hit air:ヒットエアー

2度日帰りツーリングで使用しました。思ったより柔らかく、フィット感もいいです。スマホも良く反応します。通気性はありません。伸縮性はほぼない為、着脱が少し窮屈かも。振動は割と抑えられます。
総合的には満足度高いです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　思ってたよりもゴツく無くてホッとしました。

【フィット感はどうでしたか？】
　身長181cm，体重83kgで、大きい方のサイズでしたが、いい感じです。

【使ってみていかがでしたか？】
　もっと違和感を感じるかと思ってましたが、全く違和感ありませんでした。
　降りるときに外し忘れることがまだ多いですが、誤って膨らますことには、ならずに済んでます。

【期待外れな点はありましたか？】
　降車時にコネクタを留めるフックが、別売りだったのが残念です。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
　今回初のエアバッグになります。レース向けの物もありましたが、カバーされる部分の多いこちらにしました。
　膨らませてみたいような気持ちと、お世話にならずに済みたいような、微妙な気持ちです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　他メーカーを選ばなかったのは、価格と開いた後の再利用の手軽さが決め手です。

【購入の動機】
　来年からよく行くサーキットがシニアライダーはエアバッグ必須となった為、サーキットが購入の補助を行ってくれることもあり、早めに導入することにしました。

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掌付け根側にもスライダー装備で、防御力高し。
サイズは、指の長さで手の周り幅で M を選びましたが、指の長さはジャストでしたが、他が結構余裕なく、手が乾燥状態じゃないと付けるのも外すのもひと苦労します。ピッタリとしたフィット感はすごいけど、外すときに「これはもう一生外れないのでは？このまま生活するか？」と冗句がよぎるくらい外しづらいです。
普段使いのグローブは、Three Legs の革グローブを使っているので、日常的に不便ということはないのですが。

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長年ヒットエアー愛好者です。バイクとライダーを結ぶワイヤーコイルですが、増車に伴い新しいのを購入しました。

前車両から一時的に外したワイヤーコイルを古いのを外し新しいのを付けようと見ると、新しいバイクは一が悪いのか、コイルの付け根のネジパーツ(ホルダー)で擦れて小傷が付きまくっていた。画像の↓ここに付けていましたので、このあと付近にテープを貼って養生しました

ところが新しいのを取り出してみると、やっぱり付ける場所によってはホルダーで傷つくのか、改良されて角が丸くなっていました

何年も使うと随分コイルも伸びているんですね?

たかだかこんなもんに高い気はするのですが、きちんと試験もしてこの形になった唯一無二のものですから、文句のつけようはないです

ヒットエアーはアフターケアも良心的価格なので、やっぱり日本で着るエアバッグジャケットならヒットエアーですかね

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もう４?５年使っています。
これとヘルメットと胸部パッドとグローブとライディングシューズで武装して通勤ライダーしてます。
バイク事故の死亡原因になりやすい頭部と胸部はまず守りたい。
あとは頸と背中。
プロテクターやエアバッグは数あれど、頸椎を守れるのはおそらくhit-airだけ。
バイクで死なないための布陣。
そこまでして乗る？乗るんだよ！
インプレッションですが。
古典的なワイヤー式ですが、誤作動の恐怖がなくて好きです。
サイズ感はというと。
160センチない小さいおじさんでL着てますが、冬の着膨れにも対応するし夏も快適。
セロー250で使う分には邪魔に思ったことはないです。
前屈みのバイクだとどうなんだろう。
最初は重さとか気になったかなぁ。
だいぶ前のことなので忘れました。
今は、車のシートベルトと同じで着けてないと落ち着きません。
夏でも暑さは特に気にならないですよ。走ってたら同じ。
欠点らしい欠点はあまりないけれど、強いて言えばボンベがある方だけ重い。
左右で重さに差がなければなお良いかと。
あと、私のサイズ感では、純正の胸部パッドをマジックテープで取り付けた時に高さがね。低くなりがちで。
もう少し余裕が欲しいところではあります。
総じて。
車のシートベルトと同様に義務化してもいいんじゃないの？ぐらいに思える製品です。
しないでしょうけど。
バイクに乗りたいけれど、まだちょっと死ぬわけにはいかないって人に。

