JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

長いボルトと短いボルトが入っていました。裏面にトルク圧で締め付けるように指示をされていますが、短いボルトの方が2本ねじ山が滑りました。安価なので再購入も検討できますが、締め付けの際はお気を付けて下さい。
やっぱりアルミニウムよりステンレスボルトでアルマイト仕様の方が丈夫ですね。

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ナンバープレートのワンポイントとして購入。
通常の六角ナットと比べるとアクセントとしてピッタリです。取り付けも簡単ですし、安いので良い商品だと思います。

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加工精度も満足で、すんなり付きました。

Eリングを外して付け替えるだけなので作業時間は30以内で完了しました。

また、想像以上に軽かったです。

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車体中央下段にも赤のインパクトを、と思い購入しました。
想像より小さく、やや不満が残ります。
足のポジションへの違和感はありませんでした。

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今年の冬にエンジンのオーバーホールをすることにしました。
現在銀色のエンジンをガンコートで黒くする予定です。
今からコツコツと準備しております。
可能な限り黒くします。

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フェンダーの取り付け時に使用しました。
直接締めると、傷がつきそうでしたので。
硬質ですので、ボルトの緩みの心配はなさそうです。
サイレンサーのステーにも使用しましたが、防振性能はあまり期待できません。
ボルト入れには必需品となりました。

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ビートのバックステップに合わせてこの色にしました。あまり主張せずいい感じになりました。
取り付けに際し特に問題無く簡単に取り付けができました。
しいていえば、脱着に際し止めのクリップが外れにくかった事。古いグリスを取るのに手間取った事ぐらい。
今回掃除も出来てよかったと思います。
あともう少し価格を抑えてくれたらと思います

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SUZUKI BANDIT1250FA 14年式に付けました
ジャストフィットです。
他のカーボーン調シートと違い縦にボリュームがあるので擦り傷防止にもなります。
サイズがジャストなので位置を合わせて慎重に張り合わせれば完璧です。粘着が強力なので一発勝負で貼り付けたほうが良いかと。

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私は、JPモトマート（デュラボルト） M6ボタンボルトのレッドアルマイト仕上げを購入しました。(写真参照)

たくさんの会社がアルマイト仕上げのアルミ製パーツやボルトなどを販売していますが、特にボルトに限りますと この JPモトマート（デュラボルト） M6ボタンボルトに優る退色耐久性の高い製品はありません。

私は他社製のアルマイト仕上げのアルミ製ボルトも各所に使用していますが、取り付けて1ヶ月も経たずに退色著しいボルトも有れば、さすがに2年も経過すると色落ちしてきたと感じられるボルトもあります。

しかし、この JPモトマート（デュラボルト） M6ボタンボルト は2年経過しても 新品の頃からの退色が簡単には確認出来ないくらいに色落ちしてないくらいです。
実際に未使用の退色していない新品と並べて比べてみれば 厳密にはその差はわかるのでしょうけれど‥
そのくらいに、 このJPモトマート（デュラボルト） M6ボタンボルトは紫外線に対する耐光性が高いと思われます。

また、選択出来るサイズがとても豊富で、必要なサイズを手に入れることが容易いので助かっております。

この JPモトマート（デュラボルト） M6ボタンボルトに対する私の総合評価は★★★★★★★★★★(星10個)です。
アルミ製のボルトとしては、一押しの製品です。

たかがボルトですが、されどボルトです。
表面処理の美しさも大切ですが、強度が一番重要な選択のファクターだと思います。

この JPモトマート（デュラボルト） M6ボタンボルト、実は私の知る限り使用する限りのアルマイト仕上げのアルミ製ボルト製品の中で 一番強度がある製品だと感じています。

他社製のアルマイト仕上げのアルミ製ボルトは、何本となくネジ切ってしまったりしておりますが、この JPモトマート（デュラボルト） M6ボタンボルトは未だに1本も破損破壊しておりません。

必要サイズと形状が合えばの話しですが、純正のボルトからアルマイト仕上げのアルミ製ボルトにドレスアップカスタマイズされたい方には、是非ともオススメしたいアイテムです。

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タンクキャップの老朽を隠す為に購入しました。
意外と作りが良くシートもカーボン調に張り替えてあるのでバランスも良く最高でした。

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