HONDA:ホンダ

ホンダ純正オイルの中では一番人気のあるオイルではないでしょうか。
私はMOTULと使い分けて利用していますが、コスト優先のときはほぼこちらのオイルを利用しています。
バイクはホンダ以外にもヤマハやスズキ、カワサキなんかも所持していますが、どのメーカーのバイクにもバッチリ対応してくれています。
おかげでオイルが中途半端に余ることなく使い切れます。

唯一言いたい点があるとすれば4L缶が出てくれると嬉しいですね。
1Lボトルを何十本も買うのは面倒です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

安い割に性能は安定していますし、純正という安心感もあります。
リッターあたり1000円ほどで、走行中に大した問題もなく安定した走りでした。
交換周期を早めておけば全く問題ありませんのでこれからも使っていこうと思います。

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メーカー指定オイルということで、FTR223に新車時から、現在の走行距離2万km以上、交換のたびに、このオイルを使用していますがトラブル無しです！
値段が安く、通勤、ツーリングに使用するならば、これで十分だと思われます。

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ほかのバイザーでは全く透けていない黒を探してもなかなか見つからず、あったとしてもかなり値段が張っていたので、これはちょうどいい見付け物でした。

商品説明には「JJ1 ビズビーのオプションです。」と書いてありますが、ほかのジェットヘルメットにも取り付けることのできる作りです。

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セール期間中で若干ですがお安く購入させていただくことができました。
純正オイルの中では一番低いグレードですが、決して性能が低いということでもなさそうです。
何度か原付にこのオイルを入れてみましたが、無名の格安オイルなんかとは比べ物にならないほどです。
交換周期を若干早めてあげればなお善良しだと思います

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水冷Dio(af56)。ゾイル添加でE1とS9（10w-40）を使用してきているが、夏にS9にするとゾイルの効果と相俟って歴然たる差が出る。ジリジリジリと綺麗に回転しエンジン内部が洗われてるのを感じるし10w-40も夏には信頼があっていい。「オイルに体感はない」という事実はないし、「原付きは10w-30」というメーカーの位置づけも正確ではない。

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以前98年式のブラックバードに乗ってるときに使いました。アップハンにして前後連動ブレーキのフルード交換しました。及びクラッチにも。ホンダ純正ということで安心して使えました。お奨めいたします。

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前回はG1を使いましたが、今回は気温もあがり始めているので化学合成油が部分的に入っているこちらを選びました。

とくに違和感を感じることもなく、高回転を多用するバイクでもないので、必要にして充分というところでしょうか。

ただ、こちらのオイルには差込口が付属しており、新オイルを給油するときは比較的ラクでした

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こちらの製品の装着前では、好みが真っ二つに分かれるであろう、スーパーカブ110のバイザー。
しかも、、、
中途半端な高さのバイザーの装着に意味はあるのでしょうか？？？


そんな疑問符が湧きましたが、装着してみれば是か非の判断が出来る筈と思い、装着してみました。


【　短所　】　
ハッキリ言って、スーパーカブ110には実用上のメリットは感じられませんでした。
風防としての機能は低いパーツでした。。。


【　長所　】
これは、カブ110のドレスアップ・パーツとしては、最高の逸品になるでしょう。


お洒落なスーパーカブ110を構築したいならば、小奴は装着したいところですなッ！！！


小奴のみを装着しただけで、俄然、スーパーカブ110がスタイリッシュになりますぞ！！！


機能よりも外観優先のドレスアップパーツは、飽きずに見れて所有感が非常に高まりますヨ！！！


格好優先。
スーパーカブ110だからこそ可能な、ライトなカスタマイズ。


非常に好感の持てる外観のブラッシュアップは、更に万人から好めるスーパーカブ110が構築出来るでしょう！！！

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オイル交換の時に予算が少なかったり、オイル選びで迷った時は確実にこれを入れています。
価格的に安いですし、なにより安心できます(純正という肩書が)
性能は大して変わりませんが、1000キロごとの早い周期で交換してあげればバイクにもやさしいかと思います。
バイクの血液とも言えるオイルですので、大切に扱いましょうね

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