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これまでエアバッグ無しでサーキット走行やレースへの参加をしてきましたが、自分も走るサーキットでの大規模な事故を見て購入を決めました。

着けて走った感覚としては、非常に軽くコンパクトなため、走行の邪魔になることはまったくありません。
安全性の向上については、幸いにもまだ転倒していないため分かりません笑

見た目はたしかに少し野暮ったくなりますが、それで命が助かるなら安いものだと思います。
もし野暮ったくなるのが嫌ならば、数十万出せばエアバッグ内蔵レーシングスーツが買えるのでそちらにしましょう笑

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一番のウリはセパレートタイプよりも安心感があります。たぶんですが、ソフトタイプの新素材パットよりも強度的に保護性能はあると思います

反面、固い素材なので強打した時に縁の周りで押されて痛いかも。骨折するよりマシですが（笑）

専用ベルトがありますから、胸部パットが付かないジャケットでも使用可能です。専用ベルトはお高いので百均のベルトで代用してます

サイズはセパレートタイプよりも長さがあるので、微妙に腹部までカバーできるのはグッドです

その分少し邪魔で、内ポケットとかあるジャケットだと、内ポケットの財布とか微妙に出し入れが面倒になります

ジャケットを開けるときに、やっぱりベルクロを剥がさないとイケないのが最大の弱点でしょうか

セパレート型に比べると若干重く窮屈になりますが、保護性能とバーターかな

夏は若干暑くなりますが、冬は後ろに薄いエバスポンジみたいのを貼ると、風が来なくて非常に暖かいです

あばら骨に当たると痛いというので、通年貼ってる方もいますね

ジャケットの前側の開け閉めの利便性ではセパレートタイプ、より防御性を高めるなら、寒い時は一枚タイプが良いです

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7年ほど前、通勤時に事故をして、鎖骨をやってしまいました。
その時は、原付二種のスクーターですが、一応
ライディングジャケットも着てましたが、打ち所が悪く鎖骨を折り、仕事も暫く休まざるを得ませんでした。
その後、また復活した際にそれまで着ていたジャケットも傷んでしまった為に買い替えのですが、肩口を守るプロテクターは沢山有るのですが、鎖骨を護れるプロテクターは有りませんでした。
そこで、色々調べている内に、このhitairのAIRBAGにたどり着きました。
で、復活し先ずは通勤のスクーターで使用し始めました。
当初、少し大袈裟な感じがして、気恥ずかしさみたいなものがありましたが、安全の為と割り切っていると、そのうちなれました。
また、通勤のスクーターだけでは無く、ビックバイクでツーリングの際にも使用し始めました。
DAINESEやalpinestarsと異なり、乗る度にバックルを繋ぐ必要が有りますが、値段が全然違うので、仕方無いと諦めてます。
hitairを使い始めてから、無事故なので、まだ開いた事は有りませんが、今では無い状態で走るのは不安を感じる為手放せません。
夏場、少し暑くて煩わしい気もしますが、安全の為と割り切れば、余り気になりません。
ハーネスタイプなので、年中ジャケットの上から、装着出来るのですが、いかにもAIRBAG付けてます感有ります（汗）
抵抗ある方は内臓タイプを購入してください。

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免許を取った甥っ子にあげてしまったので一つ買い足し。

樹脂プラスチック？　で丈夫そうで防護性もいいのかなという感じなのですが、イマドキの柔らかい「衝撃を受けた時だけ硬化する衝撃吸収素材XRD」みたいなのと比べてより防護性が優れていそうな、いなさそうな、

モロに衝撃が伝わってきそうな気もします。そこが不明なので防護性は★？なのかもです。

丈夫で安心感はあるのですが、XPDと比べると重いし邪魔、なにより固いので、やせ型の私はあばら骨が痛い(笑)

みると、スポンジとか貼っている方もいますね。

いずれにせよ、2020年統計、重大事故の致命傷部位は頭部50%, 胸部25％, 腹部10%ですから、必需品です。

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以前はLWを使用していて、グレーのスポンジがむき出しになるので布を貼って隠していました。
こちらは本体と同じような質感のナイロン袋に入っているので違和感がありません。
内側が薄いメッシュになっていますがここはクッション性のあるメッシュ生地の方が良かったと思います。

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