JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

皆さんはブレーキフルードタンクからマスターまでのブレーキホースのクリップどーしてます？普通のホースクリップは脱着は簡単ですが、逆を言えばイタズラやアクシデントなどで簡単に外されてしまい、大変な事になんて事がない締結パーツです。普通分解する所ではないので割り切ってガッチリカシメめば、非常に安心です。ただイヤークランププライヤーという専門工具が必要なので敷居が高いパーツですが、やはりブレーキラインは安全に越した事ありませんのでやり過ぎと言う事はないと思います。
またステンレス製なのでサビにも強く美観も保てます。

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カーボンパーツって渋いよなって思いこちらのクラッチレバーとブレーキレバーを購入しました。
見た目だけのカスタムです。機能性は特に。


良い点
●純正レバーより安価でデザインが優れている。

●カーボンがタダモノならぬ雰囲気を醸し出す。

●当然ですが、ポン付け。


悪い点
●カーボンがすぐ劣化してボロボロになる。

●カーボンというと軽量化に使う部材ですが、特にこちらで影響はありません。


結局、純正レバーに戻しました。
ピカールでマメに磨いてあげればピカピカですしね！
これは見た目だけで後々を考えず交換し、失敗した経験の１つです。

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リモコンJOGに使用しました。ホントは規制前のマスター用ですが、取り付けできました。JOG用で見た目がいいのを探したらこれを見つけました。精度もまずまずで問題ないです。カーボンシートを貼り付けたものですので寿命はわかりませんが、見た目はよくなったので満足です。

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確実に作動します。ただ　1コーナー進入フルブレーキングを意図的に行うとか解除を行うための遅れとかがありスタート前に出れるようになっても次に考えさせられる行動を必ず取れるかが問題で　慣れたら場合別けすればいいだけです。ただ2人体制でスタートに立たないと
セットできないとか、かっこよくて前に出るのに効果的でも残念なことに手間がかかりすぎるので使うのを辞めました。　本体に問題でなく　フォークのスプリングをハードにしている場合押しこみをタイダウンですれば簡単ですが、メカに詳しくない相棒とかの参戦はイライラの原因でした・・・

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ニュートンのガスキャップが欲しかったんですが、こちらの方が安いんで購入。
純正ほどしっかり感はないですけど見た目が良い！
キーを必要としないのもGSでは便利ですね。
但し異物混入やガソリンの盗難には気をつけないといけませんが。

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ねじ屋がつくったものなので非常に良く出来ています。
取り付けも簡単なので初心者の方でも出来ます。
シンプルで使いやすく、値段が非常に安いのでお試しください！
　

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