J-TRIP:ジェイトリップ

今回オススメするのは先日登場したばかりの新製品です。
メンテナンススタンドで圧倒的な知名度と人気を誇る「Jトリップ」から満を持して登場した待望の簡易ステップスタンド！
自分は推薦する際には実際に商品を購入し、実際に使用してから推薦しているのですが、今回に限って購入すらしないまま推薦します！

なぜ購入もしないうちから推薦できるのか？
それは既存の簡易ステップスタンドを使用している方であれば一目瞭然です。

・・・と言いますのも、これまでも各社から簡易スタンドは発売されていました。
このJトリップ製品と同様の「逆T字型」の物や、スイングアームピボットなどに刺して使用する「簡易三角スタンド」などです。
それらの製品も別に不具合があるような事はありませんし、耐久性に劣るワケでもありません。

しかしさすがレースの現場経験の長いブランドは一味違います。
形状そのものは既存の逆T字型スタンドと同じなのですが、この製品は既存製品に有りそうで無かった「ある物」がひっそりと付いており、そのおかげで現場の使い勝手が劇的に向上する事間違いなしなのです！

問題のその「ある物」とは・・・
それはスタンドの中腹にある小さな輪！

つまり、車両を移動する際にこの「輪」をステップに通しておけばいちいちスタンドを手で持って移動する必要がありません！
これは簡易スタンドを使った事がある方なら「な・る・ほ・ど・！」と思って頂ける、画期的なアイディア装備です。

車両の移動中にスタンドを片手で持って押したり、ステップに掛けたままのスタンドを落とさない為に車両を傾けないように注意しながら押したり、移動中に外れない為にスタンドを掛けにくい車体右側に装備したまま移動したりする必要が無いのです！
これがどれほど便利なのかは「輪」が無い製品を使えば直ぐに理解できます。

サイドスタンドが使えないサーキット仕様の車両（しかもステップバー固定式）でしか利用できないスタンドで、このスタンドで整備もできませんが、サイドスタンドが無い状態（走行会など）で大変便利！
サーキット走行予定がある方で簡易スタンドを持っていない方でしたら文句無しでオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

’04年式のハヤブサに乗っています。
ドライブチェーンを清掃・注油しようと思っても、センタースタンドが無いため面倒この上なかったのです。
レーシングスタンドをよく見かけるのですが使用法が全く分らず、購入を躊躇（ちゅうちょ）していました。
そんな時、ウェビックさんの「Jトリップはじめてスタンド」を知りました。使用法を動画で詳しく見せてくれているので、これなら使える！と思って購入しました。
最初に使う時は不安でしたが、ほとんど大型バイクにセンタースタンドをかけるのと同じ感覚で、楽々と総重量250kgのバイクが持ち上がるのは意外で感激しました。
2度目からは、全く安心して使っています。
後輪の車軸の穴が貫通しているところにスチールシャフトを通して支えるのは、これで大丈夫か？と思われるでしょうが、全く平気です！私も最初、不安でしたが、十分な強度があります。
今では自分でチェーンの清掃・注油などが簡単にできて、買って良かった！と大満足しています。
ハヤブサ、その他の大型バイクでセンタースタンドの無いバイクに お乗りの方で、はじめてのリアスタンドの購入で迷っていらっしゃるなら、これは絶対、お勧めですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前から使っていj-trip製のリアスタンドが使いやすく作りもしっかりしていたので、タイヤ交換にj-trip製フロントスタンドを使いました。
車両はトライアンフのデイトナ675。付属してきたカラーで、どことも干渉せずに楽にフロントアップでき、何事もなくタイヤもはずすことができました。
メンテナンス用品ですが安定感抜群、つくり込みがしっかりしている製品なので傷つけずに大事に使いたくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

正直メンテナンススタンドはどうやってスタンドをかけるのかやV受けとかL受けとか自分の車種には何が合うのかもよく分からず不安で手が出ずじまいでした。
そこで出会ったのが、この「はじめてスタンド」。
条件がシンプルで「リヤホイールのアクスルシャフト内径が8mm以上の貫通タイプになっている車種なら大丈夫」とうことです。

このはじめてスタンドは白、赤、黒があって白だけ若干安くローラーが少し小さめになっていました。赤と黒は大き目のローラーで多少ぼこぼこしたアスファルトでも大丈夫そうです。

まず高さを調整します。2段階で高さが調整できますが、一番低いのでも十分タイヤは浮いていました。
次に幅を調整します。実際にホイールに鉄棒を貫通させる穴にあてがって幅を調整します。一度調整すれば車種が変わらない限りさわらないないでしょう
右側からホイールの穴にスタンドをあてがって鉄棒を突っ込み、
左側に鉄棒が貫通してくるのでスタンドの穴に通します。
傾いた状態でスタンドがはまっているのでこの状態でリアシートをしっかり握りバイクをゆっくり垂直にします。ゆっくりすればスタンドがついているのでバイクが反対に倒れることはありません。
垂直になるとローラーが二つとも地面に設置しますのでそこで足でスタンドを踏み込みます。
えっこれで終わり！？って感じであまりの簡単さに衝撃を受けました。

