YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

【使用状況を教えてください】
TZR50RのキャブレターO/Hに使用しました。
フロートと一緒に組み付けるフロートバルブになります。商品名がニードルASSYとなっているため少し分かりづらいですね。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できます。元々ついていたものもそこまでヘタっていませんでしたが部品が出るうちに交換しました。値段が高いのがネックですがしょうがないですね


【他商品と比較してどうでしたか？】
キャブレター部品は純正部品に限ります。社外の低品質なものではオーバーフローの原因や車体の不調につながります。

【注意すべきポイントを教えてください】
この商品はフロートに直接組付けないといけません。
そのまま穴組み込むだけでは動作しないので注意です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：いつまでも部品の供給をお願いします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TZR50RのキャブレターO/Hに使用しました。
メインジェットに付けるOリングになります

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できます。小さい部品のためピンセットで取り付けました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
キャブレター部品は純正部品に限ります。社外の低品質なものではオーバーフローの原因や車体の不調につながります。

【注意すべきポイントを教えてください】
かなり小さい部品なので袋から出してから無くさないように注意です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：いつまでも部品の供給をお願い致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どうも、最近エンジンが止まる。走ってると失火してるようで。

バイク屋さんに見てもらったら、年式が旧いから点火系、特にCDIが壊れてるんじゃないかと言われて

さすがに９４年式ですからね、さすがに‥

社外だとウオタニやPOSHだと有りますが、耐久性などを考え純正にしました。
理由は、中古で買って２０年も無交換でここまで持ったので純正の耐久性かと。


交換方法は、特に難しくないです。
サイドカバーを外して交換ですから。


良い点
○交換後、アイドリングの安定、ストールは無くなりました。

○多分、あと１０年以上は大丈夫。換えてから半年、トラブル無し。


悪い点
○高価ですね。




絶版車両だから部品は高くなる傾向ですが、旧い車両なら純正部品が入手出来るなら純正でお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前にフェイズの1ポジションバックステップの左右ペダルのガタを抑える付属のウェーブワッシャが 焼きが入ってないせいか、かなり柔らかくすぐヘタりガタガタになるので このYAMAHA純正のウェーブワッシャが内径・外径共にピッタリサイズで硬さもしっかりしていたので入れてみるとバッチリ ガタは無くなり良かった為、今回は予備として左右分二つを購入しときました。

ちなみにコワースのバックステップもフェイズと恐らく製造元は一緒で同じなので この部品を使えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・何年前か忘れるくらいから使用。装着したまま晴れの日ツーリングメインで万単位の距離は使っているはず。
・使用スマホはXperia 5、Galaxy S21、Xperia 5 iii、Pixel 7 Pro
・高強度ねじロック、RAM MOUNTSの以下を使用しミラーではなくスマホを装着
1．ボールマウント M10xP1.25（https://www.webike.net/sd/24021956/）
2．ショートアーム（https://www.webike.net/sd/21313052/）
3．Xグリップ（https://www.webike.net/sd/22558592/）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・ホルダー部品にミラー用穴のあいた部品でイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
・ボルト2本入れ替えるだけなので非常に簡単
・この手の製品は多数あるものの、試した製品群はホルダとマスタ側の接触面の下部に若干の隙間が発生していた。それに対し本製品は全ての面で密着してくれる
・元々のホルダと交換での取付けのため上部干渉のみを意識すれば何も考えなくて良い

【使ってみていかがでしたか？】
・元々の部品の上部にミラー取付け穴が付いているのみの非常に無駄の少ない商品でスマホマウントの土台となるため、見た目のすっきり感は非常に満足
・一部ミラーホルダと共用するようなヘルメットロックは当然ながら使用不可能になる

【付属品はついていましたか？】
・添付画像の通りYAMAHA純正部品のシンプルな小さい箱のみ

【期待外れな点はありましたか？】
・全くない。色褪せ、ヒビ等一切なく今も現役で比較的重量級のスマホ（google pixel 7 pro）をマウントしている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
第1陣：2017年4月29日から2018年3月18日の16,585km
第2陣：2018年8月17日から2019年3月31日の9,480km
第3陣：2020年10月3日から2022年1月3日の9,773km
第4陣：2022年1月3日から2023年9月26日現在に至るまでの5,452km

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・純正部品でありイメージ通り
・2016年式フランス仕様の車両に元々ついていた物と全く同じ。

