となります。
初めは二人でやると安全に作業出来ると思います。

評価は星4つ。
ネットが無い環境だったらちょっと不親切な説明書かなと思いました。
スタンド本体は星5つです。
非常によく出来ています。

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12インチのタイヤ交換に使ってます。
軽い力でビートが落ちるので女性でもらくちんです。
特にミニバイクレースにはお勧め！

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一人で作業が出来るという事でショートハンドルの物を選びました。
一人でリフトアップ、ダウンできるのは本当に嬉しい点です。
ただ車体を安定させないといけないので一人で作業する場合は慣れてコツをつかむまではそれ程楽ではないと思います。
油断してるとメンテをするつもりが修理をするハメになります。

V受けタイプでフックボルトを使いリフトアップするのでスイングアームを傷つける心配もありませんし、いつでもリア周りをバラす事が出来るので何かと重宝しています。

これを使うようになって一番嬉しかったのがチェーンメンテが楽になった事です。
頻繁に乗る、距離を走る人にとってチェーンはメンテの頻度が高い箇所なので。

ボディサイズもそれ程大きくないので使わない時の保管にも困らないですし、自分でメンテをする方なら持っていて損のない1品と思います。

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ZRX1100用に購入しました。
純正と迷いましたが、『スイングアームとの干渉を避けるため形状及び全長を＋3mmに設計変更』とのうたい文句でこちらに決めました。うたい文句通りスイングアームとの干渉でできる傷の心配が無く使い勝手も良好です。ただし傷がつきやすいようなので色はシルバーを選んだ方が無難なようです。また私のZRX1100の場合には取り付け部のスイングアームのボスの溶接が飛び出していたのでグラインダーで取り付け面の加工が必要でした。自分で取り付け予定の方は、購入前に取り付け部の状態を確認した方が良いようです。

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