メンテナンススタンドを使ったことのない方でスタンドを検討してるのであれば間違いなくこれがおススメです！！
ただタイヤは外せないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

原付チューブレス（90/90-10）に使用。あっけなく完了し違和感さえ覚えるが、あるとないとではそれ程の差がでるという立証である。梱包のダンボールが保管用にもなるよう想定してある。組み立ても解体も工具さえ必要としない。白く気品がある。段差とラバーがホイールを疵から守る。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

隼も軽く上がります。

これで、盆栽も楽しくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　チェーンを含む後輪関係のメンテが格段にやりやすくなりました。サイドスタンドだけだと、チェーンにオイルを差すことすら大変でしたし、バイクを転倒させてしまう危険性もあります。長く大切に乗るつもりがあるのであれば、リアスタンドは必需品だと実感しました。
　ただし、作業をより能率的に行うのであれば、別売の「V受け左右セット」も買うのがおススメです。同時にリアスタンドフックも必要になりますが、そちらはスタンドフックとしてのみでなく、リアのガードも兼ねていると考えれば一石二鳥ですし、メンテ等の作業を行う際の踏ん切りをつけやすくもします。整備を欠かさなければ安心してアクセルも回せますし、それは必然的に自分の身を守るためにも必要な作業ですが、難儀に感じてしまい、ついつい遠のいてしまっていることはよくあるはずです。このスタンドとV受けアタッチメントのセットがあり、バイクにスタンドフックのついていれば、ものの10秒でそれをリフトアップが出来ます。整備以前の作業の最小化は、整備作業に対する心のハードルを格段に引き下げてくれます。使いやすさに裏打ちされた最大の長所だと思います。
　ただ、こちらは一得一失ですが、白色のスタンドは汚れが目立ちます。格好は良いのですが、特にチェーンの汚れを落とす際に、スタンドはほぼその真下にあるので、確実に汚れます。あの黒い汚れはなかなか落ちない様ですが、まぁ、仕方ないですね。私は白色が気に入っていますが、赤と黒もある様ですので、これらをお好みで。一つで一通りの作業は必要十分かつ長く使うものでしょう。色は迷われた方が良いかも知れませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja1000用に購入しました。V字受けがセットになっているものです。

（本体について）
パイプも太くアジャスター部分もしっかり作られているので、使用にあたって何の問題もありません。何よりもローラーが他メーカーのものよりも大口径でとてもスムーズなリフトアップが可能です。さすがmade in Japanです。
唯一失敗したのは白色を買ったことで、使用後に綺麗に拭き取りをする方には問題ありませんが、チェーンの油汚れが飛んでとても汚くなります。逆に汚れた部分がはっきり分かって便利かも分かりませんが。
それから、私の場合は庭の石畳みの上でリフトアップするのですが、力点にあたる部分が石畳みをヒットするので、割れ防止のため接触部分に幅太の結束バンドを何本か巻いて使用しています。結束バンドがクッションの役目をしてくれます。

（V字受けについて）
届いた商品の説明書きに「Ninja1000はV字受けの先端部がマフラーに接触して傷つける場合があります」「接触する場合はV字受け先端部の湾曲部分をハンマーで叩いてまっすぐに伸ばしてください」という内容が書かれていました。まぁなんとかなると思い当てがってみましたが、なるほどNinja1000はスイングアームと純正マフラーのクリアランスが非常に狭く、V字受け先端部がほんの少し外側に曲がっていることで間にうまく差し込んでも数ミリしか余裕ができません。湾曲部分を叩いて伸ばすといっても、相当大きく重たいハンマーが必要になります。
そこで仕方なくL字受けを別に購入しました。L字受けは全く問題ありません。

Ninja1000のオーナーの方は、V字受けが付属していないスタンドとL字受けを購入されることをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前のバイクにはセンタースタンドがありましたが、Ducati 999にはセンタースタンドがありません。

そのため、メンテナンス作業やチェーンオイルの注油等、結構めんどくさいものがありました。

そこで、J-TRIPのメンテナンススタンドを購入しました♪

最初はおっかなびっくりでしたが、このスタンドはリアのシャフト穴貫通タイプなので簡単に持ち上がります。
（L字やU字じゃないので、外れることがありません。）

これで作業が楽ちんになりました（＾＾）
（特にスタンド側がねッ！）

でも、一番は「やっぱスーパーバイクにはメンテナンススタンドが似合う！カッコイイ！」ってのが本心ですが（笑）

センタースタンドがないバイクには断然おすすめです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

立ち位置に気をつけることさえ注意すれば、隼でも簡単にジャッキアップすることができます。
最初はバイクを起こすことに緊張しますが、慣れると確かに簡単です♪
チェーンメンテの作業時間の短縮にもなるし、リアホイールはこれで洗車し放題です( v￣▽￣)♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。