【取付けは難しかったですか？】
・2016年式のYZF-R6の場合、シートを外しサイドパネルを外しタンクの上げ、大量のボルトを外しての交換となるため難しくはないが、ボルトの本数が多い上に工具が長い物でないと干渉するため手間は多い。

【使ってみていかがでしたか？】
・開口部が大きい商品（13S-14450-00：https://www.webike.net/sd/24878752/）と比べてもパワーの違い、交換の手間は一切感じられなかった。
・様々なメーカは開口部を大きくとった製品を発売しているため、開口部が大きい商品を望むならそちらや末尾00の方が良いとは思う。開口部が小さく深いことによる速度やら効率やらの話は一切分からない
・開口部が小さく深いためか、開口部が大きい商品よりも交換した際に虫がそのまま残留しているケースが多かった気がする

【付属品はついていましたか？】
・赤い箱、白いビニール袋、本体のみでシンプルなため付属品はなし

【期待外れな点はありましたか？】
・互換性がある別の商品と比べても違いが判らないため特になし

【取付けのポイントやコツ】
爪が相互に引っかかる感じなので斜めに差し込んで倒す感じで取り付ける必要がある。

【メーカーへの意見・要望】
・開口部の大きさがアプリからは読み取れないため分かるようにしてくれたらうれしい
・（webikeに対して）商品画像をつけてくれたらうれしい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
第1陣：2018年3月18日から2018年8月17日までの9,210km
第2陣：2019年3月31日から2020年10月3日までの17,697km
どちらもツーリング主体田舎道から市街地まで。たまにサーキットや雨模様あり

【使ってみていかがでしたか？】
・開口部が大きいからと特にパワーに違いは感じなかった
・交換する際は常に鮮やかな赤が真っ黒になっていたため、フィルタ機能はしっかりと機能していそう

【他商品と比較してどうでしたか？】
・開口部が小さい商品（13S-14450-20：https://www.webike.net/sd/24878753/）と開口部が大きい本商品が純正部品として設定されているが、どちらも使った感じ加速感などの違いは一切分からず。
・取付はお互いに互換性があるようで、何の苦もなくどちらも付く。

【注意すべきポイントを教えてください】
・2016年式のYZF-R6（13S）の取り付けは手間ではあるけど、初心者でも可。
・ナマズ顔のBN6はキャニスターとか装備が増えていそうなため取付けに関しては不明。
・レースベース車としてはBN6側が本商品となっている。
・開口部以外が同じ形状で部品番号が異なる商品が多数存在している。末尾00の本商品と末尾20の開口部が小さい商品がレースベース車で検索すると表示されるが、プレストでの検索が不可能になったため元々取り付けられていた品番が不明

【メーカーへの意見・要望】
・プレストのアプリが急に開けなくなり検索が手間になったため、暫くは残しておいてほしかった。
・（webikeに対して）純正部品を問合せなくても在庫状況が分かるのはありがたいが、商品画像も用意してくれたらもっと嬉しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
MT-07に装着

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正なのでイメージ通り。ワイヤーを調整すればほぼポン付けです。

【取付けは難しかったですか？】
特別なスキルは要りませんが、スロットルワイヤーの調整などは経験と確かなマニュアルが必要かと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
リニア感が増して、非常に楽しいバイクになります。アクセルワークが雑な方、そもそもアクセル全開なんてしない方には必要ないです。

【付属品はついていましたか？】
なし、グリップとスロットルが一緒になっています。

【期待外れな点はありましたか？】
色が黒だったらよかったなぁ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのリアマスターシリンダーとステップを共締めするボルトになります。
車体購入時からバックステップが取り付けられていましたがボルトも社外のものに変更されていました。
別のバックステップを取り付けようと思った際に純正ボルトが必要になったためこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりと取り付けられました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この手の形状の汎用ボルトがホームセンター等で売っておらず、純正を頼るほかありませんね。

【注意すべきポイントを教えてください】
規定トルクでしっかりと締めましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのリアキャリパーを固定するボルトです。
キャリパー清掃中に何故か無くしてしまい、いくら探してもないので注文しました。
後日見つかりましたが、折角なので新品に変更しました。

【使ってみていかがでしたか？】
どうということは無いですが、キャリパーをとめているボルトなので結構負担はかかっていると思います。
可能であれば新品に交換してもいいかもですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
チタンボルトを入れると剛性も良くなると聞いたことがありますが、チタンはなにぶん高いのがネックですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けたらしっかりとトルクレンチで締めましょう。
振動で外れたら最悪キャリパーが脱落して危険